R125 - problemi con i freni [fading e frenate brusche]
8191422
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Inviato: 27 Lug 2009 14:11
Quelle che parlate voi solo le pasticche che fa la brembo che in base al colore sono utili in diverse situazioni...ad esempio:
Rosso: sono sintetizzate e vanno bene per un uso sportivo e anche in pista...
Blu: sono ottime per girare in strada e durano un bel pò
Grigie:queste se non sbaglio sono solo per un uso pistaiolo...
Alexio360
Solo Gas
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8191607
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Inviato: 27 Lug 2009 14:31
Grigie Grigie Grigie Grigie
Chry44
125 Champ
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8191656
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Inviato: 27 Lug 2009 14:35
le rosse le scarto , sono buone ma sono sintetiche
penso che andrò sicuramente per le grigie
alogeno
Sbk
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8193478
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Inviato: 27 Lug 2009 18:35
le rosse fai male a scartarle...sono sinterizzate e non sintetiche e sono decisamente meglio di quelle che hai di serie....le grigie non le mettere...a meno che tu non vada in pista...poi ti ritrovi a pinzare con delle pasticche "fredde" e vai lungo...questo perchè impiegano molto tempo a scaldarsi...non sempre quello che è "pistaiolo" è meglio per un uso stradale...
Nitronori91
Senza Freni
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8193567
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Inviato: 27 Lug 2009 18:49
sei sicuro?
alogeno
Sbk
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8193641
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Inviato: 27 Lug 2009 19:00
guarda ce l'ho sulla mia moto...sia davanti che dietro...e rispetto alle originali...(davanti abbiamo la stessa pinza) vanno molto meglio...poi quando si scaldano frenano ancora di più poi se vuoi una frenata ancora migliore metti il tubo in treccia...indurisci le forcelle, tramite spessori e olio piu denso...poi vedi se va meglio...
Nitronori91
Senza Freni
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8194093
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Inviato: 27 Lug 2009 19:55
adesso , non esageriamo , la moto và benissimo così , mi interessava solo migliorare le pastiglie dato che devo comunque cambiarle
alogeno
Sbk
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8194648
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Inviato: 27 Lug 2009 21:01
ah ti avverto che con qualsiasi pastiglia sinterizzata avrai un consumo maggiore del disco..
però almeno frena meglio!
Nitronori91
Senza Freni
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8195406
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Inviato: 27 Lug 2009 22:40
E quelle blu non vanno bene?
Agente47
Senza Freni
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8195707
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Inviato: 27 Lug 2009 23:21
si , lo sò che le sintetizzate rosicano il disco , le evito apposta , ma queste rosse non lo sono quindi tanto di guadagnato
ma di serie , che tipo montiamo?
alogeno
Sbk
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Inviato: 28 Lug 2009 0:09
Brembo deluxe
Chry44
125 Champ
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8197180
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Inviato: 28 Lug 2009 9:48
alogeno ha scritto:
si , lo sò che le sintetizzate rosicano il disco , le evito apposta , ma queste rosse non lo sono quindi tanto di guadagnato
ma di serie , che tipo montiamo?
quelle rosse sono sinterizzate...se vuoi metti le rc della brembo organiche in carbonio cosi non lo sono...
Nitronori91
Senza Freni
Ranking: 183
8197225
8197225
Inviato: 28 Lug 2009 9:53
ecco , io cerco quelle organiche , però non stò capendo più niente trà sintetiche e sinterizzate
alogeno
Sbk
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8654691
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Inviato: 10 Ott 2009 21:20
ma dover cambiare le pastiglie originali ogni 4000-4500km è una cosa normale o solo io le consumo così in fretta???
luckyfred
Impennata
Ranking: 335
8654722
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Inviato: 10 Ott 2009 21:34
credo sia quasi normale..dato la elevata potenza di san.brembo
Chry44
125 Champ
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8654726
8654726
Inviato: 10 Ott 2009 21:37
si ma ho un mio amico, con cui faccio sempre i giri, che usa anche lui solo il freno davanti, che sulla sua er6n ha ancora quasi metà pastiglia dopo 6000km!!!
non trovate che siano un po' pochi 4000 km per le pastiglie?
poi, soprattutto, il meccanico mi ha fatto notare che sono più usurate nel lato interno, dove non ci sono i pistoncini, ènormale anche questo fatto?
luckyfred
Impennata
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8654970
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Inviato: 10 Ott 2009 23:07
non è che sia proprio normale a 4000 km sono pochissimi
thetruth92
Derapata
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8655155
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Inviato: 11 Ott 2009 0:19
le mie si sono consumate a 12'000 km e le staccate le faccio , quindi non è per niente normale
alogeno
Sbk
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8656193
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Inviato: 11 Ott 2009 11:29
alogeno ha scritto:
le mie si sono consumate a 12'000 km e le staccate le faccio , quindi non è per niente normale
Ciao a tutti e scusate se mi intrometto nel vostro discorso.
