nono niente tutto apposto,ma è meglio automatica o manuale oppure è la stessa cosa?poi è vero che cambiando carburatore bisogna cambiare anche il filo dell'accelleratore?
aerox2009
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Inviato: 10 Dic 2010 17:22
Veramente il filo dell'acceleratore resta lo stesso, va soltanto sistemato con il nuovo carburatore. La differenza tra aria manuale ed automatica non esiste in prestazioni, ma soltanto in comodità, l'aria automatica è più comoda, perché metti in moto lo scooter normalmente, con l'aria manuale devi tirare l'aria a motore freddo, comunque forse è anche meglio perchè la togli a orecchio, quando senti che il motore gira bene, a me con il 12 originale mi è capitato tante volte di partire con l'aria tirata, ma non è un problema perchè appena parti smette.
gabriaerox96
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Inviato: 12 Dic 2010 14:34
per mettere l'aria manuale dal carburatore al carter di una aeroc 50cm di filo bastano?
aerox2009
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Inviato: 12 Dic 2010 15:21
aerox2009 ha scritto:
per mettere l'aria manuale dal carburatore al carter di una aeroc 50cm di filo bastano?
avoglia se bastano io però ti consiglio il sottosella..
speedy4ever
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Inviato: 12 Dic 2010 18:32
speedy4ever ha scritto:
avoglia se bastano io però ti consiglio il sottosella..
sottosella è al sicuro però è uno sbatti tutte le volte
aerox2009
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Inviato: 12 Dic 2010 18:36
aerox2009 ha scritto:
sottosella è al sicuro però è uno sbatti tutte le volte
per quale motivo? dai meno nell'occhio tante le volte a fregare chi gira con scooter elaborati è proprio l'aria manuale nel sottosella non c'è pericolo di nulla è il meglio posto il sottosella..
speedy4ever
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Inviato: 12 Dic 2010 19:26
speedy4ever ha scritto:
per quale motivo? dai meno nell'occhio tante le volte a fregare chi gira con scooter elaborati è proprio l'aria manuale nel sottosella non c'è pericolo di nulla è il meglio posto il sottosella..
ma l'aria manuale non è legale?se i carabinieri mi fermano e gli dico che è l'aria cosa succede?io pensavo si potesse mettere senza problema anche perchè le moto e gli scooter vecchi cel'hanno
aerox2009
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Inviato: 12 Dic 2010 19:38
aerox2009 ha scritto:
ma l'aria manuale non è legale?se i carabinieri mi fermano e gli dico che è l'aria cosa succede?io pensavo si potesse mettere senza problema anche perchè le moto e gli scooter vecchi cel'hanno
si ma messa sul carter da nell'occhio e fidati li da parecchia noia...
speedy4ever
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Inviato: 12 Dic 2010 19:41
ok ci penso su dove metterla,ma l'aria va usata solo quando il motore è freddo oppure tutte le volte che si accende lo scooter?perchè vedo da un mio amco che dopo 15 min che lo tiene spento per accenderlo deve tirarla
aerox2009
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Inviato: 12 Dic 2010 19:54
aerox2009 ha scritto:
ok ci penso su dove metterla,ma l'aria va usata solo quando il motore è freddo oppure tutte le volte che si accende lo scooter?perchè vedo da un mio amco che dopo 15 min che lo tiene spento per accenderlo deve tirarla
se sei grasso di carburazione entra anche sensa tirarla se sei magro ma magro entra a fatica anche tirata se hai una buona carburazione una volta che la tiri entra subito in moto sensa vuoti e rantolii.. comunque quando è freddo tirala e lasciala aperta per qualche minuto...
speedy4ever
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Inviato: 12 Dic 2010 20:02
ma tirandola cosa succede all'interno del carburatore?e la carburazione ne risente?
aerox2009
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Inviato: 12 Dic 2010 20:04
aerox2009 ha scritto:
ma tirandola cosa succede all'interno del carburatore?e la carburazione ne risente?
la carburazione non ne risente.
speedy4ever
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Inviato: 12 Dic 2010 20:08
ma tirando l'aria cosa succede?
aerox2009
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Inviato: 12 Dic 2010 20:12
aerox2009 ha scritto:
ma tirando l'aria cosa succede?
la miscela viene arricchita... ingrassando la carburazione fin che si tiene aperta
speedy4ever
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Inviato: 12 Dic 2010 20:16
speedy4ever ha scritto:
la miscela viene arricchita... ingrassando la carburazione fin che si tiene aperta
ok grazie di tutto,vi farò sapere a lavoro finito
aerox2009
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Inviato: 12 Dic 2010 20:17
aerox2009 ha scritto:
ok grazie di tutto,vi farò sapere a lavoro finito
speedy4ever
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Inviato: 13 Dic 2010 18:26
ultima domanda,ma la pro replica ha il collettore scomponibile?e per levare lo strozzo va bene il trapano con un fresino?con il cacciavite ho paura perchè cn l'arrow avevo picchiato e si era storto un pezzetto
aerox2009
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Inviato: 13 Dic 2010 19:53
aerox2009 ha scritto:
ultima domanda,ma la pro replica ha il collettore scomponibile?e per levare lo strozzo va bene il trapano con un fresino?con il cacciavite ho paura perchè cn l'arrow avevo picchiato e si era storto un pezzetto
per piaggio ha il collettore scomponibile per minarelli no comunque il cacciavite e martello è la meglio cosa...
a casa ho già variatore stage6 sport pro,la spugna stage 6 e a breve dovrebbe arrivare il 17,5 dell'orto poi appena inizia a fare più caldo monto tutto
aerox2009
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Inviato: 29 Dic 2010 13:33
un mio amico mi deve vendere per10€ un 17,5 ma ha detto che gli manca la vaschetta e la pompetta è a metà,cosa vuo dire?
aerox2009
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Inviato: 29 Dic 2010 14:31
non sapete cosa può essere stà pompetta?
aerox2009
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Inviato: 29 Dic 2010 14:31
aerox2009 ha scritto:
non sapete cosa può essere stà pompetta?
sicuramente si è espresso male lui non è quello il termine e non si capisce.
speedy4ever
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Inviato: 30 Dic 2010 10:03
aerox2009 ha scritto:
un mio amico mi deve vendere per10€ un 17,5 ma ha detto che gli manca la vaschetta e la pompetta è a metà,cosa vuo dire?
La vaschetta è quella in cui il carburatore accumula la benzina, quella che sta sotto, la pompetta non lo so.
gabriaerox96
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Inviato: 3 Gen 2011 20:25
ragazzi,ma che differenza c'è tra un phbn e un phbg tutte e due 17,5?
aerox2009
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Inviato: 6 Gen 2011 12:22
sapete per caso che spillo montanto di serie i phbn 17,5?
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