Sv650 vs sv650s [Differenze?]

Articoli simili e Topic del Forum correlati a Sv650 vs sv650s [Differenze?]

Prova della nuova Suzuki SV650 - Differenze tra marmitte in Titanio, Carbonio o Alluminio..
Differenze tecniche fra Enduro racing di serie e Cross targati - Differenze tra motori 2 tempi e motori 4 tempi
Differenze tra motori due e quattro tempi - Prova al banco My SV650S K6...una belva!!!
Piega estrema con sv650 - In arrivo SV650S K8: domande
Sv650: riuscite a chiudere la gomma post da 160??? - Consiglio acquisto SV650 usata (K4)

Indice del forum → Forum Suzuki → Forum Suzuki SV

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Sv650 vs sv650s [Differenze?]

7197537

7197537 Inviato: 18 Mar 2009 19:17
Oggetto: Sv650 vs sv650s [Differenze?]

quali sono le differenze tra questi due modelli: sv650 e sv650s?
cv?
peso?
lunghezza?
...
...
...
ed è possibile trasformare la s nella versione nacked?che problemi ci possono essere?grazie a tutti

iprouge

Foglio Rosa

Ranking: 4

7197878

7197878 Inviato: 18 Mar 2009 19:51

La SV 650 S pesa 4 Kg più della naked ed è 1 cm più lunga. Altre deifferenze, a parte la carena, non ce ne sono. Mi pare inoltre molto complicato trasformare l'una nell'altra (fai prima a cambiare moto...)

ZioKla

Senza Benza

Ranking: 96

7198312

7198312 Inviato: 18 Mar 2009 20:34

a livello di dati tecnici cambia di poco il peso...e null'altro..
varia invece (e di molto) la posizione di guida: la SV650 è una naked mentre ma la S è una semicarenata dall'impostazione più sportiva con i semimanubri: sulla S la posizione è più raccolta e scomoda, senza essere "esagerara"..

Juma

Impennata

Ranking: 329

7198504

7198504 Inviato: 18 Mar 2009 20:53

Il grosso della differenza sta nel cupolino al posto del faro tondo e nei semimanubri...

Personalmente trovo molto valida una soluzione ibrida, ossia la S con il manubrio della N

Per il resto l'SV è una moto valida, con un fantastico motore ma con delle sospensioni turistiche (con poche centinaia di euro ti rifai il tutto).

-gabri84-

MotoGp

Ranking: 1003

7276906

7276906 Inviato: 29 Mar 2009 21:55

naked più confortevole in centro abitato, per il maggior raggio di sterzo, posizione sella, ripresa (rapporti pignone/corona più corti) e meno brutta con il bauletto. Contro: riparo aerodinamico, stabilità nel veloce.

semicarenata più stabile nel misto veloce, possibilità di andare in pista, maggior protezione aerodinamica (con cupolino doppiabolla si viaggia comodamente oltre i 130/140 kmh.). Contro: ci vuole un pò di allenamento per i semimanubri (ma comunque io girate di 200/250 km in coppia li faccio facilmente), con il bauletto non è il massimo.

maremmatto

Senza Benza

Ranking: 95

7278318

7278318 Inviato: 30 Mar 2009 9:17
Oggetto: Re: sv650 vs sv650s

iprouge ha scritto:

quali sono le differenze tra questi due modelli: sv650 e sv650s?
cv?
peso?
lunghezza?
...
...
...
ed è possibile trasformare la s nella versione nacked?che problemi ci possono essere?grazie a tutti

La 650S pesa un pelino in più della N...tipo 4/5 kg e come dimensioni siamo li (ci saranno 2/3 cm di differenza!!!

La differenza sostanziale sta nel fatto che le versione S è dotata di semi manubri, quindi l'impostazione di guida è decisamente più corsaiola e caricata sui polsi.....anche se non è proprio scomodissima!
Sulla N la posizione di guida è molto più comoda, ma non hai la protezione del cupolino e l'aria l asenti tutta!!

EDIT: il motore è assolutamente lo stesso: bicilindrico a V, 52 kw, 70 cavalli!!! Una favola!!!

Non capisco una cosa però..........perchè vuoi trasformare una S in N?!?!?!
Che senso ha?!?!
Stravolgi completamente la moto.......e fai prima a cambiarla, no?!?!

ilvegliac

Impennata

Ranking: 337

7282793

7282793 Inviato: 30 Mar 2009 19:33
Oggetto: Re: sv650 vs sv650s

ilvegliac ha scritto:

Non capisco una cosa però..........perchè vuoi trasformare una S in N?!?!?!
Che senso ha?!?!
Stravolgi completamente la moto.......e fai prima a cambiarla, no?!?!

perchè come è già stato detto:
naked = scarsa protezione all'aria
S = semimanubri scomodi
Mix = comoda e protetta!

non a caso le altre semicarenate sono tutte a manubrio alto (Bandit, Er6f, Fazer...)

maremmatto

Senza Benza

Ranking: 95

7284653

7284653 Inviato: 30 Mar 2009 21:47

continuo a non capire...dov'è il problema dei semimanubri...

