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FZ6 - Decatalizzare,controindicazioni sul funzionamento?

2298185

2298185 Inviato: 22 Ago 2007 16:50
Oggetto: FZ6 - Decatalizzare,controindicazioni sul funzionamento?

Devo montare lo scarico sulla mia FZ6, un Leovince SBK evolution 2 in Titanio .
L'ho preso usato, e mi hanno dato anke il raccordo elimina catalizzatore .
Il fatto è ke sono indeciso se montare il raccordo o no

Qualcuno mi ha detto ke ci possono essere addirittura malfunzionamenti del motore ??? ke ritengo esagerato .
Il fatto è + x una questione ambientale e di coscenza, anke xkè oltre lo scarico nn monterò altro (intendo centralina e filtro), x cui il beneficio della rimozione del catal. sarebbe irrisorio .
Voi ke ne pensate

mark70

Ospite

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2300083

2300083 Inviato: 22 Ago 2007 22:21

Annamo ragà !!!
Nessun consiglio

mark70

Ospite

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2300843

2300843 Inviato: 23 Ago 2007 7:39

se togli il catalizzatore rischi di dover cambiare anche la centralina...togliere il catalizzatore e non cambiare nulla nell'elettronica della moto è controproducente nel 90% dei casi...non puoi lasciarlo il catalizzatore???

comunque gurda qua:

Messaggio #1193512

Messaggio #800074

o comunque usa la funzione cerca!!!

sicarius

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 2275

2300892

2300892 Inviato: 23 Ago 2007 7:59

Se posso lo lascio sicuramente, se il raccordo elimina catalizzatore è uguale al catal. lo lascio sicuramente

Ho guardato i due post segnalati da te, ma quello ke vorrei sapere è cosa comporta in termini pratici la rimozione del catalizzatore senza il montaggio della centralina, perkè altre persone come te mi avevano detto ke sia controproducente anzi ke peggiori le cose

Grazie sicarius

mark70

Ospite

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2303182

2303182 Inviato: 23 Ago 2007 13:33

sicarius ha scritto:

se togli il catalizzatore rischi di dover cambiare anche la centralina...togliere il catalizzatore e non cambiare nulla nell'elettronica della moto è controproducente nel 90% dei casi...non puoi lasciarlo il catalizzatore???

comunque gurda qua:

Messaggio #1193512

Messaggio #800074

o comunque usa la funzione cerca!!!

Allora, ho montato lo scarico, purtroppo sono stato costretto a togliere il catalizzatore, il raccordo originale ke comprende il cat. nn è assolutamente compatibile con quello dello scarico

Purtroppo nn ho avuto scelta !!!!
Il problema è ke con i DB killer inseriti, fa un rumore assurdo

Mi rivolgo ai possessori di Leovince SBK evo2, vorrei sapere se anke le vostre FZ6 fanno un tale cas..no ????
Sono molto preoccupato xkè nn vorrei ke i pulotti mi facessero storie.....mà !!!!
Mi sa ke rimonto l'originale, nn posso circolare così, nn capisco xò da cosa dipenda

quando lo montai sull'Hornet (anke in que caso venne via il cat.) nn faceva tutto quel rumore

Spero ke qulacuno possa darmi una spiegazione logica!!!

mark70

Ospite

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2304400

2304400 Inviato: 23 Ago 2007 15:37

vedi il catalizzatore come una sorta di tappone.
Il raccordo che fornisce la leovince è un tubo semplicemente vuoto.
Se vuoi sentirti leggero con la coscenza, mantieni il catalizzatore e conserverai l'euro 3.

Elettronicamente però, non influisce nulla. Avrai uno scarico più aperto e un rendimento (anche se poco quantificabile) maggiore.

Per quanto riguarda l'irregolarità del motore, credo si riferisca al fatto che togliendo i DBkiller, il motore avrà un minimo instabile (da 1050 a 1390), ma tamponabile aumentando lo stesso sui 1380 (in quel caso in range di oscillazione diminuirà).
Altre anomalie o irregolarità sul motore dovute alla modifica, non ce ne sono.

Se andrai invece ad aggiungere un filtro più permeabile, questo comporterà un afflusso maggiore d'aria, e la conseguenza di uno scarico più aperto, potrebbe (ma non è necessario) contemplare l'aggiunta di una centralina (vedi Powercommander), o una più economica regolazione dei valori CO (in genere la si deve ingrassare di un poco, per evitare troppi borbottii in rilascio e ritorni di fiamma)

Ma la centralina aggiuntiva, ripeto, è una modifica ottimizzante dell'intero arco dell'erogazione del motore: in soldoni non la devi mettere per forza (io sono andato avanti per 10000km con filtro e scarico scatalizzato (sia aperto che chiuso) e non mi sono mai lamentato.

