Metzeler Rennsport: cosa ne pensate....?? - Forum Pneumatici

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Metzeler Rennsport: cosa ne pensate....??

13007891

13007891 Inviato: 15 Feb 2012 13:13

flash_point ha scritto:

perchè no...

scordati: la pioggia, temperature sotto i 20°. per il resto vanno bene e non soffrono nemmeno più di tanto l'autostrada se non vai sopra i 100/110 km/h di tachimetro.

ricordati comunque che il meglio lo danno con il caldo. e in strada usa pressioni stradali....

A proposito di autostrada...
Io in autostrada o superstrada vado spesso molto forte e tiro anche molto le marce, anche le basse, diciamo che le mie gomme sono a rischio spiattellamento, quelle che monto ora sono molto consumate al centro; in questo caso mi consigli altro (qualcosa di più touring) o vanno bene le Rennsport?
In pista non ci vado mai e non penso nemmeno di grattare mai le pedaline...
Sono veramente indeciso

phdorh

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 16

13008483

13008483 Inviato: 15 Feb 2012 16:23

mm.... a sto punto ti conviene dirci le tue esperienze "gommarecce" con relative durate in km. tanto poi da gomma a gomma non varia di tanto.

cioè per farti capire a me le metzeler m3 son durate quasi 7000 km (tacche di legge al centro dietro e tacche di legge sui bordi davanti). le rennsport sono a 5000 km e sono ancora buone. metti che arrivo a 6000 km (ipotesi) so che indipendentemente dalla gomma io meno di 6000 km non ne faccio e posso arrivare anche a 8000/9000.

comunque se le tue esigenze non sono piegherecce io andrei su altro genere, tipo michelin pilot power che trovi allo stesso prezzo, da pneusgiovo, delle rennsport. queste le monti, ci fai 2 stagioni piene sicuro e poi le cambi. tranquillo anche climi più freschi.

flash_point

S. Stock 600 Champ

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

13008926

13008926 Inviato: 15 Feb 2012 18:05

Esperienze potrei dire nessuna, ho appena raggiunto le tele delle Bridgestone BT012 di serie sulla mia Hornet, consumate molto (particamente solo) al centro per i motivi di cui sopra.
Non so se sarebbe meglio una morbida tipo Rennesport (Pro: tenuta maggiore, la consumerei senza farla indurire - Contro: spiattellamento precoce) e una touring tipo Diablo Strada o Z6 (Pro: minore spiattellamento, più adatte a me tra forti velocità sul dritto e marce tirate anche basse - Contro: si indurirebbero ancora con molti Km da fare).
Mi verrebbe da pensare a qualcosa a metà strada (M3 o altro) ma non vorrei che mi presentassero i difetti sia delle dure che delle morbide.

phdorh

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 16

13009086

13009086 Inviato: 15 Feb 2012 18:48

ma scusa, visto che comunque ogni 2 stagioni dovrai cambiarle, non ti conviene prendere delle sport touring tipo roadsmart?

secondo me usare delle rennsport che rischi di finire in una stagione sola per tirare principalmente sul dritto vorrebbe dire buttare via soldi....

non pensare che le sport touring facciano schifo in tenuta....ho visto fare cose con le roadsmart che nemmeno ti sogni in curva....figurati semplicemente sul dritto.

oh magari poi dopo 3 stagioni hai ancora delle buone gomme sotto, che ti danno ancora buon feeling...

secondo il mio parere:

sport touring 100% strada
sport (m3, pilot power ecc) 20% pista (o smanettone in curva) - 80% strada
super sport (rennsport, supercorsa ecc) 50% pista (o smanettone in curva) - 50% strada
gomme in mescola 100% pista

flash_point

S. Stock 600 Champ

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

13009173

13009173 Inviato: 15 Feb 2012 19:16

io provando le roadsmart ci sono rimasto... Quelle sono sportive! Anche come durata in fondo... Mio compagno di uscite che è più lento di me e che piega meno le ha buttate dopo 5000 km! Praticamente stessa moto (ktm 690 sm)

