ciao segui i consigli di quelli che dicono che effettivamente é un po troppo poi tieni presente anche il discorso peso ho venduto la honda 750X perchè pesava troppo sono contentissimo della Tracer 700 con solo 196 kg con il pieno facci un pensiero e vai a provarla saluti gp la MT 09 pesa 193kg con il pieno... @alanmt09 Ho da poco giorni la SP, è uno spettacolo. Il peso ridotto e l'elettronica possono renderla gestibile anche ad un neofita, ma se spegni il traction control contemporaneamente al cervello, magari con una mappa A inserita... ti salva solo tanta esperienza e qualche santo. E' iper reattiva, per questo in molti la sconsigliano ad un neofita. Riguardo alle sospensioni, la SP non si scompone ed ho trovato un'ottimo feeling da subito.

Esatto. Se ad esempio volessi una ss 600, già so che il cbr è la piu amichevole, la suzuki accogliente e veloce, yamaha la più affilata e pistaiola, e la mv la più bella e la piu fragile. E non è che facendo un giro di 5 minuti le opinioni sarebbero diverse.... Hai ragione forse non sarebbero opinioni diverse, ma sarebbero le TUE, non quelle dell'ufficio stampa, o dell'influencer di turno. Io dico se, e sottolineo SE, esiste la possibilità di provare, cosa che non è su molte moto ma solo su alcune, in genere le più vendute, io la provo volentieri. Se mi sono innamorato di lei voglio sentire con che sensazioni ricambia, e da spenta sul cavalletto o dalle pagine di una rivista non ricambia un bel nulla. Se la moto che desideri la provi e ti da quello che cerchi sarai la persona più felice del mondo ancor prima di averla, non importa se altre che non hai provato sarebbero migliori di lei, perché non hai scelto di provarle, non ti interessavano e vivranno nell'ombra per te. ...

Personalmente SE non posso provarla NON la compro. Pensate che il concessionario dove comprai la Tracer 900, prima di farmi il contratto, ci ha invitati a provare praticamente tutte le moto che volevamo, dopo aver provato la Tracer (tra l'altro ci presi un velox durante la prova) tra la disponibilità della concessionaria e la moto non ebbi dubbi a firmare il contratto. Senza provarlo non compro un casco, un giubbino, un paio di guanti... compro una moto??? Anche no! Non so dove tu abbia preso la tua ma quando anni fa siamo passati da una Shadow ad una XJ6, il concessionario non ha voluto neppure farci il preventivo senza che la provassimo. Ci disse "abbiamo 4 moto targate da provare, le più nuove e vendute, se scegliete un altro modello posso capire ma se volete una di queste prima la provate, poi ci sediamo) era un fredda e piovosa giornata di febbraio, siamo dovuti tornare, l'abbiamo provata e presa, due anni dopo dallo stesso conce abbiamo provato altre moto e preso una F ...

.... magari delle pastiglie con minore grip rendono la frenata più modulabile e rende meno semplice l'intervento dell'ABS, lo dico perché che la mia guida è piuttosto allegra ma uso molto freno motore e tendo a far scorrere la moto e a dare meno strattoni, ma magari invece sono fuori strada. Sulla Fz8 per disattivare l'ABS è sufficente accenderla con il posteriore sollevato, anche solo pochi secondi, metti una marcia fai fare anche solo mezzo giro alla ruota e freni... l'autodiagnosi disabilita l'intervento dell'ABS fino alla prossima riaccensione. E giri senza ABS. Giusto se prendendoci gusto inizi a sentirlo invadente.

ciao Carpenedolese! Benvenuto!

magari una cosa del genere come capacità e forma Link a pagina di Shop.sw-motech.com

no non ti ci mando! ci mancherebbe, chiedo consiglio apposta! sto anche pensando ad un borsone da legare sopra il sellino del passeggero per la verità, all'occorrenza molto capiente e senza strutture, solo cinghie da legare e via! Tanto saremmo con due moto. Prima di scucire 260 euro le penserò tutte.

