no semplicemente non avresti il limitatore che si trovva nella euro 2 ma suppongo che già lo avrai tolto il limitatore nella tua centralina e in quel caso sarebbe del tutto inutile comunque che ela hai?? se è tutto originale non ne vale assolutamente la pena mettere mano alla centralina

no semplicemente non avresti il limitatore che si trovva nella euro 2 ma suppongo che già lo avrai tolto il limitatore nella tua centralina e in quel caso sarebbe del tutto inutile comunque che ela hai?? se è tutto originale non ne vale assolutamente la pena mettere mano alla centralina

ci tengo a farti notare che le centraline euro due anche se tagliate non ti fanno superare ugualmente i 10 mila giri per via dell'anticipo sulle emissione e per rientrare nei parametri euro due. se mette una centralina euro zero migliora eccome. ovvio non è come cambiare cilindro ma in allungo specialmente senti la differenza anche senza guardare il tachimetro. gli impianti elettrici euro due non saranno mai uguali a quelli euro zero che sono privi di limiti

Avete qualche consiglio su quale centralina di quale scooter euro 0 prendere per il mio (sr 2008 lc blocco Piaggio)
Poi mi viene in mente ora un problema : come faccio a sapere sulla centralina che prendo quuale connettore è la massa quale il pik up e quale il volano magnete ???

Se cambi centralina con una di classe diversa, devi cambiare tutta l'accensione. Non basta la centralina, ma anche bobina (che sui piaggio è unita alla centralina), statore e volano.

Ah , capito ...
Dal momento che si tratta di cambiare il volano non lo faccio più è davvero troppo incasinato .
E per quanto riguarda il fermo della mia attuale centralina ???
Come faccio a verificarne la presenza ed eventualmente tpglierlo ??

Se c'è (perché non tutte lo hanno), è un taglio da fare, come in questa foto, ma non so di più:

Immagine: Link a pagina di Img299.imageshack.us