Niente up

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comunque ho aggiunto il topic tra le FAQ in alimentazione visto che sembra che se ne siano dimenticati tempo addietro

Il grossglockner in pratica è una strada panoramica della montagna da quello che vedo, e in effetti non è molto lontano dal confine. Ma questi locali dove dormire in austria hanno un nome preciso? A partire dal lago maggiore non lo so, dipende se riesco a farmi tutto il pezzo fino in Austria in un solo giorno. Sicuramente allora almeno nei tratti più noiosi l'autostrada è una scelta logica

La parte interessante della patente A è che non necessita di guide obbligatorie, e anche per questo un consiglio che posso darti è di fare la patente da privatista perché c'è un consistente risparmio di denaro, intorno ai 200€ a seconda dei casi. il percorso dell'esame è molto semplice, ma è necessario perderci quella mezza giornata per impararlo prima di andare a fare l'esame, l'altro su strada consiste solo nel giare in città per mostrare che sai gestire il mezzo, nulla più. qui la prova del percorso con le misure per poterla provare da solo, ma in realtà passi più tempo a mettere i coni che a provare Link a pagina di Patente.it

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No era una destinazione scelta in modo causuale, cioè semplicemente guardando su google maps ho visto dallo Stelvio posti che conosco e mi è caduto l'occhio su Zurigo. Diciamo che è più per lo sfizio personale di riuscire a raggiungere un altro stato, però che faccio 10metri e poi mi rigiro non ha senso, vorrei un minimo addentrarmi. Non sei la prima persona che mi consiglia di passare più per il versante orientale, dovrei vedere quali sono le mete prima perché sinceramente non so proprio dove andare in Austria

Sto valutando di fare un viaggio di qualche giorno dove l'obbiettivo è riuscire a svalicare le alpi e tornare, ma ho bisogno di qualche dritta, soprattutto per capire quali sono le spese e a quanto ammontano. Ve le numero così per rispondere non si fà troppa confusione. 1)Innanzitutto vorrei salire dal lato tirrenico e riscende per quello adriatico. È possibile farlo passando per esempio per Firenze senza aumentare di troppi il chilometraggio totale? 2)Durante l'ascesa ci sono tratti particolarmente noiosi che è giustificabile prendere l'autostrada? Domanda con particolare riferimento alla pianura padana, visto che è una pianura la prima cosa che mi viene in mente è un posto perennemente piatto Il tempo è denaro e risparmiare il più possibile tempo senza compromettere la qualità del viaggio è fondamentale per me. 3) Poi non so verso quale stato svalicare, sento sempre che lo Stelvio qua lo Stelvio là, quindi immagino che sia il punto più bello dove passare, e secondo goo ...

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Dato che parliamo di una moto seconda serie, il prezzo comunque viaggiamo bassi, anche al di sotto dei 1'000€ se ha qualche segno. Inoltre in teoria a 15'000km andrebbe cambiato il pistone, e anche se non la fà nessuno e la moto và lo stesso, può essere sempre una scusa per trattare sul prezzo.

Una maglia a mezze maniche traspirante del declathon farà perfettamente il suo dovere, se ne trovano davvero di leggerissime. Ovviamente però fin quando ti muovi stai fresco, ma quando sei fermo il caldo si sente comunque.

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In questo caso è meglio la z800e, queste serie recenti cbr sotto la 600 sono pensate piú al risparmio che alle prestazioni, così come ninja e serie R

ho riordinato il topic rimettendo le foto nel post iniziale

le legge al riguardo non è molto chiara, si deve tenere conto delle leggi sulla privacy che includono anche l'immagine per esempio. citando una frase presa al volo sul web Molti avranno avuto il desiderio di mettere i propri video su Youtube o sul proprio blog. Anche se si tratta di siti amatoriali, le persone ritratte nei video che volete pubblicare devono darvi sempre il loro consenso. Spesso l'autorizzazione è tacita; in ogni caso bisogna fare attenzione a non ledere l'onore e la reputazione di nessuno. Link a pagina di Altroconsumo.it basta andare per esempio sullo Street wiew di Google maps per notare che sono censurati non solo i volti, ma anche targhe e quant'altro. la differenza con la realtà sta nel fatto che le persone riprese non sono coscienti che il loro volto è nel video ( a maggior ragione quando si riprende da una moto), e che automaticamente finisce in rete, ma se per caso una di queste ...

