Tanti auguri anche quà Claudio!!

Sempre la Tor, oppure se la tua Daytona rientra in quel particolare range di VIN puoi provare la Tor riadattata da Warsteiner per collettori originali scatalizzati Nessuna di queste due scelte è ottimale ma se non puoi mappare al banco non hai altre opzioni, puoi solo restare con la Tor

Si porca miseria Assurdo correre con quelle condizioni!! Purtroppo queste cose si dicono solo dopo fatti del genere...

Brutta storia.. Veramente pazzesco... Certo per il modo in cui è successo della moto ti importa relativamente poco, non oso immaginare cosa si prova in quei momenti Spero la ritrovino, ed in ogni caso spero che l'assicurazione paghi in modo da poter prendere una nuova moto

E da che parte stai? Android, iOs o microsoft? xD

Finalmente una foto in pista! Domenica prossima spero che un mio amico con la reflex me ne faccia qualcuna, intanto mi accontento di questa: Link a pagina di Img585.imageshack.us

Il gioco valvole è una cosa che puó fare solo la Triumph oppure è alla portata di tutti?

Ehmm.. Mi vergogno a dirlo ma le mie supercorsa hanno 9500km ed una pistata xD Infatti sono finitissime, spero di cambiarle entro il mese. Cosa c'è di bello al tagliando dei 20.000? io sono a quasi 19.000 peró ho fatto di recente cambio olio e filtro, filtro aria, le pastiglie ci sono ancora, trasmissione nuova, liquido refrigerante e fluido freni cambiati e credo basta.

Com'è questa Rsv4? Io l'olio l'ho cambiato praticamente un mese fà xD E se va tutto bene aggiungo alla mia Day delle pedane arretrate

Per la Daytona credo che l'unico Yoshi sia l'Rs5. è carino Poi un terminale vale l'altro, scegli in base al gusto estetico ed al sound, certo lo Yoshimura devi necessariamente comprarlo nuovo, trovarlo usato è quasi impossibile. Quà ne trovi altri, citarli tutti è impossibile, ce ne sono diversi che mancano anche in quella lista Link a pagina di Google.it

Vista vista! Bellissima quella foto

E che problema c'è? La Tor va sempre bene, sia con filtro bmc standard che con un filtro race Il problema mappa si pone togliendo il catalizzatore

Approvo in pieno il programma ideato da Claudio!

Davvero tanti auguri Marco!! Spettacolare!!

Marco ci mettiamo d'accordo per questo cavi?

Si è la 9A/h, essendo più piccola entra perfettamente nel sottosella della 2008. Devo comprare il caricabatteria apposito, mi pare costi 50€ circa. Per lo scarico il prezzo era molto molto basso, se è completo del motorino prendo due piccioni con una fava e tengo i collettori come ricambio per il futuro, altrimenti niente prendo solo i cavi. Ero convinto si dovessero solo regolare ed invece uno si è proprio rotto

Ahaha no no l'ixil lo tengo, senza rischierei di decollare, e la batteria anche xD l'ho presa solo ieri e sembra andare bene, ha uno spunto superiore all'accensione, il peso in meno prendendola in mano si sente eccome ed è bellissimo il bottoncino del tester che indica la carica se è alta media o bassa. A proposito di pezzi, si sono spezzati i cavi del motorino della valvola di scarico Aspetto risposta da un ragazzo per lo scarico originale completo a prezzo stracciato, se non dovesse andare li prendo da te Marco, ho visto che nel topic di vendita dei pezzi che li avevi ancora. Ti faccio sapere appena mi risponde

Eh già! È troppo bello, avendo l'occasione non ho potuto fare a meno di rubartelo, dai almeno il colore è diverso visto che ho la versione vecchia Vale assolutamente il peso in più, in ogni caso come avrete già visto ho alleggerito con una bella batteria agli ioni di litio

scusate il ritardo speriamo sì!! oggi ho ripreso la moto dopo 3 mesi, che goduria sentire di nuovo l'ixil e guidare quel capolavoro di motore a 3 cilindri

Grazie ad entrambi!

molto bello, un signor casco!!

Tanti auguri!!

