Non esistono db-killer come nel 4T, nel 2T

Versys? È un enduro stradale, perché no allora?

Io giro con un integrale da enduro su un RS125, ho detto tutto... Me ne frego di quello che gli altri pensano, non voglio spendere fior di soldi per un altro integrale che sulla carta è anche meno sicuro.

200 per un cambio pistone è un furto per un 50ino. Il pistone verrà sulle 45 euro di buone marche, la manodopera è di 15 minuti esclusa lucidatura o rettifica cui il prezzo solitamente va dai 15 ai 30 euro. Solitamente sono 40/50 euro l'ora di manodopera quindi facendo un conto sono in totale 100 euro max. Che altri lavori dovrebbe fare?

Il miscelatore dovrebbe farla al 2. Se monti il gt originale falla tranquillamente al 2

Estremamente brutta ma assolutamente affascinante per la tecnica. Le ali pensavo inizialmente fossero gli specchietti, quando ho scoperto l'errore ho fatto una faccia da: ma che c***o è sta roba? Grande stima per gli ingegneri comunque, meno per il designer anche se adoro il carbonio a nudo, cose che nessun altro fa

O rs o hm

Gt di che blocco? Lo squish casomai lo abbassi!

Avevi già aperto un topic prima..

Le 500 le riconosci dalla geometria dell'espansione Posta una foto della moto

l'eredità è stata colta già male con la prima versione Tanto male che è il modello più venduto di casa guzzi... Nel primo semestre 2014 la V7 stone si piazza davanti a moto come Z1000, Street Triple ed Er6-n Non a livello di mercato, intendevo che la vecchia era una maxi, e l'attuale una entry level , per questo guzzi e stata criticata abbastanza... Come ho detto sembra quasi come sta facendo Ducati con la scrambler, che con la vecchia non c'entra nulla, ma il mercato le potrà rendere onore. De gustibus

Concordo con quanto ha detto crazymonkey: se proprio volessi una moto vecchio stampo, meglio la W800! Il mercato "vintage" è praticamente per la maggior parte special cafè racer, e modernizzare una moto che non dovrebberlo essere affatto (ma ahimè, l'eredità è stata colta già male con la prima versione) non è molto producente. Io l'avrei "invecchiata". Sembra quasi la nuova scrambler ducati, non convince nessuna delle parti di mercato "integraliste", moderne e vintage Personalmente avrebbe dovuto fare come Yamaha con la SR400, riuscitissima! Ma il mercato non si basa su una persona,vediamo come viene accolta

Beta e Aprilia hanno motori diversi Per le salite, basta sfrizionare, io ne ho fatte molte, pure in off. Quello che sembra perso ai bassi te lo ritrovi più che raddoppiato agli alti, alla fine ci riguadagni soltanto. Altrimenti metti una leovince che è tutta medi

La sostituzione è un'ottima cosa, anche perché se mandi in crisi i tubi con la moto depo, o fai staccate da MotoGP, o sono conciati veramente ma veramente male Ho la moto depo, non posso accelerare più di tanto, ma posso staccare come e quanto voglio, la moto così settata un paio di volte ha alleggerito di molto il posteriore Per avere una frenata perfettta pompa e pinza son d'obbliga sostituzione. Ma i dindini per ora ce li hanno i miei e assolutamente non voglio sfruttarli, anche perchè sono ancora depo

io avevo Giannelli e a svuotare svuotava tanto, ma quell'originale era comunque una discarica di marmitta, cambiala che sui 50 di bassi non ci fai nulla Più che accorciare i rapporti quando si mettono scarichi più aperti si devono allungare, ma i 14/53 vanno bene per la Giannelli

Ops, mi ritrovo solo 2 mesi dopo a dare un paio di aggiornamenti e ringraziare fikus96 per i dati fornitimi Ieri ho letteralmente rischiato la vita per colpa delle stupide tubazioni in gomma originali dopo una tornata veloce in discesa, grazie a Dio andavo piano quando è calata la pressione.. Ergo le sostitute saranno o tubazioni Accossato o Frentubo con raccordi in acciaio. Voglio ripotenziare la moto, prima o poi lavorerò la valvola fissa intanto che aspetto la rave2 (pneumatica). Soldi purtroppo non ne ho (per la questione airbox dinamico ho pensato ad un bellissimo keihin PWK 30 o 33, carburatore di cui sono innamorato, dopo il vhsg 42) e trovare un lavoro per un minorenne è veramente difficile, purtroppo per tutta quella solfa dovrò aspettare i 18, cioè Marzo 2015.. Ho sfilato le forcelle di 1,5 cm dopo aver agito anche sul precarico del posteriore, la moto è notevolmente migliorata, devi girarla molto più di forza (come piace a me) e rimane sulla traiettoria impostata; il ...

Infatti avete mai visto qualcuno col vespone 150 in autostrada? Quello sta al buonsenso del proprietario, cosi come l'eta di chi guida

Vuoi lasciarlo in cad o tentare nella realtà?

Prova a vedere con un angolo di 25, sfilando di 2 cm. Sposterei indietro gli attacchi motore di un pochetto, cosi allunghi l'interasse senza toccare il forcellone aggiungendo peso, e senza toccare l'attacco per l'ammortizzatore che cosi lavora anche un po più inclinato, così sembrerebbe troppo dritto. farei un piccolo telaietto, che arrivi almeno a 3/4 della lunghezza del silenziatore, in modo da fare una staffa per il sile ed avere una sella più grande. La forcella peserà tanto per questo ti sto dando questi consigli. Fai dei test sul peso e riporta qualche dato

Non è esagerata la forcella del Monster? Il rake è esagerato, così come l'avancorsa, io nel 3d proverei a sfilarla un po, 2 cm. Bilanciamento pesi? Ma uso motard o cross?

Con la potenza del ciao io farei una bici a motore

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Raggi stirati?

86 kg li vedi col binocolo! Sarai sui 95 fino a 105 massimi

Mah, 19'000 km può essere pure il pistone non cambiato, e gabbia a rulli alla frutta. Il pistone andrebbe cambiato a 15'000, il banco si controlla a 25'000. Io vedrei le condizioni di pistone. Fammi dare però domani un occhiata al video e ti saprò dire meglio

Ciao non conosco la moto ma ti posso dire per certo che l'impianto frenante si può migliorare Puoi cambiare: Olio Pastiglie Tubazioni Pompa Pinza (seppur difficile, devi vedere il piedino forcella)

Il video non l'ho potuto vedere, ma se fosse qualcosa alla biella, si, dovresti preoccuparti.. Quanti km ha?

a montare si monta tranquillamente con due tocchetti di saldatura staffette sull'espansione, per il resto quoto francehsq

Io chiudo le gomme senza buttare il ginocchio e la sento bene..

Di che marmitta parliamo?