A me è più o meno sempre successo...con il manubrio basso forse un po' di più. Controlla che non si tendano troppo e che non si creino piege e fai delle prove a motore acceso in folle per vedere che non si tiri l'acceleratore a sterzo completamente girato, ma non mi sembra preoccupante.

In realtà nella guida in moto bisogna sempre spingere... fateci caso... mai tirare Spingi sui pedalini, spingi sullo sterzo, spingi il corpo in avanti, spingi sui polsi... ogni volta che si pensa di tirare... si sbaglia Prova a spingere la leva del freno anteriore la prossima volta!

Non hai messo il collegamento all'immagine ingrandita.... .....e a proposito dell'immagine piccolina: ma il portatarga l'hai cambiato o l'hai proprio tolto?

l'hai mai vista bene, dal vivo? E' vero! Anche io credevo non mi piacessero, avevo esattamente la tua impressione, salvobike, poi ieri sera passavo in piazza Bande Nere e chi mi si affianca? La Z di Vetro! Beh, ho fatto 3 o 400 metri dietro i suoi scariconi e mi sono ricreduto. Quella moto è perfetta così, se non ti piacciono gli scarichi, cambia moto, comprane un'altra.

ragazzi...nessuno mi salutaaaa!!!!!!!!! nel mese in cui ho girato per la città (livorno) ho ricevuto un solo saluto da una moto come la mia...possibile??? ho girato spesso in centro ma anche sul mare, comunque sempre in zone trafficate... possibile che non ci sia un cristo che ricambia il mio saluto!!!???!!! stendo la mano sinistra in segno di saluto e nessuno mi cazza... secondo me il 90% dei motociclisti che ho incontrato non sa nemmeno cosè il saluto... oppure non reputa un motociclistà un ragazzo su una husqvarna 125... bah...non lo so...so solo che mi fa incazzare e mi fa sentire escluso!!! E' la città che trasforma i motociclisti....io da due settimane saluto tutti i motociclisti che incontro in città (tra andata e ritorno è un'ora al giorno a Milano, quindi ne incontro) e per ora ho ottenuto la bellezza di ZERO risposte....ZERO!

Non saprei proprio....mi verrebbe da dirti di no, perché tutto il resto della motorizzazione è chiuso, e quando io ho provato a chiedere se facessero gli esami di sabato mi hanno riso in faccia chiedendo come fosse possibile pensare di "lavorare" il sabato (...e mi fermo qui perché poi magari ci legge qualcuno che lavora in MTCT e si offende). Comunque domani mattina prova a chiedere a questo numero: Area patenti MTCT Milano: 02/35379270 - 259 ....(chiaramente domani, oggi pomeriggio non ti risponde nessuno) e buona fortuna.

Certo che faccio la fila, e a moto spenta, spingendo! ... certo!... perché non viaggi con una Goldwing... Beh....e non a caso!

Certo che faccio la fila, e a moto spenta, spingendo!

scusate ragazzi ma cosa e sto senzore strisciamento e poi dove e collocato? Bravo, volevo chiedere la stessa cosa...... Comunque Fio, io in genere sono per fare sempre la constatazione, ma in questo caso penso proprio che tu abbia fatto benissimo, anche perché col foglio rosa non si sa mai come ti trattano, e poi ti sei evitato sbattimenti, e se finiva 50-50 ti beccavi pure l'aumento del premio assicurativo. PS: alla fine ti sei allenato nel parcheggio vicino all'Italtel? Come va con l'8? Sì, infatti, rischiavo che mi aumentasse l'assicurazione e poi chissà quando rivedevo i soldi.... Comunque sì, mi sono allenato con l'8, però al parcheggio della LIDL..adesso mi viene con scioltezza, speriamo in bene nell'esame del 27! Tu sai per caso la pista della motorizzazione a molino dorino in che orari è aperta? So che apre alle 8.30, poi non credo che la chiudano per pranzo, anche se chiudono gli uffici, ma non so bene. Comunque se vai di mattina entri quasi sicuramente, perché ...

come gomma sono appena passato dalle originali alle metzeler rennsport ma non ho notato nessuna differenza... mi sembra strano che non noti differenze forse hai percorso pochi km con le nuove gomme e non si sono ancora adattate e pulite al meglio Non avrà notato differenze in termini di vibrazioni.... devo dire che ha livello di vibrazioni non ho notato differenze nemmeno io visto che per fortuna non vibrava nemmeo prima però adesso tiene molto meglio anche se qualche giorno fa mi è scappata di culo in rotonda e non me lo aspettavo BOHHH forse avrò esagerato Guardando il tuo avatar posso immaginare cosa avrai esclamato!

