Chiese un qualcosa tipo "ragazzi mi potete spiegare che gusto ci provate ad usare moto potentissime se poi per strada non potete andare a più di settanta all'ora?
Scrive che tutti lo guardarono un pò male rispondendogli "Hey amico, anche se vai piano guidare moto come queste è una figata!
Ora devo ammettere che io stesso sono molto colpito della bellezza del vecchio CBR600RR ed è proprio questo uno dei motivi del mio futuro acquisto.
Ora rigiro la domanda a voi: pensate abbiano ragione quei ragazzi australiani oppure il gioco non vale la candela?

Un saluto
MarcuxHRC

Detto ciò, ognuno va dietro alla sua passione; ma la realtà stradale italiana è ben lontana dal concetto SS/SBK...

Se una cosa ti piace veramente tanto ti fai carico di tutti i problemi che può comportare, la passione è maggiore su tutto il resto, è scomoda consuma costa è rischiosa, si, tutto vero, ma ti piace, e non ti importa nulla di tutto il resto. Siete tu e lei, tutto il resto è secondario.
Io la penso così, e credo di non essere il solo.

P.S. Vai di Honda

Salve a tutti.
Tra qualche mese compio 21 anni ed è gia in preventivo l'acquisto della mia moto preferita ossia l'Honda CBR600RR m.y 06.
é risaputo che questo tipo di moto siano scomode (è vero), che corrano tanto (è vero) e la gente con cui parlo mi ripete sempre che queste moto, proprio per le caratteristiche sopra elencate siano poco sfruttabili e scomode e che in fin dei conti su strada non si fanno apprezzare anzi detestare.
Essendo appassionato di moto sportive compro sempre la rivista Superbike e, qualche mese fa, mentre leggevo l'editoriale del vicedirettore (il mitico Aigor) sono rimasto piacevolmente colpito da quello che scriveva.
Aveva appena provato una moto in Australia dove i limiti sulle strade sono assurdi e, per merito delle forze dell'ordine locali, è un impresa oltrepassarli. Continuando dice che rimaneva meravigliato da quanta gente usasse le supersportive nonostante le restrizioni del codice e così incuriosito si fermò a chiedere spiegazioni.
Chiese un qualcosa tipo "ragazzi mi potete spiegare che gusto ci provate ad usare moto potentissime se poi per strada non potete andare a più di settanta all'ora?
Scrive che tutti lo guardarono un pò male rispondendogli "Hey amico, anche se vai piano guidare moto come queste è una figata!
Ora devo ammettere che io stesso sono molto colpito della bellezza del vecchio CBR600RR ed è proprio questo uno dei motivi del mio futuro acquisto.
Ora rigiro la domanda a voi: pensate abbiano ragione quei ragazzi australiani oppure il gioco non vale la candela?

Un saluto
MarcuxHRC

l'uso che ne vorrei fare io sarebbe quello di una simil tourer...ci dovrò viaggiare, fare del turismo e usarla per andare a lavoro...

Beh, ne dovrai fare veramente parecchi di sacrifici, allora! Viaggiare, conta che potrai pensare di farlo unicamente da solo: ammesso che la tua donna sia sufficientemente disposta a spaccarsi di tutto a stare seduta ore "lì in cima", o comprate tutto dove vi fermate e poi lo buttate o di bagagli nemmeno l'idea. Turismo, idem, ma con la donna fachira magari qcosa lo potete fare (ma giusto il we...). Andare al lavoro, forse, dipende che strada a quenta...

Una sportiva, il 4cil, è comunque un passo formativo secondo me. Ma se l'uso tipo di moto è prettamente di tipo stradale, credo che prima o poi viene la voglia di prendersi qcosa di più efficiacie.

Peraltro, CBR600RR, prima moto?!...

io non li rispetterò mai i limiti del codice stradale, questo è poco ma sicuro

Segui il cuore!
Se oggi ti dice "supersportiva" vai con quella.
Non rischiare di trovarti anziano e di roderti, seduto su di una panchina dicendoti "avevo la possibilità di farlo e non l'ho fatto".

...

Comunque per mia esperienza passata, ti sarà difficile rispettare sempre i liniti del codice.
Spesso uscirai di casa pensando "oggi mi faccio un giretto tranquillo, quattro curvette rotonde ....",

Eheh...
Parole sagge quelle di Ronfo! Le sportive hanno senza dubbio fascino ed io stesso, malgrado stia scegliendo un uso più lontano alle peculiarità di queste moto, ne rimango attratto. Ed io stesso ho una parte in me che dice "compratelo 'sto GSX-R...". E' proprio vero, se non lo faccio adesso, non lo faccio più!

Rimango solo un po' perplesso sul discorso prima moto. Di solito lo rimarco, questa volta ho evitato, ma "me lo hanno cavato fuori". Le sportive di oggi sono agilissime e senza dubbio facili ad un primo acchito, la Honda più di tutte. d'altra parte rimangono moto secondo me "subdole", delle false amiche, ci si prende la mano in un attimo o almeno si crede che sia così, ma permettono prestazioni folli in un baleno, prestazioni a cui necessariamente non si è abituati e lo spavento sventra-mutande (quando va bene ) è in agguato. Si ha vglia a dire "la testa sulle spalle", "cervello collegato", "prudenza", ma come dice Ronfo, con moto così difficilmente i buoni propositi di rettitudine motociclistica non se ne vanno a farsi benedire...

allora mi sa poi leggeremo di te qui Notizie dalla Cronaca questo è poco ma sicuro!

gli High-side sono quindi causati principalmente da un fatto di sospensioni?
Quali differenze troverò una volta in sella alla mia RR visto che ormai mi sto abituando al TDM?