Ciao, la mia è un 2005 ma quando l'ho presa avevo lo stesso identico problema e, come ti hanno già detto, in effetti avevo il mono troppo frenato (solo 3 click dal tutto chiuso su circa 20 nel modello 2005!!). Il posteriore mi rimaneva "seduto" e in uscita il muso mi puntava bello dritto la cunetta esterna. Dopo il secondo infarto mi son deciso a rimettere tutto come in originale (c'era un mio post a proposito di qualche tempo fa) e poi ho fatto solo poche modifiche per volta... adesso sembra di essere sui binari!
Quindi il mio consiglio è lo stesso che ti han già dato... parti dall'originale e poi fai una sola piccola modifica per volta con tanta pazienza e vedrai che trovi un buon compromesso. Mi sembra che ci sia qualche post sugli effette sulla guida delle modifiche che fai volta per volta...
Lampsss

mauro penso che per la tua sia cosi.........ma vedi purtroppo noi poveri possessori di cbrF non siamo cosi fortunati da avere sospensioni raffinate come le tue
Ho provato giusto ieri a fare un paio di aggiustamenti......ma come dice Sparty l'unica differenza si avverte regolando il precarico....per tutta l'altre cose mi sa che si migliori o peggiori ben poco...
Comunque io aspetterei a dire che sono le sospensioni il problema di soffoco....ha percorso solo 2000 km secondo me ha bisogno di un pochino per abituarsi alla moto!!

Ciao,
in effetti questo l'ho notato anch'io. Devo "remare" molto per farla entrare in traiettoria giusta e devo sdraiarmi molto sul serbatoio. Però, mi verrebbe da provare a spostare il baricentro avanti, facendo uscire qualche anello davanti e alzando il mono dietro, così da dare più peso all'anteriore.
Voi che dite?
ciao

io sulla mia rr l ho gia fatto l anno scorso..considera che la moto diventa meno confortevole per l uso tranquillo

ciao a tutti scusate l'intromissione ma ho notato un comportamento analogo sul mio cbr f del 2002........ la moto in curva tende a scomporsi e non segue una traiettoria pulita!

faccio anche un pò di fatica a buttarla in piega come si deve ho come l'impressione che scivoli via!

saranno le gomme? ho delle pirelli dragon supercorsa....

Già, probabilmente sulla F la cosa è anche più accentuata vista la posizione di guida e i semimanubri sopra la piastra! In effetti con l'F io giravo un po' più rigido del normale all'anteriore (parlo di precarico).
Dipende anche molto dalle strade che fai... io dalle mie parti ho molto stretto e la moto troppo rigida diventa anche difficile da gestire. Se da te sono più i curvoni da 130 all'ora magari uno o due anelli di precarico e la moto alzata dietro possono aiutare... boh!