Vediamo....la motocicletta come fenomeno mediatico.....cioè? Io direi che vuol dire: "come la motocicletta può essere (o è) usata per trasmettere un messaggio alle masse"? (io odio il termine "masse", forse è meglio "persone"). Temo che abbia proprio ragione de_corsa, con i motociclisti da strada questa cosa non ha molto a che spartire...certo, noi siamo gli stessi che poi guardiamo il Gran Premio.....ecco! forse potresti pensare a come lo sfruttamento della MotoGP possa influenzare le masse di motociclisti o le masse di persone di altro genere, che guardano senza sapere cosa sia andare in moto.......oppure le differenze tra MotoGP, Superbike, Parigi-Dakar o altro............sto parlando a ruota libera eh...magari dico idiozie...... Per quanto riguarda invece il libro. Innanzitutto leggetelo, perché è stimolante, cioè stimola a pensare ed è sempre un bene, indipendentemente dal fatto che alla fine si sarà d'accordo o meno con Pirsig (ammesso che questo si possa determinare, io ...

scusate ragazzi ma cosa e sto senzore strisciamento e poi dove e collocato? Bravo, volevo chiedere la stessa cosa...... Comunque Fio, io in genere sono per fare sempre la constatazione, ma in questo caso penso proprio che tu abbia fatto benissimo, anche perché col foglio rosa non si sa mai come ti trattano, e poi ti sei evitato sbattimenti, e se finiva 50-50 ti beccavi pure l'aumento del premio assicurativo. PS: alla fine ti sei allenato nel parcheggio vicino all'Italtel? Come va con l'8? sensore di strisciamento è quel piolino che c'è sotto le pedaline Aaaaaaaah.........e c'è bisogno di dare un nome così figo a un pirolino di metallo???

come gomma sono appena passato dalle originali alle metzeler rennsport ma non ho notato nessuna differenza... mi sembra strano che non noti differenze forse hai percorso pochi km con le nuove gomme e non si sono ancora adattate e pulite al meglio Non avrà notato differenze in termini di vibrazioni....

scusate ragazzi ma cosa e sto senzore strisciamento e poi dove e collocato? Bravo, volevo chiedere la stessa cosa...... Comunque Fio, io in genere sono per fare sempre la constatazione, ma in questo caso penso proprio che tu abbia fatto benissimo, anche perché col foglio rosa non si sa mai come ti trattano, e poi ti sei evitato sbattimenti, e se finiva 50-50 ti beccavi pure l'aumento del premio assicurativo. PS: alla fine ti sei allenato nel parcheggio vicino all'Italtel? Come va con l'8?

Ma se me lo spostate nel Motobar non lo troverò mai....magari lui di qua non ci passa.....

Ciao...scrivo solo per individuare un ragazzo che ho conosciuto ieri mattina in motorizzazione a Milano. So che ha una Ninja ma ieri (e oggi) guidava una BMW.......mi ha detto il suo nick ma ovviamente non l'ho memorizzato....

in effetti.....boh!!!l'importante è che non ti abbia fottuto alla grande!!! speriamo... Il concessionario è un fetente, ma non farti venire il fegato nero....fai bene a fregartene, alla fine cambia poco...e poi per la svalutazione non credo cambi molto...penso valga di più la data di immatricolazione, perché quando la rivendi i casi sono 2: 1) la persona ci capisce qualcosa, e allora magari capisce che non ci sono differenze 2) la persona non capisce niente, e allora non se ne accorge nemmeno.

ma c'è qualcuno che se l'è pagata sta benedetta moto e pure l'assicurazione????o sono l'unico cretino??? Terzo CRETINO presente quarto cretino..e pago 1030 euro di assicurazione, quindi di diritto ho anche il 5° POSTO quest'anno (6°posto è mio)a mio carico,prima assicurazione tutto compreso con sospensione mesi invernali(minimo3 mesi),e assicurazione conducente =1139€...... No no no....il sesto ero io....

Una volta arrivato in ufficio, spengo la moto e sto lì a guardarla... i miei colleghi mi chiedono: "che stai facendo?", e io: "niente, me la guardo". Sapete quando comprate qualcosa che all'inizio attira tantissimo la vostra attenzione ma dopo un pò quest'ultima va a scemare? Beh, personalmente per la mia moto non è così. Ogni santissimo giorno me la guardo, la consumo con gli occhi, ci giro intorno, una volta e poi un'altra ancora... potrei passare i giorni interi a guardarmela!!! Questo è incredibilmente vero, mi avvicino e la guardo, prima di salire la guardo, quando scendo la guardo, allontanandomi mi giro a guardarla 10 volte....quando vado a pranzo allungo la strada apposta per passarle vicino e darle un'occhiata....forse io esagero, e chi non ha mai provato probabilmente mi prende per pazzo o per esaltato, ma non può capire.

E poi perché ci si saluta la domenica ma molto meno se esci in un giorno qualunque, tipo per andare al lavoro? Cioè..il perché posso anche immaginarmelo, però è brutto, sarebbe meglio salutarsi sempre.

La moto è il miglior posto per pensare, perché il resto del mondo sparisce, e siete solo tu e lei... (a questo proposito e in generale sul rapporto tra motociclietta e filosofia mi permetto di consigliare "Lo Zen e l'Arte della Manutenzione della Motocicletta", anche se molti di voi lo avranno già letto)

Allora lo terrò sotto controllo con assiduità....

