Questa ha la bellezza di 85000 km Diciamo che leggendo dei forum americani ci sono dei 600 d'annata con molti piu km e dicono che se ben tenutI questi motori a 100k km non sono al finevita, ci sono 600 in particolare un cbr che sono arrivati a 300mila km e oltre! Quindi non mi aspetto problemi dal motore. Poi magari vengo clamorosamente smentito. Non ho idea di cosa sia riportato sui forum americani e non ho idea se le moto vendute, all'epoca, su quei mercati erano meccanicamente identiche a quelle vendute in Italia. So per certo che la mia, sempre ben curata nella manutenzione e mai strapazzata oltre il dovuto, a 120mila km aveva il motore praticamente finito, era spompo. E anche gli amici avevano lo stesso problema oltre certi chilometraggi. I motori di allora erano decisamente meno duraturi di quelli più moderni. Sicuro che si parla degli stessi modelli degli stessi anni? Poi, a parte questi discorsi, la ricordo molto volentieri, era una moto divertente, non esasperata ...

E' una moto di 35 anni, e se non è già stata rimaneggiata e curata in un passato recente, temo che dovrai farlo te, con notevole impegno di tempo e di quattrini. Pieghe estreme e misto stretto? C'è di meglio in giro. La moto in questione è stata la mia prima moto, l'ho tenuta a lungo e me la ricordo bene. Si robusta ed affidabile, ma anche "particolare": aveva il famoso sistema di raffreddamento SACS (Suzuki Advanced Cooling System), con cilindri raffreddati ad aria e teste raffreddate ad olio. Mi ricordo anche che aveva misure di pneumatici non comunissime (110 ant e 140 post). Onestamente, per divertirmi in piega, guarderei altre moto.

Topic praticamente doppio, la domanda è la stessa KLR 600 [voglio potenziare la frenata ] Poichè è inutile aprire più topic per la stessa domanda, qui chiudo

Sarò in auto, quindi opzione 3 😬😁

Io ci sono, in auto ma ci sono. La prossima volta verrò in moto, promesso

Ho trovato la foto e l'ho modificata io, adesso dovrebbe essere tutto ok

Mi ero ripromesso di non mancare all'edizione 2025, ma sono ancora in non perfette condizioni fisiche e anche senza moto: dovrei andare a recuperarla nel corso del mese di ottobre. Spero nell'edizione 2026

Grazieeee

🎂🥂🍾🎂🥂🍾🎂🥂🍾🎂🥂🍾🎂🥂🍾🎂🥂 Tanti auguri di buon compleanno topomotogsx 🎂🥂🍾🎂🥂🍾🎂🥂🍾🎂🥂🍾🎂🥂🍾🎂🥂 Buona strada sempre Auguri Topastro! Auguri!!!!Auguri Topone Grazie a tutti

Me lo auguro vivamente... Anche se non penso proprio che gli ingranaggi del cambio siano di alluminio. Queste schegge le hai ancora? Se si, prova con una calamita. Alluminio e inox non si attaccano, acciaio si.

Bene bene, qualche timida adesione inizia ad arrivare Venghino signori, venghino che c'è posto! Come alcuni già sanno, sono ancora parzialmente acciaccato e, soprattutto, senza moto. Almeno fino ad ottobre sarò appiedato, poi dovrò organizzarmi per andarmela a riprendere. Quindi a questo giro devo rinunciare...

Ciao. Io l'ho sospesa nel 2023, riattivata nel 2024, risospesa nello stesso anno e riattivata quest'anno. Al momento nessuno mi ha detto o contestato qualcosa ..... Uguale per me, ogni anno la attivo a marzo e la sospendo a novembre e nessuno mi ha detto nulla.

Sulla mia precedente moto, sprovvista di prese di corrente, avevo installato una presa 12V collegata alla batteria, con un fusibile volante per sicurezza. E per non averla sempre collegata avevo aggiunto un piccolo interruttore a levetta nel sottosella, fissato con una piccola piastrina. In questo modo la presa di corrente funzionava solo quando volevo io.

Davide, avrei voluto esserci. E sarei sicuramente venuto a Casina se non fossi ancora in giro con le stampelle Purtroppo l'infortunio mi ha sconvolto tutto quanto. Un 2025 da dimenticare

ok, thx Ripensandoci, stiamo parlando di velocità di città con una deformazione non visibile ad occhio, quindi millesimare, giusta solamente per fare sgonfiare il pneumatico nel giro di 2 settimane, parlare di instabilità penso sia molto ma molto azzardato... manco fossimo in formula 1 Nel primo post hai parlato di cerchio deformato e pneumatico che perde pressione: le tempistiche di sgonfiaggio e l'entità della deformazione le hai aggiunte dopo. Anche il fatto che parli di velocità basse, lo hai aggiunto in un secondo momento. La mia era una senplice considerazione relativa a quanto riportato nel post iniziale.

Un cerchio deformato a tal punto da compromettere la tenuta della pressione, è un cerchio che non fornisce più le performance richieste, a cominciare dalla stabilità. Personalmente valuterei la sostituzione del cerchio, giusto per avere un veicolo più stabile durante la marcia.

