Per un 600 no, ogni 6/7 mila non è strano, ma un 1000 ne deve fare di più.

no ti sbagli , il tuo è un concetto logico ma sbagliato


il gas viene spalancato allo stesso modo , a livello di motore vengono sfruttati gli stessi giri

un amatore con un 1000 al mugello tira comunque almeno 5 marce a limitatore, e questo vale per ogni cambio marcia.

sarà anche sbagliato il mio concetto,ma penso che un neofita tiene il gas spalancato per meno tempo ,ammesso che lo rivolti a 2 mani rispetto ad un amatore, quindi il motore sta meno impiccato, ai tempi che furono quando misi le ruote in pista le prime volte da superneofita arrivavo a fine rettilineo che dovevo ridare gas..... poi migliorando negli anni questo non accadde più ed arrivai a livello di amatore lento,lentino...

personalmente tutti quelli che conoscono che fanno tanta pista con 600/1000 , mettono in conto che ogni 4-5-6000 km il motore vada aperto


poi ovvio che se fai 15 pistate all'anno, 4000 km passano alla svelta, ma io mediamente in una giornata faccio circa 150km di pista

facendo 4-5 giornate all'anno vuol dire lavorare al motore ogni 5 anni circa...

E' proprio qui che sbagli, anche l'amatore apre tutto sul dritto, e probabilmente tiene il gas spalancato per più tempo rispetto al pilota.
Il pilota esce dalla curva ad una velocità molto più alta rispetto all'amatore, e arriva prima alla curva successiva, perchè va più forte.
Mi è capitato di trovarmi in pista con dei piloti, anche da mondiale, ti passano in uscita di curva ad un velocità tale che ti sembra di andare indietro, arrivano alla curva successiva e cominciano a girare e tu sei ancora su dritto a gas spalancato che non hai ancora pensato di frenare.

si ok,ma tu continui a parlare di amatore,io mi riferisco a un neofita,ossia ad uno che si approccia alla pista da poco tempo

la fase del "neofita appena andato in pista che nno da gas" dura circa 3 giri , poi hai due opzioni :

o dai gas sul rettilineo come tutti (usura motore come un pilota )
o ti viene gentilmente chiesto di uscire dalla pista perchè se non dai gas nel rettilineo sei un pericolo

si ok,ma tu continui a parlare di amatore,io mi riferisco a un neofita,ossia ad uno che si approccia alla pista da poco tempo