Troppo complicato e dispendioso correre, ora come ora mi accontenterei di andare regolarmente in pista per delle libere, divertimento e basta

Bella Claudio! finalmente Sunny è tornata operativa, grande!! Ah e tanti auguri a te per la V4 Marco, davvero una bella bestia

Karl, dove lo hai preso l adesivo in carbonio per la piastra dello sterzo?Scusa se rispondo solo adesso, l'ho preso sull'ebay tedesco, non è carbon look come altri ma è tagliato direttamente da un foglio di carbonio(come quello per creare le lamelle delle valvole lamellari nei 2t). Ecco il link: Link a pagina di Item.mobileweb.ebay.de

Auguri ragazzi! Bella prova Claudio, sono sempre divertenti Buona scelta anche per le macchine, provare quelle meno conosciute o pubblicizzate è una bella cosa

La 690 pure? Io sapevo solo della duke 125, all'Eicma ha usato quella. Ora penso che inizierà ad usare la super duke 1290

continuo ad aggiornare di pari passo: Siccome con le frecce originali non riuscivo a stringere il portatarga questo rimaneva troppo basso e la ruota mi ha accartocciato il supporto del catarifrangente... I miei amici poi mi hanno fatto notare che la luce di posizione non si accendeva ma lo stop funzionava quando frenavo, quindi la notte mi è venuto in mente che poteva essere il fusibile a non funzionare cosa che spiegava questo fatto e anche che la luce targa non si accendeva più. Sabato mattina sono andato a controllare e in effetti anche le luci di posizione anteriori non si accendevano. Quindi sono andato a fare la spesa, fusibile nuovo per le luci di posizione e frecce posteriori a led della Far con rispettive resistenze. Così ho potuto finalmente stringere bene il portatarga ed ho raddrizzato il supporto del catarifrangente. Vabbè alla fine sono contento di aver cambiato anche le frecce, era una spesa non prevista ma ora la moto è migliorata molto in estetica. Non sono proprio ...

Io sono riuscito a vederli entrambi Davvero bravi!

Sta venendo proprio bene la tua Day Si la scimmia ormai è parte di me, anzi direi che ormai sono parte della scimmia Sono arrivato alle conclusioni che (come detto da Urano) una 1000 per strada è forse meno divertente di una 600 (anzi, DELLA 600 ), ora tutto sta a farmi piacere la linea della nuova R Certo, la 1199 mi fa battere il cuore a mille solo a guardarla, e anche la RSV4 mi piace molto, sono rimasto un po' attaccato ad Aprilia A meno che mi paghino una cifra spropositata il braccio rotto, cosa che dubito moltissimo, penso che però le metterò un sacchetto in testa e andrò di Day R Dopo averla vista all'Eicma mi ha convinto di più, e ora leggendo le prove che hai postato inizio a pensare che abbiano fatto veramente un buon lavoro. Soprattutto temevo che avesse perso la sua spinta da tre cilindri per avvicinarsi all'F3, invece grazie all'aumento di coppia e alla riduzione di peso sembra immutata(e non dimentichiamo che hanno allungato i rapporti). Come stile ...

Che voglia di risalire in sella... dopo aver letto della nuova Day R poi... anche se sono appena rientrato dopo aver spalato 20cm di neve Eh immagino! La scimmia sta iniziando ad assalirti? Vi aggiorno sugli ultimi lavori di stamattina: sostituito il fusibile delle luci di posizione, stavo impazzendo cercando di capire perché la luce targa del Melotti non si accendesse più dopo aver fatto la prova appoggiando i fili, poi ieri sera i miei amici mi hanno fatto notare che la luce di posizione del fanale posteriore non si accendeva. La notte ci ho pensato e mi sono detto: "vuoi vedere che il fusibile è lo stesso ed anche le luci di posizione anteriori non vanno?" detto fatto, stamattina ho controllato ed era proprio lui. Poi ho dovuto cambiare le frecce posteriori perché con le originali non potevo stringere bene il portatarga e sempre ieri sera era cosi lento che si piegava tanto da far toccare il supporto del catarifrangente sulla gomma piegandolo. L'ho raddrizzato, comprato d ...