So, come si montano le valigie in questione, se non hai problemi a spendere tutti quei soldi, che te lo dico a fare.....compra tutto il kit. Le mie borse laterali, nuove della oj, le ho pagate 30 euro, fatti 2 conti. Beh non è che straveda per buttare soldi, ma non capisco perchè un sistema così semplice, veloce, pratico e poco invasivo non sia utilizzato da più produttori, mi chiedevo se ci fosse qualcosa che lo sconsiglia, oppure delle alternative diverse ma simili come risultato.

qui da noi, se non stai sul lungolago, tra guerra degli ipermercati e insegne bianche non si sta male: 1,255 per il diesel 1,357 per la benzina (Eni) Sabato scorso ho messo 20 euro nel self... e incredibile NON c'e stata tutta!!!! Non mi succedeva da non so quanto tempo!!!! Quest'autunno abbiamo aggiunto la seconda moto in famiglia e quando ci si fermava al distributore per due pieni si sfioravano i 60 euro! Speriamo che l'andazzo duri. Più che comprare delle taniche di scorta bisognerebbe poter comprare dei BENZIA FUTURES: pago adesso i litri che mi serviranno e li prelevo all'occorrenza! (che poi è ciò che fanno i finanzieri nelle contrattazioni...)

Tappi per le orecchie, ottimi in pista, per strada meglio sentire. Anche su questo Arai ha una propria filosofia: canale uditivo libero! (il contrario di ciò che molti cercherebbero in un casco senza queste considerazioni sulla pericolosità del non sentire)

il prezzo comprende anche le borse ovviamente, ed è studiato bene, la piastra si fissa alla perfezione sulla flangia della pedana passeggero. Quando occorre montare le borse, con un click si inserisce un tubolare di ferro che scorre in un asola della borsa, sopra due fasce passano nelle manigliette e si uniscono con il velcro. Non mi faccio un problema di prezzo (anche se semplici e ottime alternative GIVi sono molto più economiche), mi interessa che tutto sia funzionale esteticamente piacevole e super veloce ecco un video dove si vede come funzionano Link a pagina di Youtube.com

Volevo ampliare un pochino la capacità di carico in vista di qualche possibile w.e. in viaggio, ma poichè per la maggior parte del tempo non m servono non vorrei montare dei telaietti fissi. Ho visto che yamaha offre una soluzione (200+100 = 300 euro) per due borse con due telai da fissare ad un sistema di sgancio rapido che si monta sugli attacchi delle pedane passeggero. Ho trovato anche un'alternativa leggermente meno costosa, stessa capacità. (260) Chiedo cortesemente se qualcuno ha esperienze con questi articoli, visto il prezzo non vorrei buttare i soldi! Sistema Yamaha Link a pagina di Yamaha-motor.eu Sistema SW-Motech Blaze Link a pagina di Amazon.it

Testate oggi come vi avevo detto... Pressioni 2.5 - 2.5...molto meglio Si stessa impressione, con le pressioni "da manuale" il risultato è davvero buono, sono molto precise, non riservano sorprese sgradite. Sul bagnato un netto miglioramento rispetto alla M5. Aspetto anche di provarle a basse temperature, visto che si scaldano molto velocemente dovrebbero dare soddisfazione anche "fuori stagione"

polo negativo allentato... e mancava la fascia elastica che blocca in sede la batteria. Credo che con meno non si potesse risolvere. Certo restare a piedi il primo giorno suona male, ma se tutti i problemi si risolvessero con così poco, sarebbe un bel vivere!

se su Google scrivi monster errore coil...te ne escono delle belle... eh... se su google metto il mio nome di battesimo seguito da "problema" mi trova 6 milioni di risultati, anche se di problemi non ne ho Riguardo al venditore, mi sembra una persona serie, e siamo in contatto dopo l'accaduto mi sembra sinceramente dispiaciuto e interessato a capire se si risolve tutto. Poi resta che la moto ha fatto quasi 140 km senza problemi, mentre ora non arriva a farne 5 o 6!!! Quasi credo più alla sf..a che ci vede sempre benissimo! Il meccanico mi smonta serbatoio ecc e controlla i cablaggi, ma la moto ha 3 anni, per quel che sembra, è ben tenuta, le plastiche sono nere morbide e lucide, non sembrano minimamente cotte.

