Anche per me la moto!
Ho sia una vespa 150 del '64 che una kawasaki 750 del '76 .
Il risultato è che la vespa è sempre in garage e la kawa sempre in strada, tempo permettendo.

Alla vespa ci sono piu' affezionato perchè la tengo da piu' tempo, per il suo facino, per tutto il tempo (e soldi ) che le ho dedicato, perchè da un rottame l'ho vista trasformarsi piano piano, ma una volta in sella la musica cambia e le sensazioni che mi da la kawasaki non me le darà mai la vespa.

Ma si tratta di scelte molto personali.

Fai come me... tienile tutte e due

Alla fine ho preso una kawasaki z650 b3 1000€ però da aggiustare l'impianto elettrico, dipingere la carrozzeria e da comprare codino e maniglie passeggero (monta una marving)... Insomma spenderò altri 1000€...ma ne vale la pena! In giro è quotata sui 2500€.

Sapreste dirmi il codice del colore "candy emerald green" da dare al colorificio? Come faccio per gli adesivi??? Per le cromature, la pasta abrasiva mi è stata sconsigliata...


Grazie per l'aiuto

Come d'accordo, ecco le foto:
Immagine: Link a pagina di Img408.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img258.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img259.imageshack.us
Immagine: Link a pagina di Img713.imageshack.us
Sul serbatoio i filetti sono spessi 4 mm ciascuno e la distanza tra di loro è della stessa misura.
Sul codino le misure sono all'incirca:
-i 2 filetti esterni di colore diverso sono di circa 2 mm ciascuno
-quelli in mezzo sono, la più spessa di 4 mm e la meno spessa di 3 mm
Ovviamente la tua essendo di colore rosso, i colori sono quelli presenti nella foto del seguente link, anche se vedo che le strisce sul serbatoio sono 2 anzichè 3, comunque spero di rendere l'idea di come debbano essere applicate:
Link a pagina di Jarlef.no
Mi auguro di esserti stato di aiuto.

E' una z650 b2? Perchè ogni versione ha strisce differenti... Link a pagina di Kz900.com

E' una z650 b2? Perchè ogni versione ha strisce differenti... Link a pagina di Kz900.com

Comunque Sirillo, se cerchi nel link:
Link a pagina di Reproductiondecals.com
Che io ti ho inviato ci sono anche quelli per la B3!!!!

ciao ragazzi, mi aggiungo a questo topic per chiedervi un consiglio.
ho la possibilità di andare a vedere una z650 dell'81 (poco più di 40mila km)
vorrei sapere se è un mezzo affidabile e se sia possibile fare viaggi di vacanze di una certa lunghezza, di qualche giorno, comuque tranquilli. (ho letto nel topic dei problemi alle punterie, accensione)
per quanto riguarda invece gli spostamenti ordinari abito in campagna, e dunque penso che farei circa dai 50 ai 150km nel weekend.
fatemi sapere mi raccomando che se mi date l'ok ci becchiamo on the road!

E' essenziale che il motore sia in buone condizioni e senza problemi di meccanica, se devi aprirlo costa parecchio

grazie per aver risposto Honda59



e qui sì che mi hai donato un bel po' di serenità...
scherzi a parte, c'è qualche accorgimento specifico per verificare il motore (e tutta la moto in generale) di questo modello o mi devo attenere alle generali linee guida valide per le moto usate? (ho già letto qualche articolo/topic)

farla vedere da un meccanico la vedo dura...non ne conosco nessuno! (devo ancora esordire nel campo moto) e portarla da un meccanico che conosce il proprietario sarebbe come chiedere all'oste se il vino è buono...
boh, penserò a qualcosa...grazie comunque dei consigli!
ma ci hai fatto anche giri di più giorni e non ti ha mai dato problemi? e quanto consuma all'incirca?

PS
ho visto che hai la z900, grande!!

grazie mille per la tua risposta Honda59, sei una wikipedia vivente!
ti faccio vedere l'annuncio.
Link a pagina di Subito.it
cercherò di trattare sul prezzo ovviamente...eh eh sembra in buono stato, ma comunque andrò a vederla in settimana. peccato per gil scarichi non originali

Maxibon, ti assicuro che la Z650 è un vero mulo. Io ho tirato fuori la mia da una cantina buia ed umida. Giaceva lì da oltre 30 anni. La moto ha pochissimi km, ma una sosta così prolungata mette a dura prova qualsiasi mezzo meccanico. Comunque la mia si è avviata subito, e ti dico che è una moto che regala belle soddisfazioni. La z650 a differenza della 900 è leggermente più leggera, ma da quello che noto io, la differenza è solo nelle prestazioni. In sostanza le moto sono quasi identiche anche come motore. Pensa che la mia z900 era stata abbandonata senza olio e senza candele per 15 anni, gran parte dei quali alle intemperie. Quando l'ho portata a casa il motore era completamente bloccato. 5 litri di sbloccante nei cilindri e nel motore per una settimana e dopo la moto ha iniziato di nuovo a macinare km. Pensa che sono stato a Djon 2 anni fa e la moto ha percorso quasi 3000 km.
Comunque se non ha problemi di natura meccanica puoi andare tranquillo.

Esempio pratico B1:
Link a pagina di Jarlef.no

Link a pagina di Bazar-de-la-becane.fr

Esempio B2:
Link a pagina di Classic-motorbikes.net

Link a pagina di Jarlef.no

Mha......

Qua ci sono tutte!!!
Link a pagina di Models.kz650.info

Purtroppo dal sito non si riesce a dedurre la risposta al mio dubbio... E' strano che ci siano B1/B2 con diversi componenti...

La Z650 con le aste delle frecce non cromate ma nere e con le frecce posteriori che escono dal fanale dello stop, non è nè una B1 (1977) e nemmeno una B2 (1978), queste differiscono solamente per la colorazione e per il sistema frenante anteriore, ovverossia la B1 ha un solo freno a disco ant., a differenza della B2 che ne ha 2. Potrebbe essere un'altro dei tanti modelli più recenti, a meno che sulla Z650 che tu hai visto non siano state apportate delle modifiche, quindi il mezzo non è originale. Potrebbe eventualmente essere un modello commercializzato solamente per il mercato americano.

Ma la B2 ha un solo disco anteriore! Semmai la pinza del freno è stata posizionata indietro!
Da dove hai preso queste info?

Potrebbe essere un modello importato, ma a me sembra strano... hai visto le foto da me linkate nel precedente post? Non è possibile che sia una modifica posteriore, anche perchè mi sono imbattuto in tanti modelli in internet con le "aste delle frecce nere" (compresa la mia).