ciao a tutti, che candela consigliate per Superalce ? grazie

Ciao Lambra, comprata quasi completamente restaurata. Mancano dettagli e messa a punto.

Link a pagina di Motoclub Tingavert ecco il pezzo rotto e la pedivella

Come se non bastasse, all'apice dell'incaz.....ione si è rotta di schianto la pedivella di messa in moto. secondo me non era originale ma proveniente da qualche moto che di sicuro non richiede simili sforzi... ***canc da gippiguzzi : usiamo il mercatino, questo è un Topic tecnico ***

purtroppo però ho altro problema ben peggiore: durante la ricerca della rasatura corretta ho mandato a far revisionare il carburatore; da quando è tornato dalla revisione non si accende più!! vi elenco le verifiche che ho fatto : 1) benzina arriva copiosa 2) scintilla c'è ( non so se è dell'intensità giusta ma c'è ) 3) fasatura valvole è corretta e non l'ho modificata i miei dubbi sono relativi al carburatore e vorrei i vostri consigli ed esperienze per capire se si possono fare delle verifiche o dei test. es. posizione spillo ? la scintilla come si può capire se ha intensità corretta ? dopo innumerevoli tentativi fa qualche scoppio ( 3 ) e poi si spegne per non dare altri segni di vita. datemi qualche aiuto perché mi sta venendo il cimurro allego foto della candela smontata dopo 30 tentativi di accensione ( è sempre bagnata di benzina ) Link a pagina di Motoclub Tingavert

ciao e grazie per il prezioso consiglio, l'errore era nel cavo : hanno usato il cavo per freno e questo non tornava mai in posizione corretta. rimosso e messo un cavo più idoneo e il risultato è quello che vedete in allegato.http://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/251083_1450629255_0.jpghttp://www.motoclub-tingavert.it/ul1502/immagini/upload_user/251083_1450629255_1.jpg

Ciao a tutti, ho una domanda da fare agli esperti del Gallo : le viti a testa esagonale che sono a vista ( fissaggio paragambe, serbatoio, parafango e portapacchi post, ecc ) erano brunite o cromate? Mi riferisco ad un 175 del '53. Grazie anticipatamente

misurato con spessimetro apertura puntine ed è 0,4mm. le condizioni delle puntine e delle molle / camma non mi sembrano tali da richiedere una sostituzione. adesso vorrei verificare cavo e relativa guaina + registro per fare il punto zero. Il nodo gordiano è la distanza da manuale alle condizioni estreme di anticipo : tutto anticipato: ..... ( il manuale dice 31mm ma è corretto ? ) tutto ritardato :.... grazie

Link a pagina di Motoclub Tingavert questo è il magnete

Quindi in sintesi per un magnete ad anticipo manuale quale dovrebbe essere da manuale il punto di apertura: Tutto anticipato : ?mm Tutto ritardato : ?mm Ovviamente valore letto sulla periferia del volano tra i due riferimenti

Scusate quanto dovrebbe essere la variazione tra tutto anticipato è tutto ritardato? Secondariamente ho provato ad accenderlo a tutto ritardato e scalcia molto meno ma con qualche difficoltà in più di accensione. Stasera faccio qualche foto e la posto. Per ora grazie

Innanzi tutto un grazie agli esperti. Ho rimisurato con maggior attenzione e con metro a nastro i punti di apertura e sono : Tutto anticipato = 33mm Tutto ritardato = 1mm Di norma quando accendo metto il manettino anticipo a metà corsa; ho sempre fatto così con Airone e Galletto ma un simile rinculo non l'ho mai provato. L'ultima volta mi ha aperto in due la suola della scarpa e mi ha lasciato una caviglia che sembra uno zampone ( pronto per le festività Natalizie !!! ) Premetto che non ho mai acceso un 500 ma questo mi sembra veramente eccessivo. Fatemi sapere.

Ciao a tutti, vorrei registrare le puntine: c'è una guida o un topic specifico? Nel dettaglio ho eseguito le istruzioni del manuale per cui messo il comando anticipo a "tutto anticipato" ( ergo cavo alla massima estensione ) , la distanza per cui puntine iniziano ad aprire è circa 30mm tra i riferimenti. ( misura presa sull'estremità del volano ). Allora a queste condizioni SA scalcia come un mulo e ha qualche difficoltà a partire. Consigli ? Dritte? Ringrazio anticipatamente per il vostro contributo. Ps : il mio è un superalce del 51 con anticipo manuale.

Ciao a tutti, vorrei registrare le puntine: c'è una guida o un topic specifico? Nel dettaglio ho eseguito le istruzioni del manuale per cui messo il comando anticipo a "tutto anticipato" ( ergo cavo alla massima estensione ) , la distanza per cui puntine iniziano ad aprire è circa 30mm tra i riferimenti. ( misura presa sull'estremità del volano ). Allora a queste condizioni SA scalcia come un mulo e ha qualche difficoltà a partire. Consigli ? Dritte? Ringrazio anticipatamente per il vostro contributo. Ps : il mio è un superalce del 51 con anticipo manuale.

Ciao a tutti e grazie per avermi accettato. Ho da poco acquistato un SuperAlce e lo sto mettendo in ordine : quale occasione migliore per scambiarci consigli e anche qualche rompicapo? A presto

Ciao a tutti, mi sono iscritto per condividere con voi la mia grande passione per le due ruote motorizzate. Mi piacciono i viaggi in moto tanto quanto restaurare moto d'epoca. Spero di imparare molto da voi esperti e dare il mio piccolo contributo. Di nuovo grazie e buon viaggio Marco