Ragazzi costano 150 euro i rialzi dell'Accossato ...10 minuti di lavoro...se non avete i tubi in treccia corti!!!..
con quelle appendici tutte alte e come avere un Naked...guida molto più confortevole...
con il vantaggio che all'occasione quando avete voglia di sparare due pieghe ..in pochi secondi ed una chiave a brugola da 8 le abbassi quanto basta per portare l'impostazione della semicarenata in posizione sportiva

Provare per credere..invece di trasformare una "S" in Naked!!!!!!!

Magicbiker

Very Important Tinga

Ranking: 827

7290694

7290694 Inviato: 31 Mar 2009 20:19

per me nessun problema con i semimanubri, ce li ho e me li tengo.....

ho solo cercato di dare un senso alla trasformazione che qualcuno effettua da S a N

maremmatto

Senza Benza

Ranking: 95

7291654

7291654 Inviato: 31 Mar 2009 22:53

Magicbiker ha scritto:

continuo a non capire...dov'è il problema dei semimanubri...

Non capisci perchè è una sensazione troppo soggettiva

Ad esempio io ho un SV 650 N del 2002 e già sento la fatica con questa qua, figuriamoci con dei semimanubri...

Ho un amico che ha preso una versione S è ha montato piastra - manubrio della N - cupolino double boubble, ed è contentissimo perchè ha una moto comoda e con una buona protezione dall'aria.

-gabri84-

MotoGp

Ranking: 1003

7534574

7534574 Inviato: 7 Mag 2009 13:05

Ciao a tutti, ho letto un po i vostri post e io a dir la verità volevo fare porprio il contrario

mi spiego meglio; c'è un mio amico che vuole vendere la sua sv 650 e io ci sto facendo un pensierino...però solo se c'è la possibilità di poterla trasformare in tutto e per tutto nella versione S che secondo me è decisamente meglio in quanto vero appassionato di carenate...voi che ne dite? si può fare?

terror1st

Foglio Rosa

Ranking: 9

7535230

7535230 Inviato: 7 Mag 2009 13:56

certo che si può fare... devi cambiare le piastre, comprare il telaio che tiene su tutta la carenatura anteriore, allungare i cavi frizione/freno e il gioco è fatto

Lymoh

Senza Targa

Ranking: 25

7535917

7535917 Inviato: 7 Mag 2009 15:01

terror1st ha scritto:

Ciao a tutti, ho letto un po i vostri post e io a dir la verità volevo fare porprio il contrario

Tutto si può fare........basta cambiare le piastre di sterzo, allungare i cavi, comprare le carerne ed i supporti per le stesse.......insomma, secondo me conviene cercare un SV S direttamente, no?!?!?

ilvegliac

Impennata

Ranking: 337

7538949

7538949 Inviato: 7 Mag 2009 20:33

io metterei dei semi manubri sulla naked

si alza un po' il codino ed ecco pronta una bella street fighter(no la ducati

)

ne avevo vista una sul sito della ros moto con su le forcelle di un cbr600f

SuzukiSan

Ginocchio a Terra

Ranking: 231

7551725

7551725 Inviato: 9 Mag 2009 18:46

scusate siccome sono ignorante in materia non capisco una cosa...voi dite allungare i cavi frizione/freno...perchè?

terror1st

Foglio Rosa

Ranking: 9

7554155

7554155 Inviato: 10 Mag 2009 10:00

Perchè se metti i semimanubri rialzati dell' Accossato..oppure sostituisci la piastra e ci metti un manubrio da Naked...le guaine..i cavi della frizione e i tubi del freno non arrivano più!!!

al massimo potrebbe arrivare il cavo della frizione..ma il tubo dell'impianto freno lo dovrai allungare sicuramente..(soprattutto se hai i cavi in treccia)

Magicbiker

Very Important Tinga

Ranking: 827

7554886

7554886 Inviato: 10 Mag 2009 12:10

già...

SuzukiSan

Ginocchio a Terra

Ranking: 231

7616009

7616009 Inviato: 18 Mag 2009 7:44

SuzukiSan ha scritto:

io metterei dei semi manubri sulla naked

si alza un po' il codino ed ecco pronta una bella street fighter(no la ducati

)

ne avevo vista una sul sito della ros moto con su le forcelle di un cbr600f

a Udine presso il sivende Suzuki avevano una SV 1000 naked con i semimanubri, l'anno scorso.
era una favola!!

bella, aggressiva ed elegante al tempo stesso.
era una "special" che avevano creato loro...

wankelmania

125 Champ

Ranking: 2082

7616379

7616379 Inviato: 18 Mag 2009 8:53

wankelmania ha scritto:

bellaaaa...

su moto.it se nè trovano parecchie, di solito tipi che son caduti con la s e allora si son fatti con poca spesa la n....

