Ciao a tutti oggi ero in giro a 300 km da casa quando improvvisamente dopo una sosta dal benzinaio accendo la moto e mi appare il triangolino giallo.
VEdo che quando appare si spegne l'illuminazione del cruscotto (il cruscotto rimane acceso)e le luci anteriori ed se provo le frecce quando si spengono le luci anteriori e le luci della strumentazione non partono nemmeno quelle. Ho fatto il viaggio fino a casa che continuavano accendersi e spegnersi le luci ed accendersi il triangolino giallo (facevo 1km con le luci che non funzionavano e 3 km con le luci accese per farvi capire).... che puo' essere?

è entrata in modalità "stealth"

Potrebbe essere il regolatore di tensione forse.
La serie 848/1098/1198 sono famose per il problema del regolatore di tensione.
Sulla 848 e sul 1098 è stato fatto un richiamo...ma non ricordo se quest'ultimo sia stato valido anche per la 1198.
Tuttavia la 1198 è un modello molto recente quindi dovrebbe già incorporare la modifica del regolatore in fabbrica.

Comunque ti consiglio di portarla subito dal concessionare...spero la tua moto sia in garanzia

all'inizio pensavo fosse una cosa seria........
magari un nuovo tipo di mappatura.......

io escluderei un problema al regolatore , magari è solamente un faston collegato male che si è allentato

E mi fa spegnere tutto l'impianto di illuminazione comprese le frecce?
Ho notato che premendo il flash abbagliante ripartiva tutto l'impianto di illuminazione. solo che ogni 3 per due dovevo far fare il flash abbagliante e di notte in autostrada non è una cosa bella...

sicuramente c'è qualcosa che fa contatto.
prova a vedere se c'è qualche cavo spelacchiato e i faston.

Portala dal conce...non è cosa mettersi a cercare la risoluzione del problema da soli ...soprattutto quando si parla di impianti elettrici
Pensa che una volta un conce dopo il tagliando mi ha rimontato non correttamente il triangolo sotto il radiatore del 749 e schiacciava un cavo elettrico che finiva sulle bobine risultato?? un mese per cercare il difetto (cavo schiacciato) che mi faceva fare le luci di natale nel cruscotto e mi faceva andare la moto a 1 e un'altro mese per sostituirmi tutto l impianto elettrico (preso a 30 euro su ebay ad un asta )
Quando ha rimosso il vecchio per il nuovo ha trovato l'errore.

Comunque a questo punto penso anche io che non sia roba di regolatore di tensione...

quoto

il problema che il conce per una cagata di un filo che magari fa contatto è capace di spararti 100 euro per aver riattaccato un faston.
Speravo che qualcuno in base ai sintomi capisse il problema. Ho guardato un altro topic ma diceva che il regolatore di tensione difettoso faceva spegnere totalmente la moto, non credo sia il mio caso

ok allora ti consiglio prima di portarla dal conce una verifica "fai da te" molto veloce:

1) svita tutte le carene (quando dico tutte intendo veramente tutte )
2) controlla i poli della batteria e asicurati che sia ben fissati
3) controlla i connettori della centralina e del regolatore di tensione
4) controlla tutti i connettori che puoi facendo questa operazione:
- separa i connettori
- controlla se son puliti
- dacci una bella passata di aria compressa
- se serve sparaci anche CRC per contatti elettrici
- ridai una bella passata di aria compressa
- riattacca il contatto
5) controlla un po "a vista" i cablaggi e i contatti che sono in prossimità o vicini ei punti di fissaggio delle caren...non vorrei che fosse sucesso quello che è successo ul mio ex 749.."cavo schiacciato". Controlla per spellature schiacciature etc.

Se non cambia niente richiudi tutto e portala dal conce.
La moto l hai presa usata???
E' in garanzia???
Perchè se è in garanzia ti assicuro che il conce non ti può chiedere UN SOLDO!!!

La moto è un maggio 2009 quindi la garanzia teorica scade a maggio 2011. Il problema è che il proprietario precedente l'ha presa ed ha fatto i primi tagliandi. Il tagliando dei 1 anno o 12000 km non è stato fatto in quanto il proprietario precedente è partito per l'estero e ha lasciato la moto in garage sui cavalletti. Io l'ho acquistata con 2500 km a ottobre 2010 e l'ho messa immediatamente in garage pensando di fare il tagliando ad aprile. (ora la moto ha 3200 km). Dite che me la accettano lo stesso in garanzia? Ah inoltre sono stati montati scarichi aftermarket e tolte le frecce e messo tutto (stop posizione e frecce) in una gemma unica... quindi se sono problemi elettrici non avendo piu di serie la gemma dubito che me la passino in garanzia

tolte le frecce e messo tutto (stop posizione e frecce) in una gemma unica??????????
potrebbero aver fatto casino con l'impianto elettrico!
viste queste tue info aggiuntive penso che il problema possa essere imputabile anche a queste modifiche!
Hai i pezzi originali per fare una prova?? Rimetti tutto originale...in teoria il vecchio proprietario ti dovrebbe aver dato i pezzi originali!!

