continental contiattack SM

per il motard vanno benissimo, escono di serie sul k690smc, un mio amico le usa in pista e piega veramente tanto, la durata dipende da come guidi la moto, secondo me a 3500 km ci arrivi e hai comunque un gran bèl grip...
Alternativa sono le pirelli super corsa, sono abbastanza pistaiole, ma se usi la moto anche con un po di bagnato sono veramente poco indicate come gomme, sull'asciutto invece tengono da dio (esperienza in pista su motard). Non andare con le diablo rosso II, sono indicate più per moto più pesanti (tipo naked o stese), potresti tentare con le mutant, ottimo grip in asciutto e non disdegnano l'umido/bagnato/sporco dell'asfalto...scegli tra queste 3 in base alle tue esigenze

un mio amico sulla mt monta le qualifier e sono ottime veramente, alternative se vuoi qualcosa di estremamente grippante sono quelle che ti ha detto il mio amico qua sopra...

solo una cosa, non cambiare solo una gomma, ti costerebbe poco meno di cambiarle entrambe e avresti prestazioni peggiori di due pilot sporty

sul libretto hai 160/60 17 69H oppure hai 69W?
ci sono scritte altre misure per il posteriore?

sul libretto hai 160/60 17 69H oppure hai 69W?
ci sono scritte altre misure per il posteriore?

avendo il codice di velocita' W non puoi legamente montare nessuna gomma che abbia codice di velocita' H, cioe' tutte quelle che sulla carta sarebbero piu' adatte come carcassa.
su un 125 metterei il 150 scegliendo tra le gomme note per scaldarsi rapidamente, cosa che dovrebbe consentirti di raggiungere il range di temperatura ideale in tempo breve, anche lavorando con potenze moderate. metterei 160 solo se gia' hai verificato con la gomma attuale che lo chiudi molto facilmente.
i nomi? tra quelle in produzione continental sportattack 2 e bridgestone s-20. si trovano ancora delle bridgestone bt016 PRO recenti , dovrebbero fare il loro sporco lavoro ad un prezzo inferiore. come profilo probabilmente quella che si abbinarebbe meglio alla rosso corsa anteriore sarebbe la continental a seguire s-20 e per ultima bt016pro
se non ha trovato difficolta' a scaldare le rosso corsa la scelta naturale per un posteriore un po piu' duraturo e con grip assulutamente sufficiente per un 125 sarebbe il diablo rosso 2 150/60 66w , cosi' resti in casa pirelli ed hai due gomme abbastanza simili.
per il 160 piu' o meno le gomme son quelle, puoi aggiungerci il nuovo power 3 di michelin.

chiudere facilmente un 150 intendo che vai in strada al 70% delle tue possibilita' e la chiudi senza il minimissimo sforzo. se questo e' il caso metti il 160 altrimenti vai di 150.
dipende anche dal cerchio, sai quanto e' largo il canale del cerchio posteriore? se il canale non e' largo abbastanza il 160 non serve a nulla perche' assume una forma innaturale ed infruttabile che lo fa rendere meno di un 150 appuntito su canale giusto.
la attack sm comunque non e' norma per la tua moto, non puoi montarla per il codice di velocita' H. dimmi del cerchio e ti dico il mio consiglio. da una gommista onesto con 150-160euro comunque monti tutte le gomme di cui stiamo parlando, anche con meno

ci vorranno 130 circa per il solo posteriore. con l'anteriore ancora buono ti confermo che imho una rosso 2 dietro potrebbe andare molto bene. io la metterei 150/60 perche' costa meno, si abbina benissimo a quel cerchio e pesa decisamente meno del 160 (0.9kg in meno su 1 gomma!!)
volendo proprio andare sul 160 valuta una bt016 PRO: e' molto buona, dovresti trovarla a buoni prezzi e si abbina bene al cerchio

no per far garette o girare con i top rider a pari moto. si' per andarci ogni tanto cercando di migliorarsi in un circuito chiuso e sicuro.
prendi quelle con carcassa W , le H non sono omologate per la tua moto e quasi sicuramente non sono bimescola

tra queste due la risposta e' facilissima: michelin.
continental , avendo codice di velocita' H, legalmente non puoi montarla. di continental in W potresti mettere la sport attack 2. ottima , gia fin troppo per un 125 (di serie su bmw 1000)