SuzukiSan

Ginocchio a Terra

Ranking: 231

7786527

7786527 Inviato: 8 Giu 2009 11:47

Guardando il sito della suzuki sembrerebbe esserci una piccola differenza anche nei rapporti di trasmissione totale:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ma qualcuno mi sa spiegare perché mai se hanno gli stessi rapporti, e gli stessi rapporti di trasmissione primaria e finale, i rapporti di trasmissione totale dovrebbero essere diversi?

Sono io che non c'arrivo o alla Suzuki hanno bevuto olio motore al posto della cedrata?

jackcomeback

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

7786581

7786581 Inviato: 8 Giu 2009 11:54

jackcomeback ha scritto:

Ma qualcuno mi sa spiegare perché mai se hanno gli stessi rapporti, e gli stessi rapporti di trasmissione primaria e finale, i rapporti di trasmissione totale dovrebbero essere diversi?

Hanno sbagliato: la S ha una corona 44...

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7918

7786738

7786738 Inviato: 8 Giu 2009 12:10

Paolo558 ha scritto:

Hanno sbagliato: la S ha una corona 44...

Si dimostra allora valida l'ipotesi dell'olio motore al posto della cedrata!

Quindi l'SV650S ha i rapporti un po' più lunghi e di conseguenza un pelo meno di ripresa ai bassi, ma più allungo. Giusto?

jackcomeback

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

7787029

7787029 Inviato: 8 Giu 2009 12:38

jackcomeback ha scritto:

Quindi l'SV650S ha i rapporti un po' più lunghi e di conseguenza un pelo meno di ripresa ai bassi, ma più allungo. Giusto?

A rigore sì, ma ho appena messo una 45 e ti posso dire che la differenza non è che sia così sconvolgente, anzi si nota proprio poco...

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7918

10725725

10725725 Inviato: 7 Ott 2010 19:31

mi sa che qui vado OT...comunque ho visto una S con la carena completa. La carena quindi l'ha aggiunta il proprietario successivamente?

michele90igc

Foglio Rosa

Ranking: 11

10725762

10725762 Inviato: 7 Ott 2010 19:34

Sì, esiste la semicarena inferiore originale Suzuki, oppure ne esistono di aftermarket, anche intere che si sostituiscono al cupolino originale.

jackcomeback

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

10734450

10734450 Inviato: 8 Ott 2010 23:14

Mmmm

quanto costerebbe il manubrio da naked per metterlo sulla S?

michele90igc

Foglio Rosa

Ranking: 11

10752197

10752197 Inviato: 12 Ott 2010 9:53

Io non l'ho mai portata con i semimanubri originali, l'ho presa che avava gia' gli Accossato rialzati, non e' comodissima ma neanche male, meglio del manubrione che e' anche antiestetico no?

VinxNinja

MotoGp

Ranking: 1328

10893543

10893543 Inviato: 5 Nov 2010 20:39

Mi introdotto in questa vecchia discussione...io ho la mia Musona (SV650S '02)da pochi mesi, circa 2500 km. a me i semimanubri non solo non danno fastidio, ma anzi mi piacciono proprio! non trovo che siano così scomodi. viceversa, mi sembra che il controllo della moto sia decisamente maggiore. questione di abitudine, penso. io uso la moto tutti i giorni, forse se la prendesse una volta la settimana o meno, i polsi protesterebbero di più.
Quando 4 anni fa cambia il mio scooter per una KAwa ER-5 (moto comoda e dall'impostazione alta e confortevole) le prime settimane avevo i polsi dolenti come se guidati una GSX-R. semplicemente, dovevo abituarmi...
Con la sv650s è la stessa cosa.

leoxgiusti

Foglio Rosa

Ranking: 9

10907390

10907390 Inviato: 8 Nov 2010 17:57

e' sempre e SOLO una questione di abitudine, hai voglia a discuterne

Personalmente ho trovato piu' comodi ad esempio 1100km di fila con una zx6r my'00 piuttosto che 600km su una Dragstar 1100 che essendo una custom dovrebbe essere comoda, ma io non la trovo comoda per niente!
Preferisco una posizione rannicchiata e stare protetto dal vento, piuttosto che stare sbracato e beccarmi tutta l'aria, anche a livello chiappe ne ho risentito meno sulla sella della sportiva, addirittura sulla Dragstar essendo una "classic" con le pedane grandi orizzontali mi sono venuti i crampi per la posizione costretta del piede!

Insomma, posso confermare che si tratta sempre di luoghi comuni, la moto comoda e' quella che ti piace di piu', ebbbasta

VinxNinja

MotoGp

Ranking: 1328

10916022

10916022 Inviato: 10 Nov 2010 0:19

..meno male che ogni tanto viene fuori uno che ne capisce!!

quoto in toto pure io...vedi la moto, la provi, se ti piace a TE ok sennò arrivederci e grazie... e il rest del mondo che magari ti dice che era una moto della madonna... si frega!!

DennylaPeste

Super Sport

Ranking: 770

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Suzuki → Forum Suzuki SV