Icarus992

125 Champ

125 Champ

Ranking: 2245

13009217

13009217 Inviato: 15 Feb 2012 19:31

comunque occhio!!
gomme turistiche usate sportivamente si consuma velocemente lo stesso! se si scaldano troppo si "sciolgono"...tipo come usare le gomme invernali d'estate. (non proprio ma è per rendere l'idea).
un mio amico mise una volta le lasertec (turistiche di legno di casa metzeler) pensando di macinarci tanti km.....bruciate in 6000 km!

certo se uno ammette di tirare solo sul dritto si pone il problema spiattellamento.....e gomme come rennsport non sono proprio le più adatte....

per esempio, le bt021 durano un'eternità al posteriore!

flash_point

S. Stock 600 Champ

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

13011505

13011505 Inviato: 16 Feb 2012 12:17

Io andrei di SportSmart.

Greyfox81

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 294

13018129

13018129 Inviato: 18 Feb 2012 0:36

ciao ragazzi... altrove ho parlato di gomme...
perchè non valutate continental conti sport attack? al livello di m5 metzeler, in monomescola ma densità differenziata ... a prezzi

per durate maggiori mi viene da dire bt-023 ... le monta il mio capo su cbf 600...

elgobo

Senza Targa

Senza Targa

Ranking: 38

13060387

13060387 Inviato: 28 Feb 2012 20:53

ho comprato la mia prima R6 con queste gomme al 90%, pur non conoscendole devo riconoscere che sono veramente ottime!

Zer0s

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 15

13126858

13126858 Inviato: 16 Mar 2012 12:38

Ciao a tutti! Tempo di cambiare le scarpette

Ho una ninja '07 e vengo da delle Diablo Rosso II, gomme discrete ma nulla di particolare (a mio parere la performance della gomma soffre troppo le variazioni di temperatura esterna).

Ero intenzionato a montare qualcosa di più sportivo, pur considerando che a volte vado in autostrada con la zavorrina. Cercando un po' in giro mi ero indirizzato sulle SportSmart della Dunlop, di cui ho leggo un gran bene. Vado dal mio gommista per ordinarle e mi presenta un paio di Rennsport in offerta a 210 € montaggio incluso.

Che ne pensate?

Mi sembra che sia un prezzo molto competitivo rispetto alle SportSmart (300€ con montaggio). Sarei intenzionato a prenderle, e risparmiare 100€ ora, anche considerando che probabilmente a metà estate dovrò acquistare un treno nuovo di gomme a causa del probabile spiattellamento delle Rennsport, e quindi la spesa sarà doppia.

Ultima info: che pressione consigliate per le Rennsport?

Grazie mille

SmO

SmO

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 63

13130401

13130401 Inviato: 17 Mar 2012 11:09

Sono gomme fantastiche, ci puoi fare anche 5000/6000 km. Per la pressione ti consiglio 2,2/2,4 da solo e 2,4/2,7 in coppia.

cbr4ever

Sbk

Sbk

Ranking: 972

13135646

13135646 Inviato: 18 Mar 2012 23:20

E' arrivato il momento: in settimana andrò da un mio amico meccanico a cambiare le gomma al Monstro: S4R 996
Le alternative sono M5 a 310€ montate, le Rennsport a 240€.

In due parole quello che cerco: pneumatici sportivi ma non estremi dato che si tratta della mia prima moto... Confidenza, tenuta ma anche un chilometraggio che mi permetta di finire perlomeno l'estate..

Sono abbastanza indeciso: da quello che ho letto, con la Rennsport andrei sicuramente a togliermi qualche soddisfazione in più, mescola più morbida, che rende al max soprattutto con il caldo. Ma rischio lo spiattellamento se le sfrutto troppo in autostrada e soprattutto se capita asfalto bagnato o umido devo scendere e spingere.

Con le M5, sempre da quel che ho appreso dalle Vostre esperienze, avrei una gomma che darebbe un uso più "rotondo", meno collose rispetto alle Rennsport, ma in grado di digerire sia l'autostrada, che l'asfalto bagnato, che far divertire sull'asciutto bello caldo.

