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Con l'uscita di scena di figure storiche come Jonathan Rea e il passaggio di alcuni big in MotoGP (Toprak Razgatlıoğlu, approdato in MotoGP con il Team Prima
Pramac Yamaha), la stagione 2026 si preannuncia come un vero "anno zero" per l'equilibrio tecnico della categoria.
I Protagonisti: Team e Piloti Ufficiali
La lotta per il titolo vede i costruttori rimescolare le carte, puntando su giovani talenti e piloti di esperienza internazionale. Ecco la composizione delle squadre Factory per questa stagione:
• Aruba.it Racing - Ducati: La casa di Borgo Panigale schiera la Panigale V4R affidandola al confermatissimo Nicolò Bulega e alla novità Iker Lecuona, promosso dal team Honda.
• ROKiT BMW Motorrad: Il team tedesco punta tutto sulla M 1000 RR con una coppia di altissimo profilo composta da Danilo Petrucci e dal rookie di lusso proveniente dalla MotoGP, Miguel Oliveira.
• Pata Maxus Yamaha: La scuderia di riferimento per la YZF-R1 punta sulla continuità di Andrea Locatelli, affiancato dallo spagnolo Xavi Vierge.
• Bimota by Kawasaki: Il nuovo progetto italo-giapponese con la KB998 Rimini prosegue il suo sviluppo affidandosi alla solidità di Alex Lowes e del talento italiano Axel Bassani.
• Team HRC: La Honda CBR1000RR-R cerca il riscatto con una formazione totalmente nuova e giovane, composta da Somkiat Chantra e Jake Dixon.
Le Novità Tecniche e i Cambi di Casacca
Il mercato piloti ha stravolto le gerarchie. Una delle novità più interessanti è il passaggio di Alvaro Bautista al team indipendente Barni Spark Racing, dove correrà con una Ducati tecnicamente identica a quella ufficiale, affiancato dal giovane Yari Montella.
Anche il fronte Yamaha vede movimenti importanti: il team GYTR GRT schiera Remy Gardner insieme all'italiano Stefano Manzi, promosso dalla Supersport dopo stagioni da protagonista. Per quanto riguarda le altre Ducati indipendenti, spiccano Sam Lowes con il team ELF Marc VDS e Lorenzo Baldassarri, che torna nella categoria con i colori del Team GoEleven.
Cosa Aspettarsi dalla Stagione
Il 2026 è l'anno dei debuttanti di qualità. Oltre a Miguel Oliveira, che porta con sé il bagaglio tecnico della classe regina, gli occhi sono puntati su Somkiat Chantra, primo thailandese in un team ufficiale SBK, e sulla crescita del progetto Bimota, che punta a insidiare costantemente il podio.
Nota di servizio: Per il round inaugurale a Phillip Island, il Team HRC schiera il collaudatore Tetsuta Nagashima come sostituto dell'infortunato Chantra, mentre restano da valutare le condizioni di Jake Dixon dopo i test pre-stagionali.
La stagione si preannuncia come un lungo duello tra l'esperienza dei veterani e l'esuberanza dei nuovi arrivati, con un livello tecnico mai così vicino tra team ufficiali e privati.
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Come sempre faccio, ho cercato di portarvi a conoscenza delle novità sul mercato, dei pregi e difetti delle varie moto che di volta in volta provo a mettere a nudo, almeno sulla carta, senza compromessi. Spero che abbiate apprezzato, fatemelo sapere nei commenti 
Buona strada sempre
