tonyracingteam ha scritto:
Vorrei solo avere una moto più scattante, che riprenda giri più velocecemte e che quindi abbia una ripresa/accelerazione migliore!
La pista (se ci andrò) più vicina per me è il Binetto...quindi una pista corta!
Alcune curiosità:
- il 600 si alza di 2^ di sola potenza con rapporti più corti?
- i consumi aumenteranno parecchio?
- diventerà molto inattendibile il tachimetro?
- come durata/prestazioni, meglio l'ergal o l'acciaio?
- si modificherà notevolmente l'interasse della moto?
La pista (se ci andrò) più vicina per me è il Binetto...quindi una pista corta!
Alcune curiosità:
- il 600 si alza di 2^ di sola potenza con rapporti più corti?
- i consumi aumenteranno parecchio?
- diventerà molto inattendibile il tachimetro?
- come durata/prestazioni, meglio l'ergal o l'acciaio?
- si modificherà notevolmente l'interasse della moto?
In ordine:
Binetto puoi anche fare 4 denti di corona..non fosse che la catena è corta. come il trofeo 600 a misano. Alcuni provavano anche 5 denti...fa te. Ma se è la prima uscita..non starei a pensare ai rapporti e tutte queste complicanze.
-no...oddio..originale no, se poi monti -1di pignone e +4 di corona..si alza anche in 2a. Dipende dai rapporti, capita che si alza un filo nel cambio marcia (quasi a limitatore) se hai un pò troppa foga.
-no, di una piccola percentuale. Come sempre dipendono da come guidi.
-un pò, già l'errore è un 7% circa a metà scala(variabile con la velocità), dopo dipende dai rapporti, -1 di pignone diventa circa un 12-13%. Quindi in realtà l'errore dato dai rapporti non sarebbe tantissimo...se il tachimetro fosse corretto. Esiste una minicentralina semplicissima che corregge tutti gli errori che vuoi e te lo tare alla perfezione. L'ho avuta su un'altra moto e ne ho una nuova per Suzuki ma non so se poi sballi il contamarce.. Speedohealer.com
-l'acciaio senza dubbi, costa molto meno e dura molto di più. Di ergal ce ne sono due tipi: normale, che a 5000km è da cambiare, poi si rompono i denti e rovinano la catena, oppure indurito, che costa di più e dura 10000km poi stessa cosa. L'acciaio pesa di più ma dura di più. Ergal ha senso se fai tutta la trasmissione, catena compresa passo 520. I pignoni..in genere si montano in acciaio alleggeriti (con i fori). La nostra standard è passo 525.
-un pò, ma pochissimo. Manco te le accorgerai. Con la corona cambia che si accorcia e si fa più sensibile il tiro catena (non ti sto a spiegare tutto sempre per il solito motivo..dopo mi incarto e do adito a polemiche, oltre a dover scrivere un libro...), quindi la moto dovrebbe diventare più reattiva ma più nervosa e sensibile allo schiacciamento quando apri il gas, oltre a perdere un pò trazione perchè accorci il forcellone. Con il pignone si allunga pochissimo, l'effetto è contrario. In tutti e due i casi chiudere un pò il mono alle alte velocità non fa male. Proprio pochissimo però..facendo qualche prova. Già si siede quando apri..coi rapporti corti lo fa ancora di più.
Fine.
i 10.000 giri per avere emozioni.
e quindi il tiro della catena mentre aumentando di due o tre denti la corona mantieni costanti il tiro sulla catena e aumenti il braccio di applicazione del tiro sulla corona 
(basta fare due conti...carta canta).
che non influiscono moto sulla vita della moto magari la catena ti dura qualche centinaio di km meno prima cedere.