Questa sezione del forum ha altri scopi, non è adatta alla tua domanda. Hai già avuto 2 topic chiusi in altre sezioni per lo stesso motivo, evita di spammare in giro per il sito, grazie. Hai chiesto qui Messaggio #16451858 attendi eventuali risposte in quella sezione. Qui chiudo (e siamo a quota 3), facciamo che basta così?

Buongiorno a tutti, sono iscritto qui dal lontano 2007 e sono di Varese. Molti anni fa ho organizzato parecchi giri in moto con diversi iscritti qui. Ai tempi avevo una moto Yamaha R1 poi passato a Kawasaki ZZR 1200 ed ora BMW R1200RT. Sono ora anni che per altri motivi non ho più organizzato nulla. Sarebbe ora bello poter ricominciare a fare qualche giro in moto in compagnia. Chi fosse interessato potrebbe farmelo sapere così ci si può organizzare. Premetto giri con andatura tranquilla. Niente corse. Bentornato sul forum Potresti anche provare a proporre tu qualche giro, gli interessati aderirebbero Dopotutto sai già come si fa

Purtroppo sono senza moto e comunque in condizioni fisiche non ancora ottimali nemmeno per venire in auto anche solo a mangiare. Devo passare

Il cambio data del TWT mi ha fregato e non ho potuto esserci, il 25 aprile sarò in ferie tra Spagna e Francia. Anche stavolta devo, a malincuore, rinunciare

Avevo programmato tutto a modino, chiesto 2 giorni di ferie per godermi meglio il percorso per raggiungere il camping attraverso nuove stradine non ancora percorse. Poi arrivo al camping e non trovo nessuno Mi sono fatto il TWT da solo Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Nel percorso sono passato a trovare un brutto ceffo (giusto per non trovarmi da solo ) Link a pagina di Motoclub Tingavert Torno un po' più serio: purtroppo il cambio data non mi ha permesso di essere presente, avendo programmato una serie di impegni non era possibile modificare alcune cose non dipendenti da me. Mi è davvero spiaciuto non esserci, ma non ho avuto scelta: ovviamente spero ci sia l'edizione 2026 Mi fa però molto piacere vedere che, nonostante tutto, il TWT sia ancora un richiamo forte p ...

Mi sono dovuto cancellare anche io: il cambio data non rende possibile la mia partecipazione 😠

qualcuno sa dirmi come sono le condizioni della statale Futa-Raticosa'? potrei avere una piccola passeggera Grazie Fatta sabato scorso sotto l'acqua e in stato di allerta arancione : a parte un semaforo, strada ok

Attento ad usare 2 auricolari, se ti pescano sei in contravvenzione. Se ne può usare solo 1 e un orecchio deve rimanere libero. Altrimenti non senti i rumori esterni. Così sentenzia il CdS.

Venerdì sera non ho visto nessuno al camping, questa mattina nemmeno. Ho fatto il TWT da solo 🤣🤣/ul1502/immagini/upload_user/139384_1742663929_0.jpg/ul1502/immagini/upload_user/139384_1742663929_1.jpg Scherzi a parte, non credo di poterci essere nelle nuove date di aprile, quindi avendo già le ferie e la prenotazione al camping, sono partito ugualmente.

Ma in due quando si viaggia il passeggero ne risente molto? Ma anche tu sei passato al varadero? No, io ho preso una V-Strom 1000. Quelle poche volte che ho portato un passeggero, ho avuto riscontri positivi. Varadero e V-Strom sono 2 moto simili anche se hanno qualche anno di differenza, la tipologia di moto le rende comode e adatte ai viaggi.

La Varadero era, e lo è ancora, una gran moto. E' un bicilindrico, quindi la velocità non è la dote migliore a dispetto di una gran coppia. Io ho guidato sempre 4 cilindri con immensa soddisfazione e comfort di marcia, zero vibrazioni, grandi allunghi e belle velocità. Poi sono passato al lato oscuro del millone 2 cilindri: e qui il divertimento è schizzato alle stelle, anche se le vibrazioni ora ci sono. E' il rovescio della medaglia. Ma non tornerei più indietro.

Link a pagina di Facebook.com Ho trovato proprio oggi questo articolo di Roadbook che, casualmente, parla proprio delle gomme da te indicate. Massiccia campagna pubblicitaria di lancio, direi.

Parto il giovedì mattina, attraverserò Lunigiana e Garfagnana. Venerdì punterò verso il Mugello. Mi piace fare il giro largo

...pero' sono disposto a correre il rischio anche perche' alla revisione non mi sembra controllino cio'... Al centro revisioni presso il quale vado da anni, questa è proprio una delle prime cose ad essere verificate. E lo so per certo in quanto assisto, distante pochi metri, a tutte le prove. Gli interventi che hai fatto riguardano solo il posteriore, giusto? Ma il mono è efficiente? Se si, perchè non provare a "sostenere" anche l'assetto anteriore? Che so, olio diverso negli steli, molle diverse...

Io dico che devi scegliere tra 3 opzioni: originali, DID e RK. Comunque sceglierai sarà una buona scelta. Sulle mie moto, da oltre 35 anni, solo DID e RK