Sono assolutamente convinto che giudicare una persona dalla moto sia sbagliato.
Sono anche convinto del fatto che probabilmente stamattina ho mal interpretato lo scopo di questo topic...

[quote="pony10]
...siamo onesti, almeno! quanti prenderebbero una supersport se, come in Francia tutte le moto fossero limitate a 100 CV...

Ti do ragione,
effettivamente le sportive attuali hanno al posto del sedile passeggiero un triangolo che non è nient'altro che la proiezione ortogonale del tanga della zavorrina !!!!

la persona che compra una SS sa quello che si vuole prendere e perchè...
quando scende dalla moto, a fine giro con la schiena a pezzi e le braccia e le gambe sono dolenti...
di sicuro non pensa "xkè non mi sono preso un naked!"
perchè la scomodità si accetta per passione e la passione gratifica...

Ti do ragione,
effettivamente le sportive attuali hanno il posto per il passeggero molto più di fortuna di quanto poteva esserlo ad esempio un ninja ante 2mila, ora praticamente c'è un triangolo che non è nient'altro che la proiezione ortogonale del tanga della zavorrina !!!!
Per quanto riguarda la maneggevolezza, sicuramente le sospensioni son rigide, ma il più delle volte penso si possano tarare a seconda delle esigenze, specie su moto da 12mila€ in su, e comunque se uno si compera una sportiva, per quanto possa costare non può pretendere di trovare la moto che gli calzi a pennello !
E bhe, per finire lo scatto del motore...io personalmente non sento pressante l'esigenza di una moto che appena apri in meno di 3 secondi ti porta a 100km/h, ma c'è gente a cui piace, il fatto è che la maggior parte delle volte sono gli stessi che non rispettano i limiti e aprono in spazi dove l'accelerazione è più rischiosa della velocità, ma non perchè sono stupidi o incoscenti; solo per il semplice fatto che la moto glie lo concede di fare con più facilità. Per questo concordo col dire che sono moto tipicamente concepite per l'uso in pista, anche se esteticamente ti attirano come le mosche al miele e il desiderio di possederne una può andare aldilà di qualunque raziocinio !

Come dico sempre ai miei amici, l'avessero fatta anche 400 (come il mitico ZXR 400) molto prob. mi sarebbe bastata!

...già!...però guarda caso...modelli come la mitica ZXR 400 non li fanno più...la cilindrata 500cc si sta estinguendo come i dinosauri...
...tutto questo perché? ...perchè sono motori o modelli antiquati o poco validi?...o piuttosto perché la LEGGE di MERCATO impone potenze sempre maggiori?... per usarle dove poi?? su strade dissestate da normale usura e trafficate da milioni di utenti?

ma scusate un secondo!!!
questo non vale solo per le moto, vale per tutto!!
non avete mai pensato perchè uno deve comprarsi la rs6 dell'audi che alla fine è una station wagon con 437cv non penso sia utile!!
o quello che ha la piscina in casa ma non ci ha mai fatto il bagno!!
ed uno con una ferrari da 600cv che guardandoci bene non fruttera mai, beve tantissimo, è rumorosa ecc.
queste sono passioni, modi per farsi notare, esprimersi e differenziarsi da altri e anche se sono incomprensibili, e solo lui che può capire l'appagamento che gli danno anche se soffrono di mal di schiena o si svenano ecc., quindi secondo me vanno assolutamente rispettate e non guidicate!!!

mmmh...guarda non mi trovi d'accordo...
dal tuo messaggio passa solo il fatto del motore + potente e del fatto che guidare una super sport sia uno status simbol che fa figo il ragazzetto...

ed uno con una ferrari da 600cv che guardandoci bene non fruttera mai, beve tantissimo, è rumorosa ecc.

non avete mai pensato perchè uno deve comprarsi la rs6 dell'audi che alla fine è una station wagon con 437cv non penso sia utile!!

certi motori hanno fatto la storia del motociclismo...

sarebbe bello potersi vantare di avere una moto così in garage...ma è anche giusto che escano dal mercato...

erano motori sicuramente meno elastici dei motori moderni...che implicavano un uso ad alti giri e con una ciclistica ormai trapassata...

quelle erano moto a mio parere forse + da pista che quelle che si vedono adesso...(perchè ancor meno sfruttabili su strada)...

