Lavorazione campana [per alleggerirla, è possibile?]
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Inviato: 28 Gen 2015 12:41 Oggetto: Lavorazione campana [per alleggerirla, è possibile?]
Salve,
è possibile lavorare la campana originale praticandoci dei fori ad esempio, per alleggerirla? O rischio di danneggiarla ad esempio sbilanciandola o altro?
bluaerox
Senza Freni
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Inviato: 28 Gen 2015 13:38
La risposta ad entrambe le domande è: Sì.
Puoi alleggerire la campana facendoci dei fori (ovviamente non sulla pista!), e così facendo migliorerai anche il raffreddamento della frizione... però se non sei sufficientemente preciso rischi che giri squilibrata facendo danni seri (anche un paio di grammi, considerata la velocità di rotazione ed il peso della campana, causano sollecitazioni notevoli).
Dopo il lavoro dovresti testarla con una equilibratrice, per essere sicuro che giri bene.
TommyTheBiker
Admin2
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Inviato: 28 Gen 2015 14:12
Non ho questo strumento per il test.. ma se prendo bene le misure e faccio sempre buchi simmetrici in coppia potrebbe andare?
bluaerox
Senza Freni
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Inviato: 28 Gen 2015 14:49
è questo il modo in cui vanno fatti i fori, ma devi essere molto preciso.
e con molto intendo che devi essere il più preciso possibile, una precisione sui centesimi di millimetro
(so che è parecchio, ma se si vuole un lavoro fatto bene...)
LucaB97
Ginocchio a Terra
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Inviato: 28 Gen 2015 15:01
Il metodo è giusto, ma ci vuole notevole precisione. LucaB97 non sbaglia, in teoria devi essere preciso almeno al centesimo, sia nell'allineamento, sia nel diametro. Basterebbero una morsa, un trapano a colonna ed un calibro per fare un lavoro nei limiti della decenza... però è obbligatorio controllarla dopo.
Se vai da un tornitore o in rettifica puoi fartela controllare da loro, non penso ti chiedano granché; il problema è che se poi risulta squilibrata, devi ogni volta fare avanti e indietro per fargliela ritestare dopo le modifiche, non è il massimo della comodità...
TommyTheBiker
Admin2
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Inviato: 28 Gen 2015 15:26
la campana originale e' pesantuccia, anche se ci fai dei fori non so fino a quanto la puoi alleggerire.... cioe' secondo me fai prima a prenderla una alleggerita e autoventilata ( tipo la one) e fai prima...
(certo dipende da quanto vuoi spendere in primis e dalle prestazioni che vuoi avere...poi se e' un discorso per avere una cosa casareccia, non spendere molto allora fai come ti hanno consigliato ma resta dunque un lavoro assai delicato)
runnerista96
S. Stock 600 Champ
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Inviato: 28 Gen 2015 19:04
Grazie a tutti,
ho sia trapano a colonna che morsa che calibro, quindi in teoria sono aposto.. e forse ho un amico che me la può controllare.
Mi interessava se era un'operazione relativamente semplice e che non comporta grandi rischi.. altrimenti prendo una one e con 20/30€ me la cavo
cosa potrei danneggiare?
bluaerox
Senza Freni
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Inviato: 28 Gen 2015 22:05
la campana se la fori la prendi nei denti, perché si indebolisce e come noterai ha sopra una cuffia apposita anti spaccamento, perché se si rompe funziona come un proiettile e ti fa male a bono.
Se vuoi una campana alleggerita prendi la stage 6
SCR1
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Inviato: 28 Gen 2015 22:15
SCR1 ha scritto:
la campana se la fori la prendi nei denti, perché si indebolisce e come noterai ha sopra una cuffia apposita anti spaccamento, perché se si rompe funziona come un proiettile e ti fa male a bono.
Se vuoi una campana alleggerita prendi la stage 6
Ambè allora meglio che sto fermo i 50€ della stage li vale rispetto alla one da 20€ ? Che è meglio lo so, ma così tanto?
bluaerox
Senza Freni
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Inviato: 28 Gen 2015 22:30
La stage è una bella campana , ma ad alta velocità è rumorosa, risuona
Non penso che noteresti la differenza tra le due , eccetto l'accelerazione ,. la stage ne da di più
SCR1
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Inviato: 29 Gen 2015 9:12
SCR1 ha scritto:
La stage è una bella campana , ma ad alta velocità è rumorosa, risuona
Non penso che noteresti la differenza tra le due , eccetto l'accelerazione ,. la stage ne da di più
Oddio ma è proprio di quella che a me interessa... se mi dici così mi metti ancora più in dubbio
Sono differenze che si sentono bene? non pensavo una campana cambiasse così tanto
bluaerox
Senza Freni
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Inviato: 29 Gen 2015 21:24
La differenza in partenza e nei primi metri si si sente, ma poi rimane uguale, la campana più leggera ha minor inerzia, viceversa in alto raggiunge con minor faclità la velocità massima
SCR1
250 Champ
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Inviato: 29 Gen 2015 23:07
SCR1 ha scritto:
La differenza in partenza e nei primi metri si si sente, ma poi rimane uguale, la campana più leggera ha minor inerzia, viceversa in alto raggiunge con minor faclità la velocità massima
Chiarissimo grazie! quindi fra le 3 campane top di gamma della stage (quelle che su quarto danno a 50€ per capirsi) la migliore è semplicemente quella più leggera? costano tutte uguale
bluaerox
Senza Freni
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Inviato: 30 Gen 2015 13:32
No la migliore non è la più leggera la migliore sarebbe quella che si sposa meglio con la tua taratura. Se ti danno a 50 euro quella lavorata a CN nera da 450 GR.prendi quella.
SCR1
250 Champ
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Inviato: 30 Gen 2015 15:19
SCR1 ha scritto:
No la migliore non è la più leggera la migliore sarebbe quella che si sposa meglio con la tua taratura. Se ti danno a 50 euro quella lavorata a CN nera da 450 GR.prendi quella.
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