Comunque credo che a questo punto la garanzia sia saltata...

ho fatto anch'io la modifica del faro posteriore, ma se hai montato le resistenze in modo corretto non ci dovrebbero essere problemi, se non l'hai fatto potresti anche aver danneggiato la centralina.

il lampeggio delle frecce anteriori e posteriori era sincronizzato ??

la frequenza del lampeggio era come le originali o più veloce ??



se montato bene il fanale con frecce integrate è come un fanale tradizionale con frecce aftermarket, ma se l'hai montato e i problemi sono di origine elettrica potrebbero (molto probabilmente) farti storie in ducati !

Si il lampeggio era piu veloce... comunque pezzi originali non ne ho (mi sono fatto fare il prezzaccio per la mancanza di questi pezzi...11k per un 1198 del 2009 con grafica R con 2500km direi che è ottimo). Domani compro delle miniviper (cosa che avevo già pensato di fare) per quanto bello la gemma unica mi farebbero il sederino perchè solo la luce stop è omologata. Anche io credo (e spero) che l'inconvenente sia dato da quel pezzo li in quando ballava un po' in movimento... speriamo che sia quello.... anche se ho letot un paio di topic dove dicevano che c'era da cambiare l'alternatore..... 100 euri....

Rimetti tutto come era con le frecce miniviper e facci sapere

ma il problema dei fari l'hai avuto subito dopo aver montato il fanale o dopo qualche tempo ??

io avevo la modifica come la tua al fanale posteriore e il conce non mi ha passato in garanzia un casino con l'impianto elettrico (40 iuri in totale) ... indi aspettati storie anke dal tuo

La moto l'ho presa cosi... diciamo che per 800 km circa non ha avuto inconvenienti... dopodichè si è presentato il problema

Tu hai anche citato che "l'inconvenente potrebbe essere dato dal pezzo..in quanto ballava un bel po' in movimento"
Se te l'ha fatto dopo 800km c'è la concreta possibilità che sia effettivamente quello...che ballando ed essendo blando abbia causato qualche problema ai collegamenti o altro.
Comunque ripristina la configurazione ufficiale con le frecce e vedi.
Ah proposito...hai fatto l'ispezione almeno nella zona del codone? ...per vedere i connettori e i cablaggi....

Sto dicendo un po di parolacce a togliere il codone, ho smontato tutte le viti comprese quelle sotto la sella... che movimento devo fare per estrarlo?

mandami la tua mail in PM che ti spedisco le pagine del manuale di officina con le foto

vi sono anche viti un po nascoste sotto il codone e 4 vitone sotto la sella passeggero,

il codone si toglie spingendolo verso il serbatoio

ottimo ricevuto tutto leggibile... grazie mille... vi faro' sapere come e' andata!

E di che..rimaniamo tutti a disposizione!! Posta le foto dell'intervento

il regolatore o la batteria non puo' dare questo genere di inconvenienti.

io scollegherei il fanale posteriore e farei una prova,poi se il problema non fosse quello controllerei il blocchetto sinistro.
in molti hanno avuto dei problemi proprio in quello.
nel caso il problema non fosse risolto come sopra,controllerei tutto il cablaggio che porta alle luci.

p.s. per vedere se è il fanale posteriore che causa il difetto non c'è bisogno che smonti il codone.basta che scolleghi il cablaggio da sotto la sella. stacchi il contatto e provi

come ho già detto se le resistenze sono montate male scaldano molto e rovinano l'impianto

se il fanale è scollegato non funziona e basta, non provoca intermittenze o spegnimento dei fari, se è scollegata una freccia, quella restante rimane fissa..........

io ho paura che tu abbia danneggiato la centralina per via del faro montato alla casso di cane

Dirt,mi spieghi cosa centra la centralina con le luci

guada che se continui a fare queste battute ti mando a Zelig

come cosa c'entra ??

tutte le luci sono collegate alla centralina e una sbagliata tensione nell'impianto la può danneggiare !




non è mica un impainto elettrico a se quello delle luci e delle frecce, mica stai guidando la macchina di tuo nonno !