ero partito convintissimo....monster 796...è una scelta "scontata"...ne parlano tutti e forse viene anche un pò troppo osannato a mio avviso...

uno che non conosce bene il mondo delle moto è portato a vedere la monster come un riferimento della categoria...e a mio avviso questo è sbagliato...perchè l'unico vero riferimento che ha la monster è a livello di immagine e di mito....e su questo non si discute...

ma se poi si va a vedere i contenuti ci sono molte altre moto che meritano almeno la stessa attenzione se non di piu...

Ho già postato il mio parere sul thread "vendite Shiver maggio", aggiungo inoltre che le Aprilia dovrebbero essere proposte con l più prestigioso marchio MotoGuzzi, lasciando il brand Aprilia per motoleggere e scooter e magari la Mana.

Razionalizzerebbe i brand all'interno del gruppo e darebbe lustro alle moto più moderne con un nome conosciuto in tutto il mondo: Moto Guzzi.

Mi sa che Aprilia, a parte qualche appassionato di moto GP abbia lo stesso appeal a livello mondiale di Hyosung (o come diavolo si scrive)!

Sei mai stato all'estero?
Sai che ci sono più RSV mille che GS?
Sai che la tua è una percezione alquanto distorta tipica in Italia dove la moto le sappiamo fare ma non utilizzare?

Moto Guzzi all'estero è visto ormai come un brand per nostalgici (ma anche in italia)

Quoto quanto detto da PowerRoss!

Inoltre dico che la Shiver eccelle e come! Ad esempio nella ciclistica o nel fatto che abbia tre mappature che ti fanno avere tre moto in una.
Che sia esteticamente anonima è un tuo personalissimo parere, come ogni parere determinato dal gusto personale, e comunque, oggettivamente, non può essere più anonima di un design giapponese.
Per il peso non riscontro alcun problema in quanto la ciclistica ti fa godere in pieno l'agilità di questa moto.
Forse sarà un po' meno appetibile come usato rispetto ad altre naked, ma viste le emozioni che mi dà questa moto, è l'ultima cosa a cui penserei.
Io ti dico solo di provarla e poi darai il tuo parere, lascia perdere ciò che scrivono sulle riviste, usale per accendere il camino.

Vero è che Aprilia lancia una supersportiva e naked ultrapompate, quando il mercato non le chiede più! Tiene in casa un bel brand come Pegaso, e quando scoppia la moda delle medie enduro-stradali la Pegaso sta in naftalina.

comunque, per me che sto valutando una media stradale bicilindrica, la proposta Aprilia è la meno appettibile. Non pare eccellere in nulla (fermo restando che non l'ho provata, quindi è da prendersi con beneficio d'invetario), è eseticamente anonima (non brutta, ma anonima), pesa come una 4 o anche 5 cilindri (quando il peso ridotto è sempre stato un must delle bi), prbabilmente è la meno rivendibile. Perchè dovrei quindi prendere in considerazione una Shiver?

Ho comunque deciso che cercherò di provarla per amore patrio.

Le riviste le tengo in debita considerazione, perchè no?

Rimane il fatto che esteticamente non mi piace proprio,

Ho già postato il mio parere sul thread "vendite Shiver maggio", aggiungo inoltre che le Aprilia dovrebbero essere proposte con l più prestigioso marchio MotoGuzzi, lasciando il brand Aprilia per motoleggere e scooter e magari la Mana.

Razionalizzerebbe i brand all'interno del gruppo e darebbe lustro alle moto più moderne con un nome conosciuto in tutto il mondo: Moto Guzzi.

Mi sa che Aprilia, a parte qualche appassionato di moto GP abbia lo stesso appeal a livello mondiale di Hyosung (o come diavolo si scrive)!

Inoltre dico che la Shiver eccelle e come! Ad esempio nella ciclistica o nel fatto che abbia tre mappature che ti fanno avere tre moto in una.
Che sia esteticamente anonima è un tuo personalissimo parere, come ogni parere determinato dal gusto personale, e comunque, oggettivamente, non può essere più anonima di un design giapponese.
Per il peso non riscontro alcun problema in quanto la ciclistica ti fa godere in pieno l'agilità di questa moto.
Forse sarà un po' meno appetibile come usato rispetto ad altre naked, ma viste le emozioni che mi dà questa moto, è l'ultima cosa a cui penserei.
Io ti dico solo di provarla e poi darai il tuo parere

Le riviste le tengo in debita considerazione, perchè no? fermo restando che nulla vale più di una prova.

bene, allora per motociclismo n. di giugno 2010 mi pare, la shiver è migliore della monster 796
poi in "semifinale" ha perso il confronto con l'hornet 600, che è una moto completamente diversa per motore, estetica, ergonomia, qualità generale e prezzo, quindi non sarebbe neanche confrontabile in realtà... un bicilindrico andrebbe comparato con un bicilindrico di cubatura e prezzo simile....

