Si per mettere il 46cc bisogna per forza allargare i carte altrimenti non passa il pistone.

ma è una domanda? o affermazione?

Si per mettere il 46cc bisogna per forza allargare i carte altrimenti non passa il pistone.

si da me toccava ed ho dovuto allargare la base del carter, comunque si può rimontare il gt 39 non credo ci siano problemi di sorta

si da me toccava ed ho dovuto allargare la base del carter, comunque si può rimontare il gt 39 non credo ci siano problemi di sorta

adesso ho capito.vanno allargati i condotti laterali,per il passaggio aria/benza.essendo di cilindrata maggiore, avra un'ingresso maggiorato

...e invece non hai capito!!

allora il cilindro con pistone 39.5 di suo entra nei carter non è questo il problema, invece il pistono essendo più grosso quando scende al pmi va oltre la lunghezza del cilindro a fine corsa e proprio lì va a toccare, da me si bloccava proprio, una parte dei carter che in realtà non hanno alcuna funzione semplicemente delimitano laddove l'estremo inferiore del cilindro una volta inserito quasi si appoggia, anche se di fatto blocca dove ci sono i fori per serrarlo.
Questa parte che dico è di diametro più piccolo rispetto l'imboccatura che i carter offrono al cilindro stesso......
Non so se sono stato chiaro

Allora, il problema più grosso è che la limatura di alluminio, se non apri il motore, finisce dentro e diciamo che gli fa "acido", io ho sigillato per bene i carter chiusi e con un dremel ho fatto il lavoro, però non bagnarti prima che piove vedi se magari il tuo non ha questi problemi cioè che non tocca.
Da me è stato sufficiente lavorare solo un lato quello che per intenderci è idal lato dello scarico

Rinmbo, troppo buono......