E hai ancora le Pilot Power..! Io adesso monto delle Dunlop DD 208 RR, a livello di agilità sembra un'altra moto, pare aver perso 20kg, allucinante

la differenza stasecondo me nelle sensazioni di guida che regalano,che sono diverse per erogazione e per posizione di guida...

senza andare troppo OT,ma perchè dici che le pilot power non sono buone gomme??Non riesco a capire...io faccio pieghe incredibili da ginocchio a terra....L'agilità della mia Speed sarà aumentata perchè ho fatto una rivisione dell'assetto con lo sfilamento delle canne dalle piastre...e tu??

non è questione di pieghe col ginocchio a terra, quelle se le sai fare le fai anche con le gomme della vespa, semplicemente le pilot power non sono gomme spiccatamente sportive, e anche a detta di tanti altri che hanno fatto il cambio sono piuttosto "pesanti", buon grip ma poca agilità.
Per quanto mi riguarda posso farti il raffronto con le dunlop, siamo proprio su altri pianeti.
E se poi posso darti un consiglio, prima di andare a modificare sospensioni e assetti vari, prova a cambiare gomme, un cambio azzeccato ti cambia la moto 10 volte più di quanto puo farla qualsiasi regolazione, a detta di chi le ha fatte entrambe.
In ogni caso anche a me sembravano buone gomme all'inizio le michelin, poi ho provato le dunlop e adesso è un altro mondo, attualmente la moto ha un'agilità che non sento il bisogno di fare nessuna modifica di assetto

io ho rivisto l'assetto perchè volevo una moto più caricata sull'anteriore visto che la speed originariamente davanti è leggerina....

Per quanto riguarda le gomme avevo in giro una comparativa tra Pilot power,M3,Qualifer RR,cont sport attak(non ricordo come si scrive),BT014 e qualche altra gomma....Le M3 primo posto,secondo posto Pilot power,ma risultati molto vicini,Terzi diablo corsa(corsa 3 se non erro),e via discorrendo....dunque le dunlop Qualifer RR non sono in cima,ma gari le 208R sono al pari di supercorsa e Racetek...

a parte L' [OT]
io sono a 8000khm circa e anche se le 208rr sono ottime gomme,credo che rimetterò le pilot x farci la stagione con sto caldo le gomme troppo morbide si mangiano come il burro almeno quelle a caldo tengono e sono abbastanza di legno la sensazione che mi hanno dato negli ultimi 3000khm fatti in vacanza è stata buona a parte sul bagnato,a caldo rullavano alla grande

quello che mi verrebbe da dirti è di non dare troppo peso alle riviste, di cagate se ne sentono a bizzeffe e spesso i risultati sono determinati in base alla pubblicità e a chi paga di più. Tuttavia non posso dare ovviamente un giudizio assoluto non avendo mai provto le altre gomme, quello che però è certo è che il 90% di chi ha la speed le pilot power le butta via dopo il primo cambio gomme cercando qualcosa di più performante.
Io ho fatto così e la moto sembra un altra, poi magari però è sensazione, a me hanno trasformato la moto, ho trovato un feeling in 500 km che non avevo mai trovato con le michelin in 10000.
Per me ripeto siamo su pianeti diversi.

nap,quella la fa il manico molte volte
ovviamente a parte sul dritto

se dovessi scegliere:

1)speed
2)corsaro
3)brutale

brutale
speed
corsaro
sara' perche' mi piace il 4 cil.

L'erogazione della Speed è molto,ma molto diversa dal quattro cilindri.....

non capisco che significhi!!?
ho dato il mio parere...
mica ho detto che la speed ha l'erogazione simile alla mv
o forse vuoi dire subdolamente, che e' migliore?

so che è solo la tua opinione ci mancherebbe,ma venendo da un quattro cilindri ti posso assicurare che è proprio diversa....hai presente una spinta fluida e poderosa che ti picchia ai 2mila giri e ti molla solo dopo i 9 mila e 500 giri??Beh l'accelerazione è elettrica......il quattro cilindri ha il vizio di esplodere solo dopo un determinato numero di giri....

ummh..non capisco ancora cosa vuoi dire... chi ha mai detto che e' simile vediamo se riesco a intuire cosa vuoi dire
la speed e' migliore ha potenza e coppia da vendere...e il tre cilindri da la paga a tutti...
per te e' cosi'?
poi che il 4 ha il vizio.........
mica deve essere un difetto magari lo e' per te,che guidi in un modo...
e per altri puo' essere un pregio (adrenalina a 6000 giri in su')

che la moto di NAP è la migliore

MMM mi sembra di aver capito che cingo preferisce il 4 cilindri.... non ho letto cose strane nella sua risposta.

Per il giretto,lunedì ho l'ultimo esame...possiamo fare domenica prossima che già mi stavo organizzando

e gia, poi mi tocca ripulire il topic dallo spam
e dagli ot come gli ultimi post

comunque se po fa....ci si sente comunque,peccato per domenica,ci sarebbe in programma un bel giro...la prossima volta allora!

comunque intendevo dire che cingo diceva che non capivo cosa intendevo,ma io credo che si capiva bene da quanto dicevo....va beh dai non c'è problema altrimenti per cazzate ci si scanna e per niente....


Cingo sei invitato anche tu al giro se lo si fà ....

se sono a milano volentieri vengo a fare un giretto
nap io ho esordito facendo una classifica delle moto in questione...
senza commentarle dicendo solo che mi piace il modo di esprimersi del 4 cil.. tu mi quoti il post dicendo che la speed e' diversa...che c'azzecca?io non avevo fatto riferimento a nulla certo che e' diversa come lo e' la corsaro..quindi non capivo l'intervento tuo al riguardo
comunque MV speed e corsaro questo e' l'ordine delle cose secondo me..
che poi il tre cilindri sia il miglior compromesso in termini generalizzati
per una naked e' un altro paio di maniche...magari e' piu' semplice da sfruttare,non e' un trattore come il due...e non ha l'esplosione del 4..
si puo' definire il miglior compromesso?????
oppure si puo' anche dire ne carne ne pesce ??????
e' una provocazione