Salve gente,

volevo farvi una domandina e sentire la vostra oppinione sul questo argomento perche di sicuro molti hanno gia affrontato questo problema:

Vivo in altoadige ed é pieno di montagne e fuoripista da fare. ormai da molto tempo leggo frequentemente giornali di enduro e ogni tanto mi faccio un giretto con la moto del mio cugino in pista e anche sulle malghe.
pero anche l'idea di prendere una bella motard con una tenda in spalle e girare dove voglio per un paio di giorni con la giusta compagnia mi gusta molto.

secondo voi potrebbe essere una bella idea prendermi per esempio la honda o il fantic con doppia omologazione (enduro-motard) e cambiarci semplicemente ogni volte che ho voglia di fango le ruote lisce e metterci i tasselli??

Scusate ragazzi se ritiro fuori i messaggi vecchi, ma nel caso cambiassi solo ruote, gomme e naturalmente la corona, dove sarebbe il problema? Senza toccare sospensioni ecc

Non ci avevo pensato, grazie

Ah quindi hai un enduro con le ruote da motard? Aveva già la doppia omologazione oppure hai dovuto omologarla?

ciao a tutti e grazie innanzitutto per avermi accettato nel forum....

il mio quesito è semplice

sto trasformando con le dovute modifiche tecniche (sospensioni , cerchi , impianto freni ecc) un dominator da enduro a motard con la ovvia sostituzione del cerchio anteriore da 21 (originale) a 17 pollici.

chiedo se qualcuno ne e al corrente di spiegarmi l'iter burocratico da seguire

al momento so che :
-si chiede una certificazione da ingengere meccancio abilitato( cosa deve scrivere?)
-si va in motorizzazione e si prenota una visita
-si fa il collaudo

avro tralasciato dei passaggi ma è molto importante che io come molti altri si abbia chiarezzasu come muoversi

non intendo rivolgermi ad enti esterni se non "bucare" o sfruttare al meglio cio che il codice della strada prevede

nel tempo avro modo di fare conoscere il tipo di persona che sono e sapro farmi apprezzare
grazie per ora delle vostre risposte

Anche io sapevo di questa fantomatica ulteriore certificazione da ingegnere meccanico ma non ho idea di come farla e in cosa consista qualcuno può illuminarmi? Io mi sono da poco fatto rilasciare il nullaosta da HM per il mio 450 e tra poco vi posto qui la copia del certificato.. HM mi aveva detto di andare in motorizzazione con questo per fare il collaudo ma non aveva accennato ad altro!

PERFETTO!
allora sei a cavallo.
col nulla osta della casa non hai problemi.

ti consiglio di andare in motorizzazione e chiedere BENE cosa devi fare adesso, ma il più è fatto.

il problema VERO in questi casi è se vuoi fare la doppia omologazione per moto che la casa non ha pensato così come nel mio caso che vorrei motardizzare un suzuki dr650.

chiaro?

In realtà non ti serve nemmeno il certificato di lavoro a regola d'arte.
Prenoti il collaudo, monti tutto quello che serve all'omologazione, paghi il dovuto e ti rechi al piazzale della motorizzazione per il collaudo (che consiste molto banalmente nel "giro di prova" del piazzale ed alla "prova di frenata").

@ Miki^4:
puntualizzo che sulle XR650 la doppia omologa EN/SM veniva concessa solo dal 2000 al 2003 compreso e solo in fase di 1^ immatricolazione. Dal 2004 dovevi scegliere EN oppure SM. Mentre per i modelli pre 2004 con singola omologazione NON si può più aggiungere.
Per le XR600 invece la doppia omologa è ancora più rara (andava in base al nr. di telaio, pensa te...)

In realtà non ti serve nemmeno il certificato di lavoro a regola d'arte.
Prenoti il collaudo, monti tutto quello che serve all'omologazione, paghi il dovuto e ti rechi al piazzale della motorizzazione per il collaudo (che consiste molto banalmente nel "giro di prova" del piazzale ed alla "prova di frenata").

@ Miki^4:
puntualizzo che sulle XR650 la doppia omologa EN/SM veniva concessa solo dal 2000 al 2003 compreso e solo in fase di 1^ immatricolazione. Dal 2004 dovevi scegliere EN oppure SM. Mentre per i modelli pre 2004 con singola omologazione NON si può più aggiungere.
Per le XR600 invece la doppia omologa è ancora più rara (andava in base al nr. di telaio, pensa te...)