16 mila in due anni e ci cammini ???? voleva dire che tu cammini e la moto la tieni in garage ....

io c'ho fatto 30 mila in 18 mesi e d'inverno sta ferma .... infatti, tanto per dire, la mia è sui cavalletti dal 25 ottobre ....

Comunque ti quoto al 100 per cento .... le moto come la nostra (tenute a modo) sono per tutta la vita .... in particolare le kawa ....

ora sto trattando uno Zeta 900 di 30 anni ( 1979 ) .... la povera ne ha passate di tutti i colori ( nel vero senso della parola visto che l'attuale proprietario l'ha verniciata giallo urina ) ma se ci metto le mani sopra ritornerà l'antico gioiello che era 30 anni fa ....
pensa che la tiene in una specie di pollaio umido e quando gli attacchi lo starter ( batteria ricoperta di ossido ) parte al primo colpo ....
quando l'ho vista mi sono sentito male e a lui lo volevo sparare ....

Spaventosamente bella.....!

Immagine: Immagine: Link a pagina di Motorbike-search-engine.co.uk
bella bella bella....anche se preferisco la z900....

vabbè, ma quante "frasche" ci vogliono?!?!?!
mi permetto di lasciarti con un dubbio e lo faccio ricordandoti il titolo di un mitico film di Sergio Leone: "....per qualche dollaro in più..."
ovviamente se la differenza non è poi così dolorosa, la four è un'altra storia, non servo io a ricordartelo
straquoto comunque la tua ipotesi: comprarsi un giocattolo alternativo, con parecchia storia alle spalle, da coccolare e far girare per sfizio e con parsimonia, invecchiando con lui. parallelamente, tenendo e conservando la "verdona", quella col fungo davanti

Link a pagina di Realclassic.co.uk
senza contare i benefici assicurativi: mantenere una moto di queste è molto meno doloroso, diciamo che una seconda moto così non "pesa"

Dunque ... vi chiarisco i dubbi ....

Per la Z900 di cui sopra ci vogliono € 4.500 + trasporto € 150 ( perchè non è lontanissima ma neanche sotto casa ) + documenti e passaggio ( circa € 350) + Restauro ( non molto ma verniciatura originale € 500 + Adesivi € 200) + tagliando €300 ( la moto funziona ma le vecchiette hanno bisogno di cure specifiche tipo carburazione , ingrassaggio , guarnizioni quà e là ) ... e infine iscrizione fmi e assicurazione
Diciamo che la botta totale sarebbe intorno ai seimila .... non che non ne valga la pena però bisogna frugarsi in tasca e non è esattamente la cifra che pensavo di buttare via nell'operazione " giocattolo alternativo ".

Per la Z750 ( chiarisco che è anche lei una "four", é diversa da quella postata da gianlu che è la twin ) invece la storia è abbastanza diversa € 1.100 senza trasporto (perchè è praticamente sotto casa e me la porto via con le mie manine) + Cambio olio che faccio da me e via andare (è gommata e tagliandata da poco ) + verniciatura € 200 (solo da riprendere perchè non ha grafica particolare da comprare) + passaggio .....
Diciamo che l' "estrazione dentale " sarebbe meno dolorosa intorno ai 1.500 euro ....

Il dubbio non è che si chiarisce facilmente .... ci sto ancora pensando .... in ogni caso o una o l'altra operazione " s'ha da fare" come da ipotesi chiaramente espressa da te alla fine del tuo post ...

Io per circa 1500 euro (anche meno) prenderei una ZR7 usata, non serve restaurarla perche' e' piu' recente e il motore e' un progetto anni 70-80 indistruttibile. O al massimo una Zephir 750 degli anni '90, stesso motore della ZR7 e del GPZ 750 se non erro.

io sto valutando moto con più di 20 anni ... perchè bollo = 10 euro e assicurazione = 100 euro ...

con le moto da te indicate non si può fare ( a parte la gpz 750 che rientra nell'età ) ... ma le tue considerazioni sui modelli sono condivisibili ....

per G333

c'è da considerare anche che la z750 mi costerebbe sì soltanto 1500 ma il suo valore di mercato da perfetta restaurata non passa i 2500 / 3000 ....

mentre la z900 è quasi un investimento perchè è vero che perfettamente restaurata mi verrebbe a finire intorno ai 6000 ma è molto rara e il suo valore di mercato passa gli 11/12000 euro ...

entro la fine della prossima settimana vi farò sapere quale ho preso

Informati bene sull'assicurazione. Perche' ho sentito che la storia e' un po' cambiata, visto che troppi facevano i furbi registrando come auto e moto d'epoca dei vecchi rottami non per vera collezione ma per andarci in giro pagando poco, le assicurazioni si stanno svegliando.