Io ho una erre con più o meno 3500 km, sono andato a controllare le guarnizioni frenanti e ho notato con mia grande delusione che mancano dei "pezzetti"..premetto che giro molto e che spesso mi diverto anche ad andare su qualche monticello qua vicino andando a ritmi "allegri" , però avere dei freni ridotti così dopo solo 3500 km è inaccettabile.
LoneWolf74
Senza Freni
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8656474
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Inviato: 11 Ott 2009 12:12
mi sà che hai qualcosa che non và con i freni , vedi , io a 12'000 km le ho cambiate e non erano ancora al limite e anzi , quello dietro è ancora buono ora che ho 17'000 km e io abito su un monte ed è sempre un saliscendi
alogeno
Sbk
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8656717
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Inviato: 11 Ott 2009 13:00
alogeno ha scritto:
mi sà che hai qualcosa che non và con i freni , vedi , io a 12'000 km le ho cambiate e non erano ancora al limite e anzi , quello dietro è ancora buono ora che ho 17'000 km e io abito su un monte ed è sempre un saliscendi
mmh..problema con i freni dici? Non lo so in settimana andrò a fare un controllo.
In ogni caso non sono l'unico che li ha riscontrati, più di un utente si è lamentato.
Se propio devo dire un difetto della R quello è sicuramente l'impianto frenante.
LoneWolf74
Senza Freni
Ranking: 126
8657049
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Inviato: 11 Ott 2009 14:06
gia...estremamente troppo potente per i miei gusti...
Chry44
125 Champ
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8657827
8657827
Inviato: 11 Ott 2009 17:16
io l'ho trovato veramente performante sia davanti che dietro
frank_r125
Senza Freni
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8657902
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Inviato: 11 Ott 2009 17:30
Chry44 ha scritto:
gia...estremamente troppo potente per i miei gusti...
Potente non è, è accettabile ma si poteva fare sicuramente meglio
LoneWolf74
Senza Freni
Ranking: 126
8658032
8658032
Inviato: 11 Ott 2009 17:56
ma se oggi a 80km/h ho frenato...leggermente solo con il post gia ero a 35km/h W San Brembo
Chry44
125 Champ
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8658054
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Inviato: 11 Ott 2009 17:59
è vero...io oggi ero a ...(abbastanza)km/h ho frenato energicamente con ttt e du scalato due marcine ed ero a - di 40km/h
frank_r125
Senza Freni
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8658062
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Inviato: 11 Ott 2009 18:01
io quello davanti non oso proprio toccarlo con 3dita..perchè gia con mezzo colpetto di due...sto fermo non ci posso credere....e io che giravo con quei maledetti freni dell'sh v
Chry44
125 Champ
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8658147
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Inviato: 11 Ott 2009 18:17
Chry44 ha scritto:
io quello davanti non oso proprio toccarlo con 3dita..perchè gia con mezzo colpetto di due...sto fermo non ci posso credere....e io che giravo con quei maledetti freni dell'sh v
Chry44 ti sei praticamente risposto da solo, sicuramente confronto all'sh sono un'altra cosa molto più potenti ma secondo me che avevo una rs 50 ed ho provato anche il 125 questi della R sono un po' debolucci. Intendiamoci i spazzi di arresto sono buoni ma il problema vero sta nel fatto che vanno strizzati troppo forte per avere certi risultati e questo alla lunga ne compromette l'affidabilità. Tuttavia è l'unico difetto visto che il motore è davvero splendido.
LoneWolf74
Senza Freni
Ranking: 126
8658345
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Inviato: 11 Ott 2009 18:51
bah a strizzarli forte non ci penso nemmeno..rischio uno stopie a 80km/h haha XD però forse perchè starò alle prime armi...però... se quando si guida sportivamente...si hanno di questi problemi..hai mai pensato a dei tubi in treccia??
lascia stare i freni aprilia.... a mio parere...esempio a caso..un sr 50 = 2800euro.... 2600euro di freni...e 200euro di motorino
Chry44
125 Champ
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8658502
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Inviato: 11 Ott 2009 19:12
Chry44 ha scritto:
bah a strizzarli forte non ci penso nemmeno..rischio uno stopie a 80km/h haha XD però forse perchè starò alle prime armi...però... se quando si guida sportivamente...si hanno di questi problemi..hai mai pensato a dei tubi in treccia??
lascia stare i freni aprilia.... a mio parere...esempio a caso..un sr 50 = 2800euro.... 2600euro di freni...e 200euro di motorino
Si in effetti ci avevo pensato con i tubi in treccia eliminerei il problema del feding in frenata e l'impianto ne guadagnerebbe sicuramente in modulabilità...vedremo
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