...

Era vero il contrario, si utilizzava miscelare un po' di benzina nel gasolio sui motori diesel entro una certa percentuale per guadagnare qualcosina sfruttando la maggior energia che la benzina sviluppa (almeno fino a quando il motore non inizia a battere in testa).

Punto secondo, maggior ottani nella benzina non servono a nulla se il RCD rimane quello originale studiato per non detonare.
Praticamente avere 100 ottani al posto di 95 in un motore originale quindi progettato per girare con la 95 ottani... non serve a nulla.
Per struttare gli ottani in più e guadagnare qualcosa in potenza bisogna rivedere il RDC e aumentarlo della giusta "dose" pena che poi non si può più ritornare ad utilizzare la benzina a 95 ottani altrimenti il motore detona.

in realta il gasolio agricolo è gasolio usato per i trattori e similari....chi ha per amico un contadino se ha una macchina diesel è fortunato, costa molto meno (per le minori tasse)
penso che intesse questo....

Per quanto riguarda il discorso su carico parziale sfido chiunque ad accorgersi della differenza passando da 95 ottani a 100 ottani.

Sei sicuro che la piccola differenza che percepisci sia generata dal numero di ottano? Se passi dalla verde tradizionale ad esempio alla V-power 100 non cambia solo il numero d'ottano, cambia la raffinazione e la percentuale di impurità.

Più che altro dovresti fare una prova, dovresti utilizzare la medesima benzina provandola prima così com'è, poi additivandola per portare il solo numero d'ottanto a 100. Vedi che questa differenza cala drasticamente con differenze riscontrabili solamente su di un banco a rulli.

Se poi il motore gira più pulito con il solo aumento di ottani è sintomo di qualcosa di "non perfetto" per l'uso della benzina verde normale, magari il valore di anticipo sbagliato come giustamente suggerito da Aef.

Scusate ma penso sia una c...ta. Quello che non capisco, è come si possa dar credito a piccole invenzioni "domestiche" pensando che migliaia di tecnici autorevoli che lavorano sui carburanti non abbiano pensato ad una cosa così banale.

Ma

anche se hai ragione in questo caso, il tuo, purtroppo, è l'argomento meno valido: migliaia di tecnici lavorano si, ma negli interessi del Sistema, non certo nel nostro!

non è affatto una novità che una soluzione valida ed attuabile, in sostituzione o addirittura in miglioramento di una tecnologia più che sperimentata, sia ideata da un meccanico qualsiasi o, ancora meglio, da un qualsiasi utente: la tecnologia che ci vendono non è la migliore possibile, è solo la più redditizia.

Ascolta che ci sia qualcosa d'occulto può essere sicuro ma la banalità è un'altra cosa. Il gasolio nella benza

infatti, un aumento di prestazioni

[naftalina nella benzina]Direi che primo stiamo andando in OT, secondo di additivi ne puoi mettere un milione, ma stiamo entrando in un campo minato sia per efficienza che durata dei motori. Stiamo parlando di motori ad uso "domestico" e per persone normali. Dare credito ad un mare di vocine che girano non è bene se non sei un tecnico e se voui mantenere a lungo il tuo motore. Poi si può anche farle andare ad alcool o con altre mille diavolerie che aumentano il potere di resistrere alle compressioni. Ma secondo me non è bene darne credito in questa sede. Si potrebbero fare danni.

Sempre secondo me.

Un forum è fatto per discutere e, in definitiva, anche per accertare la verità.
Le "vocine", oltre a rappresentare linfa vitale per qualsiasi discussione possono anche essere foriere di verità e quindi di reale informazione: solo con una discussione approfondita e documentata è possibile scremare le vocine "false" da quelle "vere".
I carburanti che utilizziamo oggi non sono certo i migliori possibili per i nostri motori e neanche per l'ambiente, sono solo quelli che fanno guadagnare di più al Sistema Economico Mondiale.
Guarda il caso dela benzina colorata in verde, si tratta di un carburante pessimo, dal basso Numero di Ottano (e quindi rendimento), altamente cancerogeno (per la presenza di benzene) e privo di potere lubrificante; è praticamente un nostro dovere cercare di farne a meno, anticipando forzatamente un'insperato ravvedimento di chi gestisce l'affare energetico mondiale.

Nel caso citato, la naftalina nella benzina, opportunamente prediluita e filtrata in determinate quantità, serve per disciogliere i depositi di calamina (sedi dei segmenti, valvole, ecc.) e sta probabilmente alla base di molti additivi perfettamente idonei allo scopo: se senti dire che non funziona o crea danni colaterali, si tratta certamente di una "vocina" priva di fondamento.
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Nota per i moderatori: credo che la discussione abbia preso almeno due strade diverse; riterrei opportuno scindere gli argomenti per evitare confusione.

Nota tecnica:
- gasolio, nafta, kerosene e similari sono carburanti apartenenti alla stessa famiglia e quindi tutti inadatti all'accensione comandata (per scintilla) ma utilizzabili vantaggiosamente per i motori ad accensione spontanea (Diesel) o nelle turbine.
- alcool&benzine, pur differendo sostanzialmente sono entrambi ottimi carburanti per i motori ad accensiona comandata.

I primi ed i secondi quindi, hanno, anzi DEVONO avere caratteristiche diametralmente opposte (ad es.: alto Numero di Ottano OPPURE alto Numero di Cetano) e quindi una loro miscelazione tra primo e secondo gruppo non dà mai vantaggi termodinamici.
Rimane sempre valida l'aggiunta di un pò di benzina normale (non più reperibile alla pompa) nel gasolio per abbassarne il punto di congelamento, ma sempre a discapito delle prestazioni.

Non sta certo a me cambiare il sistema energetico mondiale, se pensi di dare consigli validi al miglioramento del carburante, fai pure alla disperata ti assumerai la responsabilità di ciò che suggerisci sopèrattutto nei confronti di chi ti darà seguito. Responsabilità che io non mi prendo anche nei confronti di chi è un tecnico di settore. Se poi ti qualifichi come ricercatore del settore tanto di cappello, ma se solo come appassionato credo sia pericoloso. Poi vedi tu e in particolare chi legge

Non mi sento fomentato...
Anzi, un pochino più acculturato...
De_Corsa 4 president!

Stai fomentando l'uso di carburanti artefatti artigianalmente

- le attuali benzine in vendita fanno schifo sotto parecchi aspetti e ad assumersi la responsabilità del loro utilizzo dovrebbero essere coloro che scelleratamente e contro i nostri interessi ne hanno imposto l'uso, non chi ne denuncia i difetti;

Ti ripsetto naturalmente. Spero reciproco.

Ciao

Non mi sento fomentato...
Anzi, un pochino più acculturato...
De_Corsa 4 president!