Non so che fare: le Rennsport mi danno l'idea di qualcosa di più preciso come uso, solo caldo e asciutto, morbide e in grado di digerir poco il dritto, mentre con le M5 sarei più coperto in tutte le situazioni.

Che mi consigliate?
L'idea è quella di sfruttare la gomma solo nella stagione estiva, ma spesso potrei fare parecchi km in piano per raggiungere le curve, e a volte potrebbe esserci il passeggero.
Vorrei una gomma che mi dia la possibilità di imparare a scendere in curva in sicurezza, dandomi confidenza.

Grazie!

alecatta

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 16

13135719

13135719 Inviato: 18 Mar 2012 23:33

l'M5 non ha nulla da temere dalla strada, e vanta una versatilità che il rennsport non può per forza di cose avere. Vai di M5, anche se quel prezzo è davvero caro.

Greyfox81

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 294

13136585

13136585 Inviato: 19 Mar 2012 11:01

cbr4ever ha scritto:

Sono gomme fantastiche, ci puoi fare anche 5000/6000 km. Per la pressione ti consiglio 2,2/2,4 da solo e 2,4/2,7 in coppia.

Grazie mille. Alla fine le ho montate. Il disegno è bellissimo anche se sembrano leggermente più strette rispetto ad altre gomme; credo che sia dovuto alla mancanza di intagli sui bordi (praticamente sono slick).

Per il momento ho potuto provarle solo in A14, sul tratto pescara - termoli (ci sono alcuni bei curvoni). Sarà che le Diablo II che avevo erano alla frutta, ma queste Rennsport mi hanno subito dato un bel feeling, sia nelle rotonde cittadine che nei lunghi curvoni, anche se la temperatura non era altissima (circa 19°). Non vedo l'ora di provarle sul misto per pulire la cera sulla parte slick eheh

A presto per ulteriori dettagli!

SmO

SmO

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 63

13331007

13331007 Inviato: 9 Mag 2012 11:30

anch'io le ho montate e a brevissimo dovrei provarle su strada, ho letto un gran bene di queste gomme nonostante i limiti dati dalla presenza di umido sull'asfalto o peggio di pioggia.
un solo cruccio: fra qualche giorno parteciperò ad un corso GSSS

e mi scoccerebbe un casino "camminare sulle uova" a causa della cera sulle gomme.
Quanti km occorrerebbero per levare la cera?
Avete un metodo diverso per pulire la gomma?
Lamps a tutti!!!

Skysurfer

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 175

13331186

13331186 Inviato: 9 Mag 2012 12:28

io le ho rodate in pista in un turno da 5 giri circa ad Adria. già entro il 3 giro ero ginocchio a terra.

in strada bastano un 100 km per assestarle sui cerchi e togliere la cera. ovviamente pieghe progressive, gas progressivo.

se hai fretta di rodarle rotatorie e parcheggi chiusi potrebbero aiutarti.

lascia stare la carta vetrata....

flash_point

S. Stock 600 Champ

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3272

13332422

13332422 Inviato: 9 Mag 2012 17:31

grazie flash_point!!
il corso lo terrò nella giornata di sabato, domani dovrei riavere la moto (il cambio lo fa un amico che ha il macchinario nel suo garage), spero di avere il tempo di uscire come si deve e levare sta maledetta cera!!!!

Skysurfer

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 175

13339999

13339999 Inviato: 11 Mag 2012 14:48

Ah.. un'ultima cosa: quando la gomma è ormai arrivata alla frutta, che tipo di decadimento ha? mi spiego, vorrei sapere in particolare se cede "di botto" e buonanotte ai suonatori, oppure "ti avverte" per tempo che ormai è il momento di pensionarle?