Per il controllo del telaio vai qui: Kawasaki risponde [ruggine telaio er6 e rischio di rottura] Per il resto...giusto per saperlo, controlla se ha montato pezzi non originali, tipo un manubrio diverso (potresti non volerlo, dipende da te), il portatarga, le frecce, lo scarico (non credo)...

E' successo anche a me: su uno dei due cavi dell'acceleratore si è tagliata la guaina in gomma mentre sull'altro, che ho dovuto cambiare, si era proprio spaccata la guaina in metallo, col risultato che l'acceleratore non tornava. 17 euro di spesa, ma adesso controllo regolarmente lo stato di usura. durante un giro a ottobre/novembre mi si era rotto l'altro,quello dell'accelleratore,nello stesso modo in cui ti si è rotto l'altro.....siccome ero a circa 70km da casa e non volevo assolutamente lasciar li la moto,c'è un ancora di salvataggio.....non è comodo,ma almeno non vi lascia a piedi in mezzo alla strada:i cavi che arrivano alla farfalla sono 2,uno per accellerare,e uno per il ritorno;se si rompe quello dell'accelleratore(e non volete aprire la manopola,cosa che non risulta facilissimo)invertite i 2 tubicini metallici che si vedono,e invertite le posizioni dei 2 cavetti metallici(scambiateli di sede)sul corpo farfallato dell'iniezione. Ora,accellerete al contrario(girando la manop ...

E' la torsione innaturale: il cavo viene ad essere troppo lungo e si piega all'altezza del canotto di sterzo. Ah già...troppo lungo...e pensare che a me sembra quasi che a moto ferma sia persino troppo tirato (e quindi troppo corto)...ci starò attento.

ma c'è qualcuno che se l'è pagata sta benedetta moto e pure l'assicurazione????o sono l'unico cretino??? Terzo CRETINO presente quarto cretino..e pago 1030 euro di assicurazione, quindi di diritto ho anche il 5° POSTO Mi sembra più che giusto....io pago 600 con furto e incendio ma sono comunque il sesto cretino che paga tutto quanto di tasta sua ....(ps: Shoulder, non influisce molto sul totale, ma nel primo anno spesso dovresti metterci anche un po' di abbigliamento, sperando che almeno 4 anni duri.... )

E' successo anche a me: su uno dei due cavi dell'acceleratore si è tagliata la guaina in gomma mentre sull'altro, che ho dovuto cambiare, si era proprio spaccata la guaina in metallo, col risultato che l'acceleratore non tornava. 17 euro di spesa, ma adesso controllo regolarmente lo stato di usura. durante un giro a ottobre/novembre mi si era rotto l'altro,quello dell'accelleratore,nello stesso modo in cui ti si è rotto l'altro.....siccome ero a circa 70km da casa e non volevo assolutamente lasciar li la moto,c'è un ancora di salvataggio.....non è comodo,ma almeno non vi lascia a piedi in mezzo alla strada:i cavi che arrivano alla farfalla sono 2,uno per accellerare,e uno per il ritorno;se si rompe quello dell'accelleratore(e non volete aprire la manopola,cosa che non risulta facilissimo)invertite i 2 tubicini metallici che si vedono,e invertite le posizioni dei 2 cavetti metallici(scambiateli di sede)sul corpo farfallato dell'iniezione. Ora,accellerete al contrario(girando la manop ...

Andare dietro a qualcuno capace (che non vada come un forsennato) aiuta molto sia per capire le traiettorie sia per copiare i movimenti Quoto alla grande (io ho appena montato le Metzeler Roadtec Z6) Scusa gianlukko ma quelle che hai messo sono sono leggermente migliori dei legni originali ma sono sempre delle gomme turistiche Infatti le danno x 10.000 Km buoni. Effetto Placebo!

JayTheBam, sei veramente troppo simpatico, mi è piaciuto il modo in cui hai esposto il quesito! Grazie!

ok ok .... dovevo spiegarmi meglio. So bene che il problema sono io e che piegando meglio, usando il freno posteriore o altro sarei riuscito a farla e che il limite della moto e delle gomme è molto molto più in là. chiedo solo se delle gomme migliori possono abbassarmi SENSIBILMENTE la probabilità di caduta, visto che verosimilmente prima di imparare mi ritroverò di nuovo in situazioni simili e vorrei evitare, come detto, di rompermi le ossa. Scusa, ma a quanto andavi? Quando sono entrato in piega probabilmente a .....boh...50 all'ora direi, forse 60, non so con precisione....prima della fine della curva ero fermo ma ti assicuro che preferirei non dovermi mai più fermare in questo modo. Non so come ho fatto a stare in piedi.

ok ok .... dovevo spiegarmi meglio. So bene che il problema sono io e che piegando meglio, usando il freno posteriore o altro sarei riuscito a farla e che il limite della moto e delle gomme è molto molto più in là. chiedo solo se delle gomme migliori possono abbassarmi SENSIBILMENTE la probabilità di caduta, visto che verosimilmente prima di imparare mi ritroverò di nuovo in situazioni simili e vorrei evitare, come detto, di rompermi le ossa.