Io ti dico 720p, per iniziare è sufficiente e ti risparmia un sacco di tempo nei caricamenti. Comunque ti ricordo che è illegale in Italia pubblicare video girati in luoghi pubblici, quindi sei passabile di multa.

Questo è un lavoro da tornitori, e se te lo fai fare da zero dubito che possa costare meno o uguale a quello già fatto.

A mio avviso la z800e non è proprio delle migliori. Sarà per il peso esagerato, il costo abbastanza elevato o la ciclistica che a detta di molti lascia a desiderare, ma non l'ho mai digerita. Con molto meno puoi prendere moto di pari o superiore livello, come sv650, er6n, monster, raptor 650, ecc

La registrazione audio è evidentemente più lenta (o più veloce del video). Per risolvere al problema: - dividi il video in più parti, così facendo ad ogni segmento risincronizzi l'audio e dato che si tratta di intervalli più brevi non dovrebbe andare a desincronizzarsi. Così facendo hai anche modo di eliminare le parti inutili e accorciare il video, diminuendo i tempi infiniti di upload di YouTube e rendendo anche il video più interessante -rallenti o velocizzi secondo necessità l'audio Per la questione 1080p, dato comunque che si tratta di un video semplice, fatto senza altri scopi (per puro divertimento insomma), secondo me ti conviene restare sui 720p che sono comunque sufficienti e ci vuole meno tempo per caricare.

Si ero io che avevo frainteso, adesso ho rieditato e scritto la moto giusta Comunque in realtà cambiare il manubrio non è un'operazione difficile, nulla che con un po di manualità non risolvi da solo, e montare dei rialzi per riser è ancora più semplice. Per il prezzo su ebay vedo che sono sulle 40€, quindi penso che sia quella la spesa

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La sj5000 se ricordo bene non dispone dell'ingresso per microfono come alla sj4000,si può aggiungere ma è un mezzo macello quindi meglio evitare. Comunque se con il telefono funziona secondo me vai con quello e stai tranquillo. Per l'editing puoi usare go pro studio, adobe after effects, lightworks, ecc. Ce ne sono tanti in giro, basta fare una rapida ricerca su google che trovi tutto quello che serve

Se parliamo di una moto con manubrio hai due opzioni (o entrambe): -prendere un manubrio a piega alta Link a pagina di Imgur.com -alzare ulteriormente i riser della piastra Link a pagina di Motorbikecomponents.it Poi non mi è chiaro cosa intendi tu, ma direi che con questi due modi dovresti risolvere

Il sound è sempre stato il tallone d'Achille delle sjcam, ma il vento è un po quello di tutte. Io con la mia sj4000 le ho provate in un po tutte le salse ma a quanto pare l'unica soluzione realmente efficace è usare un registratore separato posizionato in un punto protetto e successivamente sincronizzare la traccia audio con quella video.

In teoria sul manuale d'officina dovresti trovare anche una sezione dedicata alla manutenzione dove sono indicate le operazioni da fare ogni tot chilometri, e dovrebbe essere quella su cui si basano le concessionarie.

Per favore, evitiamo di dover pubblicare 3 topic per 3 oggetti, basta uno solo per tutti e tre visto che si tratta di richieste simili. EDIT: ho riunito i post come richiesta

per favore evitiamo di pubblicare un post per foto, questa ho volta ho riordinato io.

Dal momento che si tratta di un indicatore digitale, sposto in elettronica

No se la moto lavora così male è obbligatorio dover mettere mano ai carburatori, piuttosto vedi un altro meccanico serio e risparmia su qualcosa per recuperare le spese dei carburatori (tipo l'olio e filtro te lo puoi cambiare da solo).

Secondo me si tratta di carburatori non sincronizzati, o comunque che il carburatore di quel cilindro che è pesantemente scarburato e manda troppa benzina. Al minimo il motore trotta o fatica a restare acceso? Se si tratta di questo problema direi che un qualsiasi meccanico può fare questo lavoro, non c'è bisogno di passare per una officina autorizzata (il ché mi farebbe anche rivalutare l'affidabilità di questo meccanico).

Per far capire come non sia conveniente prendere una VOR, sappi che in genere non solo viene venduta a prezzi bassi, ma inoltre insieme alla moto spesso ti danno anche un secondo motore solo per i ricambi.