Per quanto riguarda poi l'effetto on-off, molto gioca la sensibilità del tuo polso.

Valuta tu cosa fare.

Cippo4u

125 Champ

125 Champ

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2304429

2304429 Inviato: 23 Ago 2007 15:40

Sarebbe più semplice comunque se potessi confrontarlo con una fz6 simile.

comunque il suo rumorino lo fa, tranquillo.

Se ti fermano per dei controlli, i dbkiller li hai montati, il tagliando con l'omologazione ce l'hai, quindi tranquillo e rilassato

Cippo4u

125 Champ

125 Champ

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2305756

2305756 Inviato: 23 Ago 2007 18:46

Il problema è ke io il cat, volevo proprio lasciarlo, solo ke lo scarico sul raccordo originale Yamaha con cat. nn ci va, il diametro è completamente diverso, così sono stato costretto a montare il raccordo elimina cat. in dotazione della Leovince .

Riguardo al rumore ho capito benissimo xkè è troppo esagerato

Quel gran testa di c...zo ke me l'ha venduto ha forato i DB killer bene bene sul fondo (la paletta comunque nn passa

)senza dirmi un cavolo di nulla

Il fatto è ke me ne sono accorto troppo tardi quando ho acceso il motore, subito dopop finito il montaggio, sennò glie li rispedivo al volo....

Adesso smonterò i DB e salderò i fori x tapparli...... mannaggia mannaggia

mark70

Ospite

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2306116

2306116 Inviato: 23 Ago 2007 19:38

mi spiace...ma meno male che te ne sei accorto.

Cippo4u

125 Champ

125 Champ

Ranking: 2158

2309883

2309883 Inviato: 24 Ago 2007 11:50

ciao io ho adocchiato uno scarico arrow, qualcuno sa dirmi se monta
sul catalizzatore oppure devo anche io rimuoverlo

grazie

Masai

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 3

2309957

2309957 Inviato: 24 Ago 2007 11:58

Masai ha scritto:

ciao io ho adocchiato uno scarico arrow, qualcuno sa dirmi se monta
sul catalizzatore oppure devo anche io rimuoverlo

grazie

NN saprei dirti, devi informarti con la arrow .

mark70

Ospite

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2310440

2310440 Inviato: 24 Ago 2007 13:05

essendo io un neofita, volevo sapere, se montando sulla mia fz6 fazer un filtro aria bmc e lo scarico arrow(senza catalizzatore) devo obbligatorimenta mettere mano all'elettronica con una centralina o posso
preferibilmente farne a meno?
Grazie in anticipo per i vostri preziosi consigli

Masai

Foglio Rosa

Foglio Rosa

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2310636

2310636 Inviato: 24 Ago 2007 13:29

Masai ha scritto:

essendo io un neofita, volevo sapere, se montando sulla mia fz6 fazer un filtro aria bmc e lo scarico arrow(senza catalizzatore) devo obbligatorimenta mettere mano all'elettronica con una centralina o posso
preferibilmente farne a meno?
Grazie in anticipo per i vostri preziosi consigli

Su questo quesito ti ha già risposto cippo4u, anke se monti il filtro e lo scarico nn è obbligatorio mettere la centralina......certo a quel punto sarebbe meglio, ma nn x il funzionamento del motore, bensì x avere un reale incremento delle prestazioni

Io lo scarico l'ho messo sopratutto x una questione di sound .
A livello prestazionale nn cambia nulla, o almeno questo cambiamento nn è tangibile .
Anke se metti il filtro KeN x esempio, credo ke ugualmente le prestazioni rimangano le stesse, xkè anke se fai passare + aria, la centralina originale farà passare la stessa benza, con la conseguenza di avere una miscela + magra è basta .
Poi fai te, puoi fare uno step alla volta x ammortizzare le spese.
Io oltre lo scarico nn vado, spendere un botto di soldi su moto del genere a un certo punto diventa quasi controproducente, si fa prima a prendere moto + potenti

mark70

Ospite

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2310762

2310762 Inviato: 24 Ago 2007 13:46

Dimeticavo, comunque sulla mia il fatto di avere tolto il cat. sembra nn abbia influito sulla regolarità di esercizio del motore .
NN lo avrei voluto togliere, dato ke ho messo lo scarico x una questione di sound e nn x ricercare prestazioni + elevate, xkè mi spiace inquinare di +..... purtroppo nn c'è stata altra soluzione.

mark70

Ospite

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2312930

2312930 Inviato: 24 Ago 2007 19:31

quoto anche per me è solo una questione di sound, ma a questo punto mi sorge un dubbio: la moto con lo scarico decatalizzato nn è più euro3 quindi in caso di paletta degli sbirrazzi sono in regola? E in caso di revisione quando misurano i gas di scarico sono in regola?
Grazie a tutti

Masai

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 3

2313199

2313199 Inviato: 24 Ago 2007 20:09

Purtroppo no, togliendo il cat. nn siamo + in regola sulle emissioni .
NN credo xò ke gli sbirri siano in grado di accorgersene.
Sinceramente nn saprei neanke dirti quale sia la sanzione prevista in questi casi .
Anzi se qualcuno ne sa qualcosa gli sarei grato se me lo facesse sapere

mark70

Ospite

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2313516

2313516 Inviato: 24 Ago 2007 21:03

eventuali problemi ci potrebbero essere quando si effettuano le revisioni.
Ma rimontando gli originali per l'occasione, il problema non si pone più.

Cippo4u

125 Champ

125 Champ

Ranking: 2158

2313551

2313551 Inviato: 24 Ago 2007 21:09

Cippo4u ha scritto:

eventuali problemi ci potrebbero essere quando si effettuano le revisioni.
Ma rimontando gli originali per l'occasione, il problema non si pone più.

Grande Cippo

Ascolta già ke ci siamo, ti dico ke i DB killer nn erano bucati, nn so x quale strano gioco di luce me ne ero convinto, oltre al casino ke fa .
Oggi li ho tirati fuori x saldarli e invece erano a posto

Ma quello ke nn capisco è il casino mostruoso ke fa pur essendo tutto regolare....... la cosa strana poi è ke al minimo fa molto + casino, superando i 2000 giri si placa un attimino .

Oggi sono andato a fare un giro appena è uscito il sole, in rilascio quando tiro fa delle detonzioni belle sode e borbotta in continuazione .

Ho avuto altre moto con scariki Leo ( il CBR e l'Hornet, in alluminio il primo e in titanio quello dell'H. ) ma nessuno faceva il casino ke fa questo, nn so xkè Bhò..... forse xkè sono 2

Tu ke sei un esperto ke dici ??

mark70

Ospite

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2313575

2313575 Inviato: 24 Ago 2007 21:15

non sono un esperto, ma ti assicuro che il loro rumore, come si dice a roma,"lo deve da fà"

Cippo4u

125 Champ

125 Champ

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2313640

2313640 Inviato: 24 Ago 2007 21:30

Cippo4u ha scritto:

non sono un esperto, ma ti assicuro che il loro rumore, come si dice a roma,"lo deve da fà"

Lo fanno lo fanno.......
I Carramba mi guardavano male oggi, la sfiga è ke + vado piano + casino fanno...... ah ah ah

mark70

Ospite

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2315637

2315637 Inviato: 25 Ago 2007 11:37

uno scarico senza kat e magari un pò "aperto" aumenta la tendenza delle oscillazioni al minimo.
ma fidatevi che queste dipendono più da un disallineamento dei corpi farfallati e/o da un filtro aria sporco.

alfaomega

Senza Targa

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2315689

2315689 Inviato: 25 Ago 2007 11:44

alfaomega ha scritto:

uno scarico senza kat e magari un pò "aperto" aumenta la tendenza delle oscillazioni al minimo.
ma fidatevi che queste dipendono più da un disallineamento dei corpi farfallati e/o da un filtro aria sporco.

Mhà, x i corpi farfallati nn saprei, il filtro l'ho pulito io meno di 3000 km fà, e il mio scarico nn è aperto, manca solo il cat.

P.S. ho visto la tua bestiola.......bellaaaaaa

Ultima modifica di mark70 il 25 Ago 2007 11:47, modificato 1 volta in totale

mark70

Ospite

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2315713

2315713 Inviato: 25 Ago 2007 11:47

mark70 ha scritto:

alfaomega ha scritto:

uno scarico senza kat e magari un pò "aperto" aumenta la tendenza delle oscillazioni al minimo.
ma fidatevi che queste dipendono più da un disallineamento dei corpi farfallati e/o da un filtro aria sporco.

Mhà, x i corpi farfallati nn saprei, il filtro l'ho pulito io meno di 3000 km fà, e il mio scarico nn è aperto, manca solo il cat.

te lo dico perchè ho una configurazione un pò più spinta della tua...

alfaomega

Senza Targa

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2315722

2315722 Inviato: 25 Ago 2007 11:48

alfaomega ha scritto:

mark70 ha scritto:

alfaomega ha scritto:

uno scarico senza kat e magari un pò "aperto" aumenta la tendenza delle oscillazioni al minimo.
ma fidatevi che queste dipendono più da un disallineamento dei corpi farfallati e/o da un filtro aria sporco.

