Se hai i soldi, mille volte meglio un mono, come quello della sorella maggiore 610...

Un rialzo, oltre a non migliorare il funzionamento (perchè il mono rimane sempre molle), peggiora addirittura la ciclistica, poichè sconvolge tutti i progetti fatti da chi ha costruito la moto
La sbilancia insomma

Dimenticati il WR che è uguale al tuo

Generalmente si mette quello del 610, dovrebbe montare, e la qualità è indubbiamente imparagonabile

quello del wr non è nemmeno lontanamente paragonabile a quello sm.. forse dici quello del wre..

Si. E' una manomissione con tutte le conseguenze del caso. Ma non credo sia un problema dato che hai al 99,9999999% una full power sotto al sedere A questo punto potresti anche cambiare qualsiasi pezzo, il risultato è lo stesso

Se hai i soldi, mille volte meglio un mono, come quello della sorella maggiore 610...

Un rialzo, oltre a non migliorare il funzionamento (perchè il mono rimane sempre molle), peggiora addirittura la ciclistica, poichè sconvolge tutti i progetti fatti da chi ha costruito la moto
La sbilancia insomma

No perche' montare un mono tarato e costruito per un 500 nn la sbilancia....
Ma dai, se ha soldi da spenderci allora cambia anche le forche, senno' il rialzino va bene

Poi perche' il rialzino dovrebbe ammosciare il mono??
va messo dopo il mono, mica nel mezzo della molla!

Tex, un mono del 610 è molto molto meglio per una semplice ragione... è costruito con una qualità imparagonabile.
Vuoi mettere a confronto un mono 125 (penoso, che rimane molle anche alla massima regolazione, che non scorre perfettamente in modo fluido, etc etc... sto ingigantendo un po' le cose per farti capire) con un 610? Il 610, oltre ad avere più regolazioni, ha proprio una qualità migliore, per cui se lo regoli bene non sbilancia come si sbilancerebbe con il rialzino...

Poi certo, cambiare (o almeno irrigidire) anche le forche sarebbe meglio, ma piuttosto che niente...

Ci sarà un motivo se molta gente ha cambiato il mono

Secondo me il rialzino sbilancia meno di un mono di un 600 perche come diceva Growl le regolazioni stanno in un certo range di gioco e soprattutto relativo alla moto x cui è costruito...
Su un 125 a mio parere è come mettere un mono da cross 250 su un enduro 125....è uno schifo in fatto di stabilita' quando il gioco si fa serio....
Logico che finche' si va a velocita' normali anche un ceppo va bene, ma la differenza si vede nel difficile

Ripeto, secondo me il rialzino è meglio di un mono messo li a caso!

guardate io per esperienza personale do ragione a Tex... ho provato l'husqy sia con il mono del 450 sia con il rialzino e secondo me come stabilità è meglio il rialzino se si lasciano le forche originali... il mono dei 450/510/610 è troppo rigido, carica eccessivamente l'anteriore e in piega la moto rimane molto instabile, col rialzino invece la moto si alza, ma la risposta della moto in piega rimane pressochè identica visto che il mono rimane comunque morbido e permette di bilanciare meglio in piega, ammorbidendo un po l'originale io ho trovto anche miglioramento nell'assetto soprattutto nelle curve veloci... se si cambia il mono con un 450 poi le forche andrebbero per forza indurite e sfilate, se si lasciano originali la moto fa pena, e inoltre il mono andrebbe tarato a dovere, cosa che pochi sanno fare, molti invece si mettono a giocarci facendo casini e peggiorando solo la situazione...