Ciao, hai parlato di ventola di raffreddamento, presuppongo che il motore sia ad aria giusto?
Comunque, indipendentemente dal tipo di raffreddamento che ha il tuo scooter ti consiglio di lasciar perdere il malossi come kit base (parlo per esperienza personale ) perché a parer mio un base malossi non vale i soldi che costa.
Quindi ti consiglio di orientarti su altre marche che sono ottime e costano meno, io ad esempio ho avuto un Top Trophy ed è un motore eccellente e che costa molto meno del malossi.

Ciao, hai parlato di ventola di raffreddamento, presuppongo che il motore sia ad aria giusto?
Comunque, indipendentemente dal tipo di raffreddamento che ha il tuo scooter ti consiglio di lasciar perdere il malossi come kit base (parlo per esperienza personale ) perché a parer mio un base malossi non vale i soldi che costa.
Quindi ti consiglio di orientarti su altre marche che sono ottime e costano meno, io ad esempio ho avuto un Top Trophy ed è un motore eccellente e che costa molto meno del malossi.

Ciao, inanzi tutto grazie mille per la risposta! Per quanto riguarda il tipo di raffreddamento, direi proprio di si che sia ad aria.. se ciò significa che nella parte destra del carter (praticamente attaccato alla marmitta) c'è una "scatola" chiusa con scritto sopra Piaggio.. e dai rumori molesti che fa, sembrerebbe proprio una ventola! (non l'ho mai smontata, ma cosa che farò a breve) per quanto riguarda i Top Trophy accoglierò il tuo consiglio ed inizierò a chiedere ai rivenditori insomma.. con circa 250 eurini dici che riesco a montarglielo? (compreso carburatore e ipotetico cambio del variatore)

Guarda, se quella "scatola" che intendi tu è questa ( si chiama copri volano ) Immagine: Link a pagina di Thumbs.ebaystatic.com allora credo proprio che il tuo scooter sia a raffreddamento a liquido, perchè i motori ad aria li generalmente hanno una ventola.
Il che cambierebbe molto sul tuo scooter, comunque per il resto con le spese dovresti riuscirci a rientrare

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Salve a tutti, recentemente ho fatto un topic per quanto riguardava la ricerca di un buon cilindro, ed aggiornandovi ad adesso son messo così: Cilindro 70 Top Trophy - Carburatore 17,5 mm Dell'Orto (per consumare meno).
Ora vi chiedo, in base a questa elaborazione:
- Consiglio per Marmitta
- Consiglio per Variatore
. Consiglio per Albero e cuscinetti (ho un originale adesso ma ha circa 30 mila km)

Per l'albero eh si girovagando ho visto anche io molti commetti positivi a riguardo, quindi mi impunterò su quello per il momento! Grazie mille

si prendi quello ottima/qualità prezzo

Ahah perfetto! ora mi tocca farti/fare una domanda stupida, comprando l'albero i cuscinetti son compresi? Se no quale mi consiglieresti/e?

SKF

Grazie ! ahah ah rega appena lo monto vi farò sapere !

Eccoci qui ragazzi, penso che dopo questo post non romperò più le pa**e per un po'.. Dunque a data odierna son messo così ( devo ancora montare il tutto causa meccanico di fiducia):
Cilindro: Top 70
Variatore: Multivar 2000
Carburatore: 17,5 mm dell'Orto
Alberto Motore: RMS con cuscinetti SKF alti giri
Marmitta: Originale senza fermo
CONSIGLIO per la TARATURA..
Avendo questa elaborazione, come rulli che grammatura consigliereste? So comunque che non esiste uno standard per questo, ma vi chiedo aiuto per evitare di spendere soldi inutili... Nel Multivar erano compresi 6 rulli da 3,5 gr e 6 rulli da 3,8 gr. Inoltre la marmitta è da cambiare a breve con una Stage 6 consigliatami qui nel Topic (con questa marmitta i rulli che al momento ho andrebbero più o meno bene) La molla del -Multivar e viola-

Ciao ragazzi, dopo un bel po' son riuscito a montare il tutto , lo scooter sento già che "non è più lo stesso" haha ora giustamente prima di poterlo tirare devo fare il rodaggio, in questi casi vale come se fosse comprato da "fabbrica", nel senso e un rodaggio di 1000 km?
Per il momento ne ho fatti 150 circa con una velocità massima di 60 km/h (arrivati a neanche metà gas :p)

secondo me 300 km fatti come si deve sono sufficienti
se vuoi stare sicuro fanne 500 km

Perfetto! mha nel dubbio magari trovo una via di mezzo, grazie mille , finito questo rodaggio posterò la vel. max ... non vedo l'ora