Non riesco a capire se siano stappati o meno......in tutti i casi pure questi suonano da paura.....e gli scoppietti in rilascio sono fantastici

Link a pagina di It.youtube.com

credo siano stappati ma sicuramente michele saprai confermatelo xchè lui ormai è un fan zard

Si si ormai un fan sfegatato!! Del 3 in 1 però...questi non piacciono.
comunque secondo me è senza db ma non ne sono sicuro...

comunque gli arrow sottocoda 600 neutrini

exan vende il completo 3 in 1 a prezzi ragionevoli!

ciao.

io li ho visti da tutte le angolazioni e personalmente li trovo i migliori per ora....anche gli ixil piccoli son molto belli,vi posto il video

Link a pagina di It.youtube.com

Ragazzi che macello che fanno i leovince...porca puttanazza, senza db-killer sono da arresto, indescrivibile il casino che fanno. Con il db-killer montato fanno altrettanto casino ma più contenuto e tirano degli scoppi in rilascio pazzeschi. Ragazzi con gli scarichi cambiati la moto pattina ina cellerazione...è mostruosa, ve lo giuro, roba da matti; Il mio amico ci monterà adesso un bel filtro aria bmc aperto e poi rimappata della centralina alla triumph.

dubito fortemente che sia merito degli scarichi,cambiando solo i terminali non si guadagna praticamente nulla in termini di potenza(i grafici delle aziende sono specchietti per le allodole)
L'unico beneficio che portano è il calo di peso.......

quoto e il calo di peso non è nemmeno tanto xchè comunque sono alti...
il calo di peso lo senti mettendo il basso ed è veramente tanto,la moto sembra quasi più stabile quando scendi in piega

E' vero fino ad un certo punto visto che i tromboni dserie contengono il catalizzatore per l'euro 3 e sono pensantissimi, quelli della leovince pesano un kilo ognuno ed essendo aperti completamente danno sfogo al 100% ai gas di scarico. Abbiamo provato a soffiare dentro quelli di sereie non usciva un c***o di nulla. Comunque che ci crediate o no la moto ora è nervosissima e pattina in accellerazione tea 2° e 3°. Tanto, a me non frega nulla che la gente creda a quello che dicono gli altri, lo so io e ne sono contento. Poi è inutile che diciate così se avete ancora i camini di serie. Lo so anche io che i grafici delle aziende li fanno apposta per far interessare le persone maggiormente al prodotto, anche un asino lo sa e noi non ci siamo affidati per nulla ai grafici o quant'altro.

W4llace monta il completo arrow low boy dal catalogo triumph.....e penso che con quello si guadagnino al massimo 7/8 cavalli e si perdono 8 kili di peso circa....e già cosi dubito fortemente che si riesca a far pattinare la moto su asfalto pulito con gomme in temperatura......

onde evitare rosicate da chi ha solo i terminali

Immagine: Link a pagina di Img90.imageshack.us

stò aspettando di montare il portatarga con relative frecce rizoma come davanti poi è finita ma potrei permutare il parafango street con quello daytona carbon look con la street della mia signora

Molto bello il low boy......peccato che dalle mie parti se metto il naso fuori dal cancello con lo scaricozzo race le fdo mi fanno il culetto a strisce
Il parafango crbon look su una street verde non so ma mi da l'idea di non starci troppo bene.......

O.T. belli i tamponi!!!!Era un kit unico??Perchè vedo che li hai anche sul perno ruota e interessano molto anche a me!!!

non nn sono un kit unico li prendi separatamente dal sito 4 racing mi pare,ma io li ho avuti tramite conce...
il parafanghino carbon look lo volevo abbinare ai paratacchi

W4llace monta il completo arrow low boy dal catalogo triumph.....e penso che con quello si guadagnino al massimo 7/8 cavalli e si perdono 8 kili di peso circa....e già cosi dubito fortemente che si riesca a far pattinare la moto su asfalto pulito con gomme in temperatura......