Mah...sull'Hornet hanno cambiato il materiale; ma la forma è uguale a quella vecchia in acciaio. Sinceramente non so quanto ci sia stato studiato sopra...

tra i due materiali c'è differenza di elasticità e carichi di rottura, è impensabile fare un telaio senza uno studio adeguato a monte, anche se la forma è uguale cambiano i trattamenti termici e anticorrosione gli spessori e le leghe, di leghe di alluminio ce ne un infinità, più o meno pregiate, idem per gli acciai, stiamo parlando di una moto con un centinaio di cv che strapazza il telaio non poco

... Una SS, anche 600 non è una naked . Sono mondi diversi che assecondano esigenze diverse .

Però come si vede la Street ha un telaio di una SS e le diferenze su strada si vedono. Soprattutto nella guida sportiva...
Per carità, per un utente meio è difficile mettere in crisi anche un telaio di legno; ma se si forza il ritmo le differenze si sentono. Sull'Hornet che avevo se si forzava la moto in staccata, dentro la curva ed in uscita faceva quello che voleva lei, non quello che volevo io.

Non è una bella sensazione. Confrontata al tempo con il monster 620 che andava meno di motore ma tra le curve la differenza era ABISSALE!!! Ma veramente su un altro pianeta...

tra i due materiali c'è differenza di elasticità e carichi di rottura, è impensabile fare un telaio senza uno studio adeguato a monte, anche se la forma è uguale cambiano i trattamenti termici e anticorrosione gli spessori e le leghe, di leghe di alluminio ce ne un infinità, più o meno pregiate, idem per gli acciai, stiamo parlando di una moto con un centinaio di cv che strapazza il telaio non poco

Guarda io l'Hornet l'ho nel cuore...mi è sempre piaciuta soprattutto esteticamente la versione precedente.
La nuova non l'ho provata e ti credo sulla parola; ma al tempo secondo me fecero l'errore tipico Jap del tempo. Motorone su ciclistica inadeguata...

Ciao, io ho posseduto una hornet my 05 (telaio in acciaio) per 3 anni e 30000km, ci ho fatto di tutto, anche la pista.Ora da 6 masi guido una hornet my 08 con telaio in alluminio.Devo dire che la differenza di telaio si avverte quando adotto una guida sportiva.Ora la moto nelle frenate e nei repentini cambi di direzione si scompone meno ed è più facile da "strapazzare".Con il telaio in acciaio, soprattutto in pista, si avvertiva un po' di lentezza nella risposta ai movimenti pi repentini.comunque penso che se la moto la usi soloin città o per scampagnate tranquille il telaio in acciaio va più che bene.