Non posso ne confermare ne smentire che esistono più RSV di Gs, mi sembra strano ma nei sarei davvero contento.

Vero è che Aprilia lancia una supersportiva e naked ultrapompate, quando il mercato non le chiede più! Tiene in casa un bel brand come Pegaso, e quando scoppia la moda delle medie enduro-stradali la Pegaso sta in naftalina.

comunque, per me che sto valutando una media stradale bicilindrica, la proposta Aprilia è la meno appettibile. Non pare eccellere in nulla (fermo restando che non l'ho provata, quindi è da prendersi con beneficio d'invetario), è eseticamente anonima (non brutta, ma anonima), pesa come una 4 o anche 5 cilindri (quando il peso ridotto è sempre stato un must delle bi), prbabilmente è la meno rivendibile. Perchè dovrei quindi prendere in considerazione una Shiver?

Ho comunque deciso che cercherò di provarla per amore patrio.

Per Stratocaster:
non so perchè non posso inviare messaggi privati
ma la comparativa mi interessa.

ciao

guarda io ho una ducati mi piace ducati pero secondo me che la shiver alla ruota in mappatura t eroghi meno cv di una 796 ci credo poco anche perche il 796 ducati e' 2 valvole raffreddato ad aria percui piu di tanto non puo fare per essere affidabile inoltre il 796 eroga 80 cv all'albero che alla ruota sono si e no 70 cv , facendo le debite poporzioni si puo dire che shiver con un 750 raffreddato ad acqua con 8 valvole eroga almeno 15 cv in piu e di conseguenza alla ruota ne fa almeno 80 nel peggiore dei casi.
ovvio che bmw che e' 800 eroghi un pelo piu di coppia e un pelo piu di cv e' anche piu grosso anche se di poco.
ecco il mio pensiero.

rudyduca ti dico solo una cosa!!!vai a provarla in mappatura sport e poi vai a provarti la street...io ho provato la speed di un mio amico e viceversa...a me la sua SPEED(il1000 non quella piccola)sembrava fermo anche se effettivamente và ma l'erogazione è talmente lineare da far quasi venir sonno e non sto scherzando!!!!effettivamente và ma l'erogazione è davvero a mio parere troppo troppo fluida quasi senza emozione...lui quando è sceso dalla mia ha detto che è ingestibile........ mi sono scompisciato dal ridere....secondo me dipende tanto da cosa vuoi tu dalla moto!!la shiver in S scalcia molto se non hai un polso fine(e col discorso mappature se non vui sgasare metti la T e sei pacifico;girare in shiver con la T è come girare con un f800r che ho già provato e pure lui come bicilindrico è troppo sornione) ma con la street o speed quando esci dalle curve e apri va su di giri con calma mentre la shiver ti spinge fuori dalle curve di cattiveria...neanche il mio amico con la speed fuori dalle curve riesce a starmi dietro e la sua è pure pompata con centralina e menate varie la mia è di serie...
ascoltaci!!!!vai a provarla e poi ne riparliamo!!!!

Dopo la prova di inmoto, sulla quale ho visto esiste un apposito thread, ho recuperto la comparativa di Motociclismo e i dati al banco rilevati sono gli stessi di Inmoto.
La Shiver ha la stessa potenza di Ducati 796 e f800R, coppia inferiore ma più lineare.

Ragazzi, i valori massimi non cambiano fra mappa T ed S. La differenza è che in S vengono accentuate le aperture del gas, mentre in T viene addolcita l'erogazione sotto i 4mila. A gas spalancato vanno uguale.

Come potenza massima non cambia,ma come erogazione e curvatura di coppia decisamente sì!

Damanimattina la posso provare

Ho prenotato una prova, perchè dal vero la Shiver mi è piaciuta molto nonostante salle foto mi sembrasse piuttosto brutta, ma le proporzioni del mezzo dal vivo sono veramente azzeccate (ovviamente imho).

Guardavo però una prova di una rivista e, tanto la Shiver quanto la Dorsoduro al banco hanno erogato meno cavalli del Ducati 800!
E le prestazioni di conseguenze sono tra, se non le, peggiori tra le 800. Possibile tanta discrepanza dal dato dichiarato e poca potenza da un moderno V raffreddato ad acqua e con misure caratteristiche piuttosto spinte?

Avete qualche dato di prova al banco di una rivista che non sia Inmoto? Possibile sia decisamente più lenta di moto sulla carta inferiori come F800R e Monster 796?