abbiamo puntato su una modello più recente, un 2011, rosso circa 13.000 km. Tutto meraviglioso se non fosse che... stamattina al ritiro dopo 120 km, fortunatamente a soli 12 da casa ha iniziato a perdere potenza, segnalando un errore e funzionando ad un solo cilindro. Doveva semplicemente essere un sogno che si avverava, spero non sia l'inizio di un incubo!!! Se qualcuno sa aiutarmi: Monster 696 / 2011 errore COIL

Ciao a tutti, ecco il quanto sul monsterino, preso usato da privato stamattina, durante il tragitto per tornare a casa, dopo aver fatto ben 120 km senza l'ombra di un problema, sfrecciando anche a 140 in autostrada... luce gialla, motore che perde potenza e va ad un cilindro, nel fermarsi si spegne. Alla riaccensione tutto ok, nessun messaggio d'errore ma dopo 4 km si ripete, e così per 3 volte fino ad arrivare a casa finalmente... Ora è da un meccanico vicino casa, il ducati service è a 30 km e non ci potrei arrivare in queste condizioni. Dal libretto di manutenzione leggo che si tratterebbe della bobina, ma la cosa strana è che il problema non si presenta a moto appena avviata, anche se calda. Ha già sentito il centro ricambi che ovviamente dice "strano mai successo"... Help... aiutatemi, non esiste che la nostra nuova seconda moto sia dal dottore già nel portarla a casa!!!

Attenzione anche all'altezza, grazie per le dritte!

Street triple...? Mi attirano le 3 cilindri, sbavo per la MT-09 ma è un po' presto per un usato di modica spesa. Mi piace moltissimo anche la Triumph, ma mi moglie non digerisce il gruppo ottico, dice che se esistesse un cupolino che raggruppa i due fari la prenderebbe subito

Dipende da quale sarebbe l'utilizzo della nuova moto. mi sento di affermare che tutti i patemi di possessori di jappo sull'affidabilità ducati sono infondati. Io di patemi per le moto degli altri non me ne sono mai fatto, ma ho sempre preso moto nuove, questa sarebbe la prima usata, e ho cercato di capire se vi fosse qualcosa in particolare da controllare vedendo il mezzo. Da questo è emerso (ed ho tenuto conto solo dei pareri espressi dai possessori, non dei vari "un amico, il cugino, ho sentito...") che i primi esemplari della nuova serie commercializzata nel 2008 avessero qualche problema, trattato anche da riviste di moto, ed oggetto anche di richiami Ducati (es. i cablaggi elettrici che passando in un punto critico potevano cuocersi). Non mi permetto di etichettare nessuna casa, tanto meno Ducati come inaffidabile, e lo dimostra che potremmo mettere nello stesso box una jappo e una ducati. Nessun preconcetto quindi. Riguardo all'uso, poche volte superiamo i 200 km ne ...

Ecco il mio dubbio... sia io che mia moglie guidiamo la moto, e fino ad oggi ne abbiamo avuta una, alternando il posto guida/passeggero. Abbiamo una FZ8 del 2011, con circa 30.000 km. Da un po' ci ronza l'idea di affiancare una seconda moto, da assicurare solo d'estate, che prenderemmo usata. Ci piacerebbe una seconda moto più leggera che utilizzerebbe prevalentemente mia moglie. Gironzolando un po' tra conce e siti di annunci, ha messo il cuore su una Monster 696 del 2008, 16.000 km unico proprietario e ben tenuta. I dubbi che mi assalgono sono principalmente sul fatto che si tratta di uno dei primi esemplari della nuova serie, e in giro si legge di tutto (in negativo, specie dai proprietari... ) e in secondo luogo sul confort offerto (con la FZ8 si viaggia davvero senza stancarsi)... insomma ho un po' paura di mettermi in garage più una fonte di problemi che di soddisfazioni. Mi date qualche consiglio? Devo stare tranquillo? Eventualmente cosa controllare nello specifico s ...

