problema di corrente ducati monster 600 carb

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11986296

11986296 Inviato: 15 Giu 2011 18:47
Oggetto: problema di corrente ducati monster 600 carb

salve ragazzi visto il grandissimo aiuto che ho trovato sempre qui vorrei esporre un nuovo quesito riguardo la mia piccola, allora certe volte la moto e come se venisse scollegata dalla batteria , magari prendendo una buca , o semplicemente non facendo nulla , poi si riprende oppure basta che alzo e riabasso il serbatoio e tutto torna normale, magari la spengo e non si riaccende vado dopo un po e tutto torna normale, vorrei che qualcuno mi potesse dire come devono passare i fili sulla parte sinistra per intenderci qualli vicino al fusibile sotto la batteria perche da me vengono schiacciati dal bordo serbatoio e mi sembra strano, ho anche notato che muovendo u n po i fili in quel punto il teleruttore si mette a ronzare e va via la corrente...........poi scusate l'ignoranza cosa sono quelle due scatoline sopra la batt da dove escono a desta e sinistra 2 fili bianco rosso e bianco giallo , ho visto che gli attacchi sono un po usurati visto che la moto e del 99......non riesco a capire , ma quando esco ho sempre il timore di rimanere a piedi , magari e qualcosa di stupido ma non saprei proprio da dove iniziare.....grazie a tutti!!!

gujsel

Foglio Rosa

Ranking: 7

11986428

11986428 Inviato: 15 Giu 2011 19:12

io non ne sò tantissimo, però posso dirti x certo che una delle cose che ho imparato prima di partire x acquistare il mio monster 600 del 99 come il tuo, è che avevano un sacco di problemi all'impianto elettrico... quindi bisogna stare attenti. ma del resto come?

non puoi prevedere magagne simili... che cosa sia di specifico non lo sò... a me è saltato 2 volte un elemento alla batteria... ma si comporterebbe in modo diverso...

quando salta un elemento la batteria si carica mentre vai ma non chiudendosi il circuito elettrico non tiene la carica, quindi e facile che ti lasci a piedi dopo 10 minuti che hai la moto spenta.... questo potrebbe servirti x il futuro anche se ti auguro di no

ogni batteria son circa 80-100 euro

MonsterStation

Super Sport

Ranking: 774

11986847

11986847 Inviato: 15 Giu 2011 20:22

le due scatoline alle quali ti riferisci credo siano le centraline, poste ai lati delle bobine, dietro la batteria. Comunque fossi in te proverei a controllare i cavi di collegamento della batteria, magari non son ben saldi o magari si tratta della batteria che si muove nel vano.
E' quella originale? ci sono gli elastici di tenuta che la tengono solidale al portabatteria?
Contestualmente controllerei anche il fissaggio del teleruttore d'avviamento posto alla sinistra della scatola fusibili nel sottosella. Personalmente non ho mai avuto problemi ma preventivamente l'ho fissato con due fascette al telaio, onde evitare movimenti che potrebbero provocare dei falsi contatti.

RennaM6

Very Important Tinga

Ranking: 1801

11987081

11987081 Inviato: 15 Giu 2011 21:02

Geltrude ogni 3 anni circa soffre del problema del filo ON-OFF vicino il canotto di sterzo. Non c'è santo che tenga. Quest'anno l'ho sostituito (risaldando) per la terza volta.

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Se dici che qualcosa ronza, c'è una buona possibilità che sia un filo che sta per cedere. I miei sintomi sono sempre che ad una determinata inclinazione dello sterzo, la corrente non passava e la moto si spegneva.

pinascaccio

Senza Freni

Ranking: 110

11988267

11988267 Inviato: 16 Giu 2011 7:30

ciao ragazzi grazie a tutti ho appena letto le vostre risposte controllo subito il fissaggio della batteria , che non è l'originale ma e fissata con i tirantini elastici e dovrebbe essere abbastanza stabile quindi controllero i cavi , provo a postare le immagini della zona in cui si trovano i cavi che sospetto , perche non capisco se devono passare sotto il telaio o sopra trovo strano che vengano schiacciati dal bordo del serbatoio.......

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gujsel

Foglio Rosa

Ranking: 7

11990132

11990132 Inviato: 16 Giu 2011 13:22

gujsel ha scritto:

Ciao,
i cavi che hai postato nella prima foto io li ho messi dietro al tubo del telaio, nascosti diciamo. Comunque anche lì non dovrebbero essere schiacciati dal serbatoio.

Le "scatolette" come ha detto RennaM6 sono le centraline o moduli di accensione, prendono il segnale dai pick up sotto al volano e lo mandano alle bobine.

Controlla che i cavi della batteria siano ben fissati con le viti, soprattutto il negativo (nero).

Nella seconda foto si vede il cavo del positivo (rosso) che è attaccato ad una sorta di sdoppiatore di plastica: quello dovrebbe stare attaccato sulla staffa che c'è sotto la batteria.

_batista_

Very Important Tinga

Ranking: 3248

12007946

12007946 Inviato: 20 Giu 2011 12:46

Ciao, ho avuto il tuo stesso problema sul mio 600, il mio è un 2001, se non lo hai ancora fatto dai un'occhiata ai tre moduli vicino ai fusubili, sotto la sella, non sono protetti bene, prendo un pò d'acqua e durante gli anni si ossidano, la mia ne ha tra di moduli (ha il cruscotto con il contagiri), se la tua è un pre 2001 ne dovrebbe avere solo due! Questi si ossidano, ad esempio mi si erano ossidati quelli che gestivano le frecce e il cruscotto, la moto non si accendeva e quando lo faceva si spengeva random, inoltre non caricava la batteria. Facci sapere!

fanico1983

Ospite

Ranking: -

12012997

12012997 Inviato: 21 Giu 2011 11:02

ok allora dopo tanta fatica e 10000 controlli e grazie ai vostri suggerimenti ho risolto , allora c'era un tratto di cavo spellato tra il manubrio e il telaio che andava a toccare il telaio stesso vicino al canotto di sterzo , provocando il problema, sostituito , nastarato bene tutto , ho fatto passare ora i tutti i cavi come nella foto .....e finalmete tutto e a posto!!grazie a tutti per i consigli !!!

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gujsel

Foglio Rosa

Ranking: 7

13899213

13899213 Inviato: 3 Nov 2012 9:57

Salve a tutti.. Ho un problema con la Ducati 600 non arriva corrente alle candele! Non so come fare! Aiutatemi

SilvioB

Foglio Rosa

Ranking: 1

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