portalo sempre alla tacca superiore x non rischiare

Ciao a tutti, domani devo mettere mano a una ER-6N di un collega che sta girando con troppo olio. Pensate che, a moto sul cavalletto, il livello arriva quasi al MAX!
Io ho una Versys, vorrei avere da voi conferma che la cosa è uguale alla mia moto, ovvero:

- a moto sul cavalletto, l'oblò deve apparire vuoto cioè non si deve vedere olio;
- il livello dell'olio va verificato rispetto alle linee min e max a moto: dritta e fredda.

Probabilmente è così, ma vorrei essere sicuro al 100% prima di procedere perchè metto mani sulla moto di un altro...

scusa ma per cavalletto intendi quello laterale non quello posteriore vero?allora è normale che sia pieno l'oblò.
il livello dell olio deve essere a metà circa dell oblò quando la moto è in assetto di marcia

io dovre icambiare l'olio eprchè l ovedo un po bassino dalle tacche,probabilmente il mecca al talgiando me ne ha messo poco, mortacci loro,comunque volevo sapere una cosa, visto che la moto ha mille km se cambio l'olio devo necessariamente cambiarci anche il filtro dell'olio? o andrà bene senza cambiarci il filtro dell'olio ?

frequente dal momento che la moto è sbilanciata verso destra!
per assetto di marcia intendo posizione di equilibrio con te sopra,avendo riposto quindi il cavalletto

In cavalletto la moto è sbilanciata a sinistra e non si vede il livello dell'olio, che va verificato con la moto dritta.

Scusa sei sicuro di ciò che dici?
Quando è sul cavalletto la moto è inclinata verso sinistra. Se in tale posizione si vede molto olio nell'oblò, che è sul lato destro, allora vuol dire che, mettendo la moto dritta, il livello dell'olio salirà ulteriormente e di certo andrà sopra la linea del MAX.

facendo seguito a quanto scritto sopra, ho appena tolto UN BOTTO di olio in eccesso dalla ER-6N del collega.

ATTENZIONE: da quanto rilevato nel forum Versys, i meccanici/tagliandisti interpretano molto male la targhetta che c'è sul carter del motore delle nostre moto, che parla di:

1,9 lt cambiando anche il filtro
2,4 lt a motore completamente asciutto

Ecco, chi fa il tagliando spesso ne mette 2,4 lt, ma anche se fai scolare il vecchio olio per giorni il motore non sarà mai completamente asciutto, cosa che forse è solo in fabbrica quando la moto nasce.
Ne dovrebbero mettere 2 lt...
State attenti, e controllate

e quindi come bisognerebbe fare?

a me è stato detto da meccanici, conce e dal libretto di uso e manutenzione che il livello ottimale è il livello massimo.
appunto perchè va controllato a freddo, il livello massimo dell'oblò è il livello MASSIMO A FREDDO!

naturale è che quando il motore gira, l'olio va in circolo e può sembrare che a caldo ce ne sia troppo, ma è proprio così che deve andare!

il livello massimo senno non avrebbe nemmeno senso!