la moto la usi anche in pista? ormai delle supersportive al giorno d oggi per strada secondo me sono inutili... io punterei ancora su delle maxi naked sportive

in pista non ci sono mai andato, non escludo di andarci, comunque ho amici che hanno SS e nn vanno in pista e si divertono comunque con la moto nelle strade dell'appennino...secondo te è inutile prendere una SS se poi nn si va in pista?

in pista non ci sono mai andato, non escludo di andarci, comunque ho amici che hanno SS e nn vanno in pista e si divertono comunque con la moto nelle strade dell'appennino...secondo te è inutile prendere una SS se poi nn si va in pista?

Tutto ciò per dire che forse il sacrificio di quelle 30 volte non sarebbe proprio impossibile. Ciò che mi lascia molto dubbioso è che da quello che voi dite la SS se nn la usi in pista praticamente non riesci a viverla, perciò sarebbe inutile acquistarla senza andare poi a girare

In questo caso direi che è meglio ascoltare un consiglio da parte di chi una SS ce l'ha e non da chi parla per sentito dire

Io ti dico, con la mia mi diverto tantissimo anche senza andare in pista, ovviamente devi quantomeno andare vicino alle velocità da codice ma è comunque divertente usare una sportiva, tenendo comunque presente che è abbastanza scomoda rispetto ad una naked media e che dopo 40 minuti devi fermarti a fare una pausa causa dolore alla schiena/mani/polsi
Tolto il fattore scomodità ( quello è la prima cosa da tenere a mente ) la puoi usare anche per andare al lavoro, io lo faccio e mi ci diverto un casino
Stesso discorso per le uscite in colline/montagna, con le naked sei più comodo ma secondo me con le sportive ti diverti di più ( o almeno, io mi diverto di più con l'r6 che non con la zr7 ).
Che le sportive sono nate per la pista lo sanno anche i muri, ma se vogliamo fare i pignoli manco una naked la sfrutti come si deve in strada ( limiti, condizioni del manto stradale, traffico ecc.. ) !

Tornando alla domanda iniziale, io andrei di Panigale

grazie per i consigli dettagliati, ti chiedo un ulteriore parere, la mia settimana da moto normale di solito è fatta da uscite nel fine settimana da 100-150 km su per l'appennino con amici, nel periodo giugno e luglio la uso, tempo permettendo quasi tutti i giorni per andare al lavoro, 100 km tra misto e 4 corsie e fine settimana sempre dedicato alle uscite in appennino, ogni tanto qualche giro un pò più lungo di 300 km circa ma non molto spesso, che ne dici? è fattibile?

@AMD, tu hai una ss di qualche anno fa, votata ancora lievemente all'uso stradale,ma fidati, dovessi provare una r6 di oggi, cambieresti un po' idea. ormai le ss attuali sono votate totalmente alla pista,il passeggere è un optional così come la comodità! certo la si può usare in strada,ma una r6 che urla a 16mila giri dove la porti?
panigale ed f3 non è che siano più sfruttabili per via del frazionamento... ma stiamo lì! la panigale è nata per correre, contro i 4 cilindri, lavora in alto ed è compattissima, piccola, leggera, con un bgommone enorme che serve soprattutto in pista, la f3 è stata fatta per competere con le varie 600 jap in supersport, quindi entrambe queste sportive hanno posizione d'attacco da fachiro che distrugge i polsi e col motore che lavora ad alti giri.
l'unica soluzione per capire se può essere la moto adatta è provarle... difficile.

Io ho avuto per 10 anni una sportiva che veniva definita meno scomoda delle altre,ma comunque dopo un po',specialmente nel traffico era un supplizio e le cose peggiorano tanto più sei alto e robusto.Se la multistrada ti ha stufato io ti consiglierei di riprenderti una naked come la Speed Triple o una jap come la Z1000 se ti piace esteticamente.
Con le sportive ti diverti solo quando puoi dare gas.La Panigale è molto più compatta della 1198 che già non è comodissima e la F3 non dà l'idea di essere molto più abitabile.
Per andare al lavoro una sportiva è il mezzo meno ideale,nel traffico è scomoda,scalda e ti indolenzisce polsi,mani,gambe,schiena...Io adoro le sportive,ma penso che quando avrò dinuovo la possibilità di comprarmi una moto mi comprerò una naked!
Per la mia esperienza posso dirti che con una naked di alto livello come la Speed per i passi di montagna e nei percorsi tutte curve non sentirai mai la necessità di avere una sportiva carenata:anzi,è soltanto più scomoda e difficile da guidare perchè i semi manubri offrono una leva minore rispetto ad un manubrio alto.Gli unici vantaggi sono costituiti dalla maggiore protezione aerodinamica e sul veloce effettivamente hanno la meglio le sportive...In un circuito tortuoso tipo un kartodromo io preferirei una naked,mentre una sportiva carenata inizia ad aver senso solo sui lunghi rettilinei e nei curvoni veloci da fare col gas in mano...Se ti spari un passo di montagna con una naked arrivi sù bello fresco e divertito,con una sportiva molto più affaticato senza per forza essere andato più forte...
Come ti hanno già detto,ormai le sportive attuali,anche se sono tremendamente belle hanno soltanto più senso tra i cordoli.
Ho un amico motociclista di lunga data,che ha una sportiva da pista ed una CBF600 da usare per strada;di moto ne ha avute tante tra cui la GSX-R1100 e mi ha detto che era veramente comoda anche in due,anche per farci tanti chilometri.
Per fare un paragone oggi la GSX-R1100 sarebbe della categoria della Z1000SX,non verrebbe più considerata una sportiva,ma una moto polivalente.
Ecco,se vuoi una moto tutto fare,ma tutt'altro che noiosa prenditi la SX che pur non avendo perso la verve di sua sorella svestita ti può dare molto di più per un uso a tutto tondo.

si...

Non sono d' accordo.. una ss va usata solo in pista? Io sui passi toscani mi ci diverto un sacco nei week end, gli altri giorni non la uso.
Allora chi va in pista con una naked?