Mia esperienza personale: OTTIME!!
Trovate a 210 euro (montaggio e bilanciamento incluso), hanno una spalla fenomenale (e laaaarga), andare in terra con queste vuol dire che si è fatto un errore, non mollano mai!!!

210 € azz.... vorrei sapere dove visto ke tra poco tocca a me

Ti ho mandato messaggio privato, perchè non penso si possa fare pubblicità qui, giusto?

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Anche per fare un tentativo, quando finirò la qualifier Jap e sottolineo jap, vorrei provare le pirelli diablo rosso o al massimo le qualifier "francesi".

Qualcuno che ha provato le alternmative può darmi qualche info??

Beati voi io con le qualifier in dotazione quando l'ho acquistata, sono arrivato a 4200 km e sono da cambiare, posso arrivare a 5000 ma di sicuro oltre il limitre consentito per circolare per strada.

Concordo pienamente, le differenze tra le non-RR e le RR secondo me dopo averne provate una marea di treni:

le RR hanno maggior grip
Sono un po meno maneggevoli ma molto piu stabili
Dura molto di piu il posteriore....3500 la non-RR, 6000 la RR essendo bimescola
Finire la gomma con la non-RR ci metti un attimo, la RR ha piu spalla e bisogna piegare molto (ma non mi pare una cosa fonadamentale )
le RR sono morbidissime ai lati
Il consumo delle RR anche facendo autostrada è molto uniforme e si spiattella pochissimo

ciao !
Enrico

e

Anche le RR sono da favola ma hanno il profilo a pera

scusate l'ignoranza, ma per profilo a pera intendete quello che fa sembrare la gomma più larga ?
io sono interessato a prendere gomma non a punta per non sentire la sensazione di caduta...preferisco la gomma schiacciata che scende più lentamente e alla vista quindi risulta più larga.
grazie

A pera significa più a punta. Se preferisci la gomma schiacciata allora le Qualifier fanno al caso tuo. Io le ho, ci ho già fatto 4500 Km e sembrano nuove, vanno che è una meraviglia, ci faccio cose esagerato e ci vado spesso in 2. Io le consiglio alla grande, dietro le ho chiuse dopo 2 giorni, e la moto l' avevo da pochissimo, danno fiducia alla grande.

OK, quindi le qualifier RR sono più a punta e fanno meno l'effetto gommone largo, mentre le qualifier normali sono più schiacciate e sembrano più grosse....sai per caso se anche le Qualifier 2 sono schiacciate o sono come le RR a punta??
nel caso fossero schiacciate mi orienterei più sulle Qualifier 2, essendo un progetto più nuovo e multimescola (invece mi pare che le qualifier normale sono singola mescola)
grazie mille

Si le Qualifier 2 sono bimescola, e per quanto riguarda il disegno dell' anteriore è molto più bello della Qualifier. Per il profilo però non saprei aiutarti, non ne ho viste ancora in giro. Ti posso dire che delle Qualifier su strada è molto molto difficile chiuderle all' anteriore, sono molto tonde.
Non vorrei che il discorso bimescola al posteriore ti facesse poi lo scalino se ci vai spesso in 2 o fai autostrada, per questo scelzi Qualifier, sono un po più durine ma non mi si spiattellano, e ti garantisco fanno anche troppo per essere una gomma già un po datata. è l' ideale per quelli che iniziano ora con una moto..