...oh, my God!...qui si rasenta la blasfemia!...
... ...rumorosa!!!....
...senza contare che Ferrari organizza giornate di sessioni in pista per la propria affezionata clientela...

SUPERBEP,non sto a riportare tutto il tuo messaggio ma ancora non mi trovi d' accordo ...

adesso te hai parlato della scelta della prima moto...

Tornando all'argomento del topic volevo dire che esistono moto sportive, sfruttabili (per modo di dire,sono sempre più di 100 cavalli) anche per strada e comode anche per il passeggero....basta pensare all'honda vfr
alla ducati st3, yamaha fjr1300,la triumph sprint, solo per elencarne alcune....sta poi al motociclista scegliere cosa guidare....
e comunque basta uno scarabeo per morire...non servono mica 180 cavalli

Non capisco perchè da qualche anno i produttori nello sviluppo delle sportive, sia per quanto riguarda il motore che la ciclistica, facciano riferimento alla pista, anziché alla strada, visto che poi la stragrande maggioranza dei motociclisti poi le usano solo su strada. Così anche nelle prove si legge sempre più spesso che la tal moto si esprime al meglio solo in pista, anzi che è fatta per la pista, che su strada il suo potenziale non serve a niente ecc...Senza contare che in nome dell'estetica ormai per il passeggero stare su una sportiva è una tortura, se è alto più di un metro e cinquanta. Eppure si vedono moltissime super-sport con passeggera aggrappata alla bell'e meglio... Nonostante questo, tutti a comprarle, le super-sport. Ma si vede che se facessero una vera sportiva, ma sviluppata espressamente per la strada, con gran coppia ai bassi e ai medi anziché un allungo che serve solo sul rettilineo del Mugello, ed un posto decente per il passeggero, non farebbe abbastanza "figo"
LoR

io sono dell'idea che scegliere la prima moto in base alla potenza sia sbagliato!
la moto la guidi te!non è lei che decide come andare!

e guidandolo capisci che volendo riesci anche a correre anche meno che con la vespa...
la questione è la testa...bisogna come dici te capire il proprio limite...che è uguale sia sul monster che sul nija...ma la passione non la puoi limitare...

vedi?adesso te stai giudicando con la passione e con quello che rappresenta la ferrari!
ma se te la prendi solo per quell'insieme di acciaio come una macchina qualunque...è una macchina sportiva che fa rumore e beve tanto!
un pò come adesso si stanno giudicando le moto SS...
la ferrari la sfrutti per strada? no! ha un utilità?no...è adatta per la pista visto che la ferrari come dici te organizza le giornate?si!

una moto super sport cosè di diverso?fortunatamente costa meno

secondo te se fabbricassero una ferrari da 75 cv qualcuno la acquisterebbe?

Perchè sono sportive appunto!

E se ci vogliono andare in pista, devono dare le caratteristiche e le sensazioni di una sportiva!

Le usano solo su strada e quindi scomode? Caxxi loro! Se ne volevano una comoda anche per il passeggero gli stessi produttori di R1(tanto per fare un nome) propongono vari step: Tdm, Fazer 600/1000, Fjr, Xjr.

180 CV sono troppi.....discorsi triti e ritriti!

La differenza di prestazioni tra un 600 e un 1000 è si avvertibile, ma se sei cretino basta e avanza il 600 per fare danni! Se ti schianti a 180 con il Gsx o col Er6 non credo cambi molto. E se mi prende la mania di correre, lo faccio con entrambe le moto...