Ciao a tutti, sono nuovo nel forum (anche se vi seguo da un po ) Ho una Fz8 (la mia bambina ) e vorrei cambiare molle e olio delle forcelle. Ora, ho già acquistato il kit Ohlins con olio 10W (alla cifra di 135 euri), il punto è: qualcuno mi spiega come si fa? e se sono necessari attrezzi particolari??? Grazieee puoi scaricare il manuale d'officina partendo da questo link Link a pagina di We.tl

piu' o meno 1000 giri ,la moto e' del 2010 15000km,fino ad'oggi ho cambiato olio e filtro niente piu' Lo so che il sound del minimo alto su un 4 cilindri è brutto... ma è una jappo, non un harley. pagina 6-16 del manuale: Regime del minimo: 1150–1250 giri/min. Con una regolazione sui 1000, o anche meno penalizzi anche le cambiate e accentui l'on-off. 1250 è un esagerazione, quando ti fermi ad un semaforo ti sembra di aver lasciato il gas aperto con la frizione tirata! Per non parlare di quando scali per rallentare progressivamente... sembra non fermarsi più. Fai qualche prova, tanto la regolazione è a portata di mano, e trova il feeling giusto!

uno spettacolare fusibile femmina lungo da 50 Amp... simile a questo Link a pagina di Thumbs3.ebaystatic.com

fusibile cambiato e tutto risolto. 19 euro, ricambio originale yamaha, altro non trovavo!

to', un dettaglio da niente WK cosa vuoi mai è l'unico che non sta dentro ad una scatolina !!! Sti jappo li nascondono apposta!!!!

+1 Fatti prestare una batteria di un'altra moto/scooter e vedi che succede... mi raccomando, quando stacchi o attacchi i cavi, la chiave deve essere sempre su OFF. Se non parte nemmeno così, chiama l'assistenza. Stiamo ovviamente assumendo che il bottoncino rosso di emergenza non sia premuto, il cavalletto chiuso e la frizione tirata quando premi start, giusto? ciao WK Sei uno step troppo avanti... non è che non si mette in moto, non si accende nulla, tutto morto. Come scritto sopra, forse il fusibile da 50 A è la causa, anche se non capisco quando e perchè sia saltato... me ne devo procurare uno di ricambio

Ciao, guarda che al 99,99% è la batteria morta. il rumorino che senti è l'inizializzazione dell'ABS che però , data la batteria che perde subito voltaggio appena viene richiesta un po' di corrente, non completa il ciclo e rimane li a ronzare.... se tu misuri la tensione mentre senti quel rumorino scommetto che la trovi sotto i 12V. Un batteria buona e carica supera i 12,6... Cambiale e vedrai che va tutto bene. Anche montata e con il motorino ABS avviato non scende sotto i 12,4 volt neppure dopo 10 minuti, ma nessun segno di vita sul quadro. Mi sono accorto di non aver controllato il fusibile principale, quello rosso da 50 A cablato direttamente sul cavo... e fulminato!!!! Non mi ero neppure accorto della sua esistenza se non riguardando il manuale!!! Probabilmente l'impianto freni viaggia su un sistema parallelo, in modo da avere alimentazione anche quando il sistema generale si intoppa. Provvedo a sostituirlo (la sf..ga vuole, che sia l'unico non munito di un p ...

Niente da fare, anche lasciando la batteria inserita il quadro non si accende mentre il rumore persiste, e smontando le fiancatine laterali ho visto che proviene chiaramente dall'ABS, il piccolo motore su cui si innestano i tubicini dei freni si mette in moto appena collego i morsetti e senza girare la chiave, per il resto nulla. I fusibili che ho verificato,quelli posti di lato alla batteria sono tutti a posto; anche dopo 10 minuti il livello della batteria non scende sotto i 12 volt. La moto è ancora in garanzia, ma ovviamente la garanzia non copre la batteria, e se la faccio venire a prendere dall'officina di zona, sono 40 km x2 x € boh, farà un bel cifrone sicuramente. A questo punto potrei dichiarare spacciata la batteria e sostituirla comunque, prima di farla portare in officina come ultima spiaggia! Come sempre si accettano consigli!!!

Misurata ora! 12,6 Non mi resta che rimontarla e attendere!!! Purtroppo l'ho dovuta ricoverare in un box sotto l'ufficio spingendola, e non è a casa la mia piccoletta!!! Domani riprovo! Grazie.

Tutti rumori normali, tranquillo. Se non senti scoppiare nulla, vai tra! Tu dici? Se solo si accendesse anche il quadro andrei tranquillo! Come detto sopra la testo e se non segna voltaggi anomali la rimonto e la lascio più a lungo sperando possa svegliarsi il quadro!