Si il cilindro è il 92
Non è molto difficile smontare e rimontare , basta che usi gli attrezzi giusti ed hai un po' di manualità ed attenzione,
sarebbe meglio pero' che ti facessi aiutare da qualcuno che l'ha gia' fatto (con successo però!
)
La guarnizione sotto il cilindro è sempre meglio cambiarla, metre come vedi non esistono guarnizioni fra testa e cilindro.
Le fasi piu' "critiche" se così si puo' dire per uno che non ha mai smonato un cilindro e testa, sono:
- Sfilare lo spinotto nel caso si debba sostituire il pistone nel caso la canna sia nuova e di un'altra misura
- reinfilare il cilindro sul pistone, dato che vi sono degli appositi granii sulle fasce elastiche che servono a non pfar ruotare le fasce, in modo che non vadano ad interferire con le luci e si spacchino
- serrare nel modo giusto i dadi dei prigionieri e nel caso di questi motori, che hanno solo tre prigionieti e nessuna guarnizione fra testa e cilindro,
va fatto accuratamente procedendo a serrare in successione stringendo un po per volta , ricordandosi da quale prigioniero si è partiti
Quindi le opzioni sarebbero:
- cambi cilindro e pistone con uno nuovo (sempre verificare prima che diametro ha il tuo spinotto)
- opure trovi un cilindro usato (non troppo) con relativo pistone della misura dello spinotto, oppure gli metti un pistone nuovo con fasce nuove.
