come da titolo....
leggendo i vari topic gia aperti nn sono riuscito a capire se è meglio montare un filtro ad alta permeabilità o meno!!
le idee sono molto discordanti ed ora nn so che fare!!!!

voi che dite??

va anche detto che posseggo hornet 06 con marmitta mivv x-cone prevalentemente usata senza dbk....
drazie e lamps a tutti......

teomatt

un consiglio....mettigli un bmc o un k&N
xò ricordati subito dopo portala a farla carburare come si deve.....
visto che hai il terminale non originale t consiglio di cambiarlo .
la moto respira e aspira meglio....fidati.....

come da titolo....
leggendo i vari topic gia aperti nn sono riuscito a capire se è meglio montare un filtro ad alta permeabilità o meno!!
le idee sono molto discordanti ed ora nn so che fare!!!!

voi che dite??

va anche detto che posseggo hornet 06 con marmitta mivv x-cone prevalentemente usata senza dbk....
drazie e lamps a tutti......

teomatt

Sulla 900 che è ad iniezione, non ho avuto bisogno di carburare proprio nulla e la moto "respira" decisamente meglio: prende giri moooolto più facilmente.

mettendo il filtro aperto dovrei per forza di cose ricarburare tutto...
è un agrossa spesa?? vale la candela o no???

I "problemi" di carburazione non si sentono ad orecchio, ma se avete terminale aperto (parlo di Hornet fino al 2006), quindi avete rimosso per forza di cose il catalizzatore e mettete un filtro più permeabile, la scelta ottimale è quella di montare anche un kit DynoJet, vedrete i risultati da subito...

posso dirti una cosa? hai il terminale di scarico non originale?


se no hai fatto la cazz.....scusa se mi permetto..........

lamps lamps

posso dirti una cosa? hai il terminale di scarico non originale?


se no hai fatto la cazz.....scusa se mi permetto..........

lamps lamps

Se parliamo di garanzia, non è un grosso problema basta toglierlo prima di fare il tagliando. La cosa è scontata.

Tu però, avevi accennato allo scarico originale e non vedo cosa abbia a che fare con il filtro sportivo.

nel senso che in genere al cambio dello scarico si fa anche il cambio del filtro...........comunque sia non è un problema....alla fine la sostituzione del filtro..........non è un grosso problema anche perchè a quanto vedo è un fatto molto soggettivo...

Si attaccano a tutto quando la moto e' in garanzia, se corna facendo qualcosa si rompe si rischia di restare fregati.

Comunque sulla mia ho messo un filtro BMC e' non sono certo abbia speso bene quei 90 Euro. Ti spiego, la moto va ricarburata ovvero circa 150 Euro di spesa se non lo fai probabilmente andra' peggio di prima. quindi considera la spesa non solo filtro ma anche carburazione, entrando piu' aria 40% il BMC si scombina un po tutto la carburazione va fatta anche se loro (chi li vende) dicono di no.

ciao Maninblue76,

Spero tanto di non essere stato io ne tantomeno spazzolino a trattarti a male parole nel caso ti chiedo scusa, comunque io ti parlo per esperienza visto che sono più di 13 anni che preparo Auto da corsa ed ho combattuto moltissimo con le case costruttrici l'ultima controversia l'ho avuta con la mia R1 che nonostante le mie competenze in ambito di preparazioni ho dovuto portare a tagliandare per non far decadere la garanzia detto questo ho dovuto spendere 80 euro per 3 kg di olio shell schifossissimo io ho preteso che mettessero dentro il bardhal 5/60W al fullerene che costa la metà ed è di specifica superiore allo shell oltre che un olio spettacolore per motori ad alte prestazioni, non me lo hanno voluto mettere proprio per i motivi che tu dici ma non è cosi non lo possono fare per venderti i loro prodotti si inventano tutto per legge e per tutela del consumatore se l'olio o i filtri che monti sono superiori alle specifiche del costruttore possono essere montati senza decadimento della garanzia diversamente no.

Per quanto riguarda invece i carburatori rispondo all'altro ragazzo i filtri in cartone sono degli ottimi filtri ma bastano 1000 km per attapparsi se tu mi fai una buona carburazione dopo 1000 km su un filtro di cartone attappato ci credo che poi montando il bmc devi rifarla .. è comunque buona norma fare la carburazione periodicamente indipendentemente dal filtro sportivo cosa che non fa mai nessuno.

ciao ciao.

ci mancava poco che quando li ho evidenziati io questi generi di problemi,
venivo preso a male parole, infatti alla fine ho tratto le conclusioni dicendo che erano cose molto "soggettive" e soprattutto a riguardo la garanzia se io ho detto che la concessionaria (anche se metti parti migliori di quelle originali) le officine dove prendi la moto cercano le scuse dicendoti che con questi "aggiustamenti" si perde il diritto alla garanzia........
poi.....se si ha voglia di spendere soldi in avvocati questo è un altro paio d maniche.........

x tale motivo e grazie alla mia modesta esperienza acquisita ìin materia ho dedotto giustamente a detta anche di altri meccanici SERI il filtro lo si cambia magari al pari della sostituzione del terminale se non addirittura di tutto l'impianto di scarico collettori compresi.
anche perchè non è quello che aumenta i cavalli della moto ma bensì MIGLIORA la miscela aria/benzina nient'altro che indubbiamente non è poco.


comunque FATE VOBIS



lamps lamps