Mhà, x i corpi farfallati nn saprei, il filtro l'ho pulito io meno di 3000 km fà, e il mio scarico nn è aperto, manca solo il cat.

te lo dico perchè ho una configurazione un pò più spinta della tua...

Vista, gran bella bestiacciiaaaaa

L'avantreno R6 l'hai montato completo???
Voglio dire, forke, pinze, cerkio ecc??

mark70

Ospite

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5004558

5004558 Inviato: 4 Lug 2008 22:25
Oggetto: decatalizzatore e scarichi originali

Salve raga,
qualcuno di voi sa dirmi se serve a qualcosa sostituire il raccordo originale con uno aperto, mantenedo lo scarico originale e avendo già montato un filtro K&N?
Pro e contro???Perfavore...

s_aiardo

Foglio Rosa

Foglio Rosa

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5004647

5004647 Inviato: 4 Lug 2008 22:36
Oggetto: Re: decatalizzatore e scarichi originali

s_aiardo ha scritto:

Salve raga,
qualcuno di voi sa dirmi se serve a qualcosa sostituire il raccordo originale con uno aperto, mantenedo lo scarico originale e avendo già montato un filtro K&N?
Pro e contro???Perfavore...

Mhà .... sinceramente io montando i Leovince e il raccordo elimina cat. non ho notato differenza a livello prestazionale ..... l'unica diffrenza è un gran bel rombo allo scarico, ninte di più

per avere un ritorno in termini di prestazione occorre oltre allo scarico e il filtro anche la centralina

mark70

Ospite

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5005494

5005494 Inviato: 5 Lug 2008 8:00

Io monto leovince evo 2 alluminio su fz6 ovviamente con catalizzatore della leovince ed anche io ho riscontrato che in effetti il casino inizia anche a bassissimi regimi poi si attenua tra i 3000 ed i 5000 giri per poi riprendere sopra i 5000

questo con i db killer inseriti..non sto a dire senza db killer che bordello che fa...

...
se ho capito bene secondo voi e' dovuto al filtro sporco??? e quindi pulendo il filtro il casino ai bassi regimi si attenua?? lo chiedo non tanto per il runore che e' davvero fantastico ma per gli sbirri poiche non so mai come gestire la cosa..se vado piano fa casino se vado forte non ne parliamo ..mica posso restare sui 3000-5000 giri!!!!!???

Ciao
Giacomo

gia_skin

Senza Freni

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5005538

5005538 Inviato: 5 Lug 2008 8:12

gia_skin ha scritto:

Io monto leovince evo 2 alluminio su fz6 ovviamente con catalizzatore della leovince ed anche io ho riscontrato che in effetti il casino inizia anche a bassissimi regimi poi si attenua tra i 3000 ed i 5000 giri per poi riprendere sopra i 5000

questo con i db killer inseriti..non sto a dire senza db killer che bordello che fa...

...
se ho capito bene secondo voi e' dovuto al filtro sporco??? e quindi pulendo il filtro il casino ai bassi regimi si attenua?? lo chiedo non tanto per il runore che e' davvero fantastico ma per gli sbirri poiche non so mai come gestire la cosa..se vado piano fa casino se vado forte non ne parliamo ..mica posso restare sui 3000-5000 giri!!!!!???

Ciao
Giacomo

Non dipende assolutamente dal filtro, dipende solo dalla mancanza del catalizzatore .
é solo per quello che fa più casino al minimo che a metà potenza

mark70

Ospite

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5005600

5005600 Inviato: 5 Lug 2008 8:30

ecco..e' quello che pensavo ..eeheh

e pensare che il meccanico me lo ha montato senza dirmi niente

( no che mi dispiaccia pero' almeno a saperlo prima....)e comunque ribadisco che ha un sound spettacolare...

ciao ciao

gia_skin

Senza Freni

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Ranking: 153

5005747

5005747 Inviato: 5 Lug 2008 9:13
Oggetto: ...ma il sound???

Scusate sempre l'ignoranza ma è la prima moto...
il mio meccanico mi ha detto che togliendo il catalizzatore dovrei avere un pò più di spinta ai bassi; niente di eccezionale ma già cambiando il filtro e regolando i valori c0 c1 io la differenza la sento.
E poi cambia qualcora a livello di sound montando il decatalizzatore sotto lo scarico originale??
Grazie

s_aiardo

Foglio Rosa

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