Un ragazzo di un altro forum , motociclista , mi ha detto che avrei dovuto riempire d'olio il filtro nuovo PRIMA di installarlo , altrimenti alla prima accensione il motore si sarebbe trovato , per pochi secondi , privo di lubrificante con consenguenze pericolose.
Ora , io mi son riletto e riletto le istruzioni del libretto , prima di affettuare il cambio , e' c'e' scritto di " installare il filtro ( quindi senza specificare di riempirlo d'olio ) , riempire la coppa fino a livello , accendere il motore per permettere che il filtro si riempia d'olio ( quindi il riempimento avviene DOPO l'installazione) , e poi riempire ancora la coppa fino a livello ".
E cosi' ho fatto.
Dite che avrei dovuto , invece , riempire prima il filtro? spero che il motore non ne abbia sofferto!


Coapzpaza

io lavoro in una autofficina per ora e quando si cambia l'olio e il relativo filtro non si riempe di certo.
Va soltanto bagnata la guarnizione del filtro con l'olio nuovo e poi va montato.

Va cambiata la guarnizione della vite dello spurgo, nelle macchine è così, credo anche nelle moto però.....

Si la guarnizione l'ho cambiata. ma non ho bagnato quella del filtro nuovo , me lo son proprio dimenticato sigh..evvabeh comunque dovrebbe tenere... sperem.
la cosa che mi son accorto che ho sbagliato è stata che mi son dimenticato pure di svuotare l'olio vecchio a motore caldo.. uff
Ciaizoiaoza

La lubrificazione del 4 tempi non è MAI affidata al lubrificante presente nella miscela aria/benzina, ma nel lubrificante presente nel motore o nei serbatoi ad esso collegati.

Alcuni filtri in spugna vanno bagnati d'olio e poi strizzati.
Non mi risulta che il tuo filtro vada "riempito" d'olio.

bigpenna stai parlando dei filtri dell'aria tu sono quelli che vanno bagnati e strizzati!

I filtri olio non vanno stretti con nessuna chiave che serve solo a svitare il filtro vecchio. La procedura giusta è togliere l'olio dalla coppa, togliere il filtro vecchio, riempire il filtro nuovo con olio nuovo e passare col dito un leggero strato d'olio sulla guarnizione che fa' tenuta. Velocemente per limitare l'uscita dell'olio dal filtro inserirlo nella sua sede ed avvitarlo stringendolo A MANO.
Dopodichè riempire la coppa facendo il livello.

Accendere il motore e portarlo a temperatura d'esercizio poi spegnerlo.

Aspettare 5 minuti che l'olio in giro per il motore si depositi in coppa e procedere al livello definitivo.

Ciao

Se hai la chiave a catena te lo sconsiglio.......rovineresti l'esterno del filtro...invece se hai la chiave per i filtri a nastro allora leggermente puoi farlo.............come faccio io !


Ciao e doppio lampsssssssssssssssssss