Ecco posto qui una domanda che forse è un pò scema...scusate me è un dubbio che mi assilla..nonostante ogni volta che salgo in moto mi guardo in giro per vedere le altre zavorrine come stanno..ho visto un pò di tutto..ma...

Allora se sono in moto con il solito amico che conosco e che guida un enduro (transalp con tanto di bauletto dietro) mi ci sistemo e abbraccio lui.. tanto c'è pure confidenza e non mi pare che gli spiaccia ma se son su moto da strada magari con amici con i quali non ho confidenza non so mai come chiedergli come stare.
C'è chi ti dice che ti devi tener al serbatoio, ok limita l'andar avanti e indietro a frenate a accelerazioni ma azz quant'è scomodo.., c'è chi ti dice "tieniti a me non mi dai fastidio" ma magari con guida poco fluida rischio sempre di far scontrare aehm chiamamoli pettorali contro la sua schiena o di poggiarmici .... ed impacciarlo nelle manovre..
Il punto è: come ci si tiene??! Grassie per le risposte ^_* (vado in moto da pochi mesi e si vede...)

allora premetto che sono salita solo sulla gsx r 600 del mio ragazzo posso dirti che :

All'inizio, proprio le prime volte che giravamo insieme stavo abbracciata a lui. e conseguentemente alla sera lui aveva un mal di schiena allucinante e aveva i polsi distrutti.xò lui mi diceva e me lo dice ancora "appoggiati a me" ma anche io come te ho dei problemi coi pettorali xkè lui sotto la giacca mette, come la chiamo io la corazza, e che mi fa malissimo...

Ora invece ho trovato un equilibrio: mi appoggio al serbatoio e sto bene io e lui.solo quando magari apre oppure in curva mi abbraccio a lui.

Se posso intromettermi alla domanda,io,da guidatore con "zavorrina" preferisco ke si appoggi sul serbatoio,in quanto il peso della persona(specialmente in piega) nn si sbilancia,costringendomi a traettorie nn proprio delle migliori.Certo è ke la posizione è scomoda,dipende anke il tipo di moto,ma è soprattutto un modo,x il passeggero,di "sentire" la moto e di assecondarla.Un saluto.Ciao.

Grassie del chiarimento ragazzi ^_______^ almeno ora so cosa fare o non fare per non impacciare lui.. o chi gentilmente mi scarrozza sulla moto

Nella mia vita recente ho avuto 3 motociclisti con tre moto da strada e continuo a sostenere che x i passeggeri le migliori siano quelle con il maniglione dietro.
Spiego
1° HONDA CBR 600 anno 89 , maniglione dietro: una mano dietro e una sul serbatoio, alternandole. Non ti stanchi le spalle, assecondi la moto, ottimo sia in accellerazione che in frenata .
2° Bandit 600 : Maniglie laterali: più scomodo, ma la tecnica è uguale
e udite udite
la tortura
Yamaha R1 preparata da pista : niente maniglie, mani sul serbatoio, in accellerazione sulla 1 "sua" pancia pronta a riportarla sul serbatoio in frenata.
Cosa non si fa per amore del motociclista e della moto .

scusate ragazze se m intrometto e se nn vi saro' d'aiuto.....magari vi faro' solo inkazzare .....
ma secondo me le zavorrine su una moto supersportiva nn c devono stare....siete solo di impaccio......sia in piega....ke nelle accellerazioni....ma sopratutto in stakkatone......sapete quante volte m avete fatto battere le p...... al serbatoio? e ke dolore.....
secondo me se volete andare in moto cn un ragazzo, sceglietevene uno cn una moto tranquilla........
li' nn ci sono tecnike particolari,basta ke vi teniate strette al boy!!!!
ciao raga e nn vi indiavolite cn me..

Bè penso dipenda anche dall'andatura.. a mio parere con zavorrina al seguito di pieghe estreme, staccatone, monoruota & C. non se ne parla nemmeno..

Avrei anch'io una domanda.. ho notato che dai 100/120 Kmh in su, se la mia tipa si mette con il casco esattamente dietro al mio, la testa comincia ad andarmi da tutte le parti, come in condizioni di vento forte..

..presumo che sia per via dei flussi d'aria che genera il suo casco.. c'è qualche soluzione ?

guarda che lo sappiamo benissimo che siamo d'impaccio e proprio x questo dico sempre al mio ragazzo di nn preoccuparsi che se vuole andare da solo lo capisco ma mi dice sempