Dopo il salone di milano devo cambiare la mia honda mi sono trovato da dio e nn vorrei tradirla ma l'idea della 1098 mi alletta alla grande di estetica e' una favola il motore a detta di tutti quelli che ce l'hanno spinge davvero forte....poi basta mettere su le carene ed e' pronta pista!!!!

premetto che ducati lo avevo prima del cbr!!!!la guida legnosa la conosco!!!!

dove e' stato spostato???

Bel dubbio! Con tutto che ho la 1098 ti consiglio di pensarci bene, sono 2 moto molto differenti!

Il 1098 è una moto bellissima... A me piace molto di più del CBR, con tutti ripetto dei jap

il dilemma e' nn tanto per l'estetica quanto per guidabilita e motore la honda e' la scarpa per tutti i piedi la ducati o la sai portare o la odi!!!!io a 21 anni ho fatti quasi 2 anni di gavetta sul 749 e posso dirti che montato sul cbr ho migliorato i tempi es in pista di brutto!!!!

Sicuramente un 4 cilindri è molto più facile... Se il tuo dilemma è questo, forse conviene davvero restare alla Jap...

A me il 4 cilindri piace tantissimo proprio perché è facile, morbido e quando vuoi esplode...

Anche se poi mi attrae e vorrei provare l'Hyper

De gustibus...

i milloni, anche 4 cilindri, non sono mai facili, non prendiamoli sottogamba!
Parlo di Super Sport.

matrix se non glie le dai tu due dritte ..visto che tieni il duca e il 4 cilindri jap!non e' il cbr ..ma un raffronto lo puoi fare certamente meglio di chi non le ha usate tutte due in contemporanea...
io tra le due credo il cbr ma del ducati non so molto a parte quello che leggo sulle riviste

è meglio la porsche o la ferrari?

quoto questa volta consiglio ducati...mi piacciono le 4 cilindri...ma di fronte alla 1098....

Quella con i sedili che si ribaltano meglio

Cerco di essere corto ma chiaro.
1098, moto "brutale" da esperti, veramente "ignorante", tiro potente in qualsiasi marcia, arriva subito il limitatore di giri, anche troppo presto per i miei gusti. Prima, seconda, terza, viene su di gas come un F104, grande assetto (la S ancora meglio) e grandissimi freni.
Frizione sempre un po' "pesantuccia".
Da non toccare se non si è più che esperti. Ce ne sono già molte in vendita usate, credo anche perchè sia non facile e cattiva da portare e il fighetto di turno si è turbato!
In curva, se peli troppo l'acceleratore in uscita, fai una bella capriola!

Yamaha R1, più facile ma non meno cattiva. Erogazione relativamente "dolce", molto cattiva ai medio-alti regimi (anche in questo caso da esperti). In basso è migliorata rispetto al 5 valvole ma inferiore (anche ai medi) alla GSX-R 1000 K7 (il riferimento motoristicamente parlando, per la precisione il riferimento sarebbe la K6).
Perdona sicuramente più della 1098 ma non è da sottovalutare, i cavalli sono tanti e (prima o poi) li tira fuori.
Telaio buono, freni ottimi, frizione e cambio perfetti.
"ondeggia" di più nei curvoni veloci rispetto alla 1098 ed è ovviamente meno "nervosa"!
In pista è una brutta bestia per via dell'allungo e della velocità massima notevole.

Ho cercato di essere il più breve possibile.

la risposta purtroppo può dartela solo una prova diretta....chiedi a quegli amici che te l'hanno consigliata se te la fanno provare, se sai cosa acquisti di certo non sbagli!

ma non ha la frizione antisaltellamento la 1098?

No, non ha antislittamento.

vabbè dai l'antisaltellamento puoi metterla con poche centinaia di euro, è facilmente risolvibile come problema!

guarda se cerchi una moto esclusivamente per le prestazioni credo la migliore sia la 1098 visto che ogni giornale specializzato la mette sia in termini di motore che di ciclistica che di tutto il resto al di sopra di tutto,poi sta a te portarla al limite,certo se lo fai in pista tutto bene,ma se compri una moto che poi vuoi portarla anche per strada in effetti condivido l'idea di matrix che la 1098 è la piu "difficile",e sempre riamanendo dell'dea che ci possono essere differenze fra le supersportive ma nessuna ti fa essere un fenomeno e una un fermone,basta vede come tanti con moto meno sportive e meno potenti danno la paga a bestioni pieni di cavalli

del nuovo Cbr ancora non si hanno impressioni di guida..
il vecchio è sicuramente una moto molto valida,...anche se con meno personalità rispetto a un 1098!!!
rispetto al CBr??
boh...avendo soldi e l'occasione non ci penserei ovviamente!!
1098...
ma io adoro i bicilindrici!!!

Saluti Desmo

a prescindere dal fatto che esteticamente la 1098 è un'opera d'arte mentre il nuovo cbr (non so cosa sia preso ai desingner della honda) per me è orribile
io prendere a occhi chiusi la ducati
1 perche amo le moto italiane
2perche mi piacciono di più le bicilindriche che le 4 cilindri
3DUCATI campione del mondo classe moto gp e 1098 campione del mondo classe super stock

le ami cosi' tanto che hai una giappo e 4 cilindri

uno può anche non avere i soldi per permettersi una 1098!!!
alrimenti l'avrei già comprata anche io!!!


Saluti Desmo

grazie mille per l'appoggio morale apparte che la moto è di mio padre io la uso solo
ma se dipendesse da me gia sarei su uno bella rsv mille o una tuono

ma era una battuuuutaaa scusate l'ot

no non preoccuparti l'avevo capito che era una battuta

un amico me la fara provare poi vi faro sapere ma oramai per 20 giorni aspetta l'eicma!!!!

Quoto Dade, aspetta 20 giorni!

cbr 1000 08 tutta la vita!i bidoni lasciali a casa!

beh dai tra un pò uscirà l' 848.....magari costa un pò meno....

io andrei sulla honda senza dubbio.....qualita ottima e prezzi onesti....in piu manutenzione e compagnia bella nn costose

si, come no

almeno 14.000 costerà