comunque mi avete convinto prenderò il fantic

Io ti dico di prenderlo solo se hai intenzione di montarci il kit 175 perchè ora che ci penso 15 cv non sono molti...un mio amico con un hm strozzato fa fatica nei pezzi in cui serve motore

Credimi non sparo cazzate... il mio amico ha il Beta, che ha lo stesso motore della versione base del caballero e ci facciamo di tutto! Ma proprio tutto, lui è bravo (agonista di Mountain Bike) ma comunque fidati che con due Metzeler e basta ci puoi fare del gran enduro...Il caballero poi dovrebbe avere anche una buona ciclistica!!!!!! fidati, vai tranquillo!
(non chiedergli la pista o il fettucciato però;allungo penoso)

Scusate... comunque a maggio ragione!!!!!!! Motori che dovrebbero sopravviverti facilmente, sono robusti veramente!!!!

Quasi tutto....

Si ma devi considerare che un motore strozzato non è come un motore a piena potenza.. sebbene abbiano li stessi cavalli.. Il motore strozzato ci rimette in tutto, poi il fantic ha tutti i pregi del 4t. Secondo me aspetta a mettere il kit (il quale sono ancora convinto sia da 200cc), inizia a imparare col motore così com'è (sempre 8CV in piu rispetto un 50 lo sono), quando senti che non ci stai piu dentro kit da 200... io farei cosi!

raga ma il rodaggio come lo devo fare???

se l'ho scritto lì perché lo dici qui?

la consuetudine di effettuare il rodaggio usando una miscela leggermente più ricca d'olio è valida per qualsiasi motore,
lo sarebbe perfino per un 4tempi, sopratutto da quando, con l'eliminazione del piombo, la benzina ha perduto del tutto le sue qualità lubrificanti (il piombo svolge...va di per sé una certa azione lubrificante)

per farti un esempio, io stesso ho utilizzato sulla mia Husqvarna SMR miscele di benzina (per lo più speciale) e olio all'1% stando attento a scegliere prodotti che non lasciassero "traccia di sé" con la combustione.
risultato? tre anni di gare senza aprire il motore ( dovrei vergognarmene) senza apprezzabili cali di rendimento:
risultato ultime due gare corse: 1° e 4°.

anzi, una volta mi è capitato di scoprire, poco prima di entrare in pista, che nella benzina che avevo preso alla pompa c'era... solo acqua (infatti il motore non si avviava neanche) ed essendo il mio un team che assisteva anche scooter, non ebbi altra scelta che entrare utilizzando una miscela al 3% che era stata preparata per gli scooter!!!
però un pilota che correva con una CR (Honda 500 a 2tempi) che avevo superato in rettilineo mi domandò se la mia moto per caso non bruciasse un pò d'olio...

nei 4tempi (nuovi di fabbrica) al di sopra delle fasce raschia-olio non c'è assolutamente nessuna lubrificazione, per queso motivo torna sempre utile, sia ai fini della durata che del rendimento, l'utilizzo di qualche additivo lead-substitute: un altro motivo per cui la "verde" risulta più inquinante della vecchia rossa!!

ai fini di un buon rodaggio, è sufficiente utilizzare una miscela con più olio solo per il primo pieno.

ma più o meno quanti kilometri dovrei fare circa?