Perché la moto? Com'è mata e come si è sviluppata? Proviamo a dare una risposta...





L’oggetto della nostra passione nasce nel 1885 e forse lo fà quasi per gioco; certamente non lo fà per rispondere ad una qualunque effettiva necessità.

Sul telaio in legno di una bicicletta viene applicato un motore a scoppio… et voilà… il gioco è fatto.
Nasce un embrione, un concetto, quello che molti, me compreso oggi, osano definire come una delle massime espressioni di libertà.

Nel 2010, il popolo dei motociclisti conta sicuramente qualche milione di adepti.
Scintillanti e sgargianti, velocisti o passisti.
A volte vestiti di pelle nera e scura, cavalcanti lenti e pesanti mostri ruggenti, altre volte colorati come il più bel pappagallo tropicale, veloci come schegge impazzite.

Forse in pochi si sono chiesti come mai tutto questo è avvenuto.
Come mai tanto successo.
Come mai un mezzo oggettivamente precario e dunque pericoloso ha avuto un seguito… è evoluto nel corso della storia arrivando fin dove oggi, i nostri occhi, possono vedere.

La storia ci insegna che alla base di ogni cambiamento c’è sempre un movente, una necessità.
E così un oggetto precario, pesante, ingombrante e difficile da condurre muta; il bruco diventa crisalide.
Una crisalide che si chiama vespa, ciò che poi verrà definito “il mito”, il primo scooter della storia.
Di certo a questo mezzo dobbiamo ciò che oggi siamo.

Con pochi passaggi il concetto di moto e ciò che rappresenta, viene ribaltato.
Un mezzo per pochi diviene il mezzo di tutti.
La facilità di impiego, la semplicità, la robustezza costruttiva ne sanciscono il definitivo sfolgorante successo.

In Vespa si fa di tutto, si và ovunque, si raggiungono mete impensabili.
Dal lavoro alla vacanza, addirittura con famiglia al seguito.

….

La raccolta di notizie da motociclisti di altri tempi, l’analisi di un contorno sociale che ho cercato di esaminare mi hanno portato ad effettuare questo genere di considerazioni.
Ma oggi, tornando in questo 2010, cosa siamo?
E cos’è la moto?

Credo sia un oggetto nato per necessità e sopravissuto e propagato a causa del suo stesso fascino.
Forse un’oggetto inutile.
Inutilmente passionale, trascurando settori specialistici, inutilmente esagerato in quasi ogni componente…
Inutilmente bello.
Inutilmente libero come l’aria.
Inutilmente sincero come l’acqua.
Sicuramente di pochi, per pochi.
Sicuramente perché, tralasciando le tecnicità che un mezzo del genere porta nel suo “bauletto”, in pochi ne sanno apprezzare la vera essenza, ne sanno cogliere il vero profumo.

E purtroppo sempre più frequentemente sempre meno sono coloro che ne hanno, economicamente, libero accesso.