Skysurfer

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 175

13478558

13478558 Inviato: 17 Giu 2012 21:56

Le ho montate 10 g.g. fa con 195euro - uscito dall'officina le ho decerate salendo al Terminillo senza esagerare - dopo un paio di g.g. altra uscitina dove ho osato un pò di più in un bel misto stretto - oggi l'apoteosi con 300 km. tra Valnerina e Salaria - risultato M O S T R U O S E !!!! - le ho chiuse al posteriore e manca un pelo davanti il tutto con un Bandit 1200 del 2005 - consigliatissime in estate per chi ha una guida tendenzialmente sportiva.

zorba57

Ospite

Ranking: -

13484165

13484165 Inviato: 19 Giu 2012 10:10

Le rennsport Le ho frustate ben bene e ci ho fatto 7 mila km...ottime in tutto l unica pecca la guida sul bagnato...ora ho appena montato le M5 ...

sono uno spettacolo...

vanno in piega di brutto,si scaldano subito e in curva sembra di essere attaccati all ' asfalto

claudia76543

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

13485253

13485253 Inviato: 19 Giu 2012 13:40

Mai uscito in moto con l'acqua !!! Comunque da fine Settembre in poi le M5 le monterò anch'io per passare alle Z8 in inverno . Questo è secondo me il miglior modo per avere sempre grip al di là delle temperature . Tre treni l'anno se fai strada ci vogliono .

zorba57

Ospite

Ranking: -

13486694

13486694 Inviato: 19 Giu 2012 18:41

claudia76543 ha scritto:

Le rennsport Le ho frustate ben bene e ci ho fatto 7 mila km...ottime in tutto l unica pecca la guida sul bagnato...ora ho appena montato le M5 ...

sono uno spettacolo...

vanno in piega di brutto,si scaldano subito e in curva sembra di essere attaccati all ' asfalto

Sono gomme che, fatte scaldare a dovere - cosa che avviene comunque in tempi brevi- non cedono neanche a frustarle!!
Le ho usate per bene domenica (giretto da 300 km con bel caldo anche in appennino) : misto stretto, curvoni veloci, staccate... tutto insomma, mai un cedimento (solo una piccola sbavatura in una curva stretta a dx a salire, ma lì l'asfalto era uno specchio).
A proposito, sulla mia cbr 600 le tengo a questa pressione: 2,40 ant. e 2,70 al post: ora, considerato che è una gomma performante (se non sbaglio fino a qualche anno fa veniva usata anche nelle superstock 1.000 al Tourist trophy) e che la uso col caldo, provo ad abbassare le pressione a 2,30 ant. e 2,60 al post e vedo...

Skysurfer

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 175

13487071

13487071 Inviato: 19 Giu 2012 20:11

confermo le sensazioni di Skysurfer qui sopra , io le ho finite completamente a circa 4500 km con z1000, ma non le ho mai risparmiate !
Fino alla fine si sono comportate egregiamente , certo non si può pretendere la prestazione dei primi 1000/1500 km ,ma niente da ecceppire !
Secondo me è una gomma ancora attualissima, sincera, economica ( da me 215€ montate ), sicura e con tanto feeling .
Oltretutto è l'unica gomma che ho avuto che non ho scalinato all'anteriore , usura perfettamente uniforme .

Riconfermo sicuramente i prossimi giorni, inutile andare a provare gomme + costose che hanno pareri contastanti

SKYNET77

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 182

13488506

13488506 Inviato: 20 Giu 2012 9:42

concordo con le vostre sensazioni di guida riguardo le rennsport....l'unica pecca secondo me e' che se becchi la giornata umida e fresca ci mettono una vita a scaldarsi e se becchi la pioggia diventano difficili da gestire...ripeto ci ho fatto di tutto e piegato di brutto senza che mai mi mettesero in difficolta' sull'asciutto ...quindi eccellenti come gomme estive

claudia76543

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

13489106

13489106 Inviato: 20 Giu 2012 11:52

Io grossi problemi a mandarle in temp. anche con 10/15 ° non ne ho e siccome sul bagnato non ho mai osato e viaggio sempre sulle uova, indipendentemente dalle gomme, direi che non sono così male anche perchè se consideri l'acquazzone estivo con 10 cm di acqua in terra voglio vedere se trovi differenza tra rennsport o altro

Anche su umido il discorso non cambia ... nessuno piega in stile motogp per strada con umido o pioggerella ... no ?

SKYNET77

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 182

13490758

13490758 Inviato: 20 Giu 2012 17:35

SKYNET77 ha scritto:

Io grossi problemi a mandarle in temp. anche con 10/15 ° non ne ho e siccome sul bagnato non ho mai osato e viaggio sempre sulle uova, indipendentemente dalle gomme, direi che non sono così male anche perchè se consideri l'acquazzone estivo con 10 cm di acqua in terra voglio vedere se trovi differenza tra rennsport o altro

Anche su umido il discorso non cambia ... nessuno piega in stile motogp per strada con umido o pioggerella ... no ?

io sul bagnato ancora non le provo, ma, come dice giustamente SKYNET77, quando la pioggia scende a secchiate o rennsport o altro tocca andar piano punto e basta!

Il discorso è diverso quando l'asfalto è bagnato e lì, secondo me, le cose cambiano: prima montavo le bridgestone bt 023 che non mi hanno mai tradito sul bagnato, ma è pur vero che in quelle condizioni atmosferiche si guida comunque con una certa tensione, con gli occhi incollati all'asfalto e con un'andatura molto moderata.

Se così è, con le rennsport basta andare solo più piano e con maggior attenzione.
Quel che voglio dire è che, se devo rinunciare a qualcosa nella guida sul bagnato, sull'asciutto le rennsport mi ripagano di tutto!!!

Skysurfer

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 175

13491368

13491368 Inviato: 20 Giu 2012 20:09

Skysurfer ha scritto:

io sul bagnato ancora non le provo, ma, come dice giustamente SKYNET77, quando la pioggia scende a secchiate o rennsport o altro tocca andar piano punto e basta!

Il discorso è diverso quando l'asfalto è bagnato e lì, secondo me, le cose cambiano: prima montavo le bridgestone bt 023 che non mi hanno mai tradito sul bagnato, ma è pur vero che in quelle condizioni atmosferiche si guida comunque con una certa tensione, con gli occhi incollati all'asfalto e con un'andatura molto moderata.

Se così è, con le rennsport basta andare solo più piano e con maggior attenzione.
Quel che voglio dire è che, se devo rinunciare a qualcosa nella guida sul bagnato, sull'asciutto le rennsport mi ripagano di tutto!!!

Esattamente !

SKYNET77

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 182

13493365

13493365 Inviato: 21 Giu 2012 11:00

Proprio vero che le sensazioni di guida sono come un paio di scarpe tecniche da runnning...ognuno ha sensazioni diverse....io ho sempre avuto difficolta'a scaldare le rennsport con temperatura esterna sotto i 20' e mi ricordo ancora un traversone evitato per miracolo in un temporale estivo beccato a briancon in francia con le gomme cambiate da 15 giorni...il battistrada delle m5 secondo me e' molto piu'articolato e mi e' capitato nei giorni scorsi di beccare il solto acquazzone e anche in due sulla moto le gomme hanno tenuto molto meglio delle rennsport...ovvio che le mie sono tutte considerazioni personali...sia le rennsport che le m5 sono ottime gomme.....con queste mi trovo meglio...poi se parliamo di uso puramente turistico allora anche dunloap e' eccellente,ma per piegare e sentire la moto attaccata all'asfalto metzler ha qualcosa in piu'

claudia76543

Ginocchio a Terra

Ginocchio a Terra

Ranking: 201

13502781

13502781 Inviato: 23 Giu 2012 14:19

Correva l'anno 1983 quando partimmo per Amsterdam con Suzuki 1100 e 750 faro quadro gommati Pirelli Phantom attraversando tutta la Germania sotto temporali indicibili per quasi 2000 km. di sola andata in due giorni , quelle erano gomme!!!

zorba57

Ospite

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13503103

13503103 Inviato: 23 Giu 2012 15:31

ciao ragazzi,
montate oggi le renne a 210 euro su una sv650...
l'unico dubbio che mi attanaglia è che il mio gommista/meccanico me le ha gonfiate a 2.3 davanti e 2.7 dietro...non è un valore un pochino elevato?
io mi fido abbastanza di lui in quanto gira in pista con una r6 e ne segue diverse tutte solo pista gommate metz k3 e a quanto pare con carcasse cosi morbide è meglio tenere le pressioni un po piu alte...
voi cosa ne dite?

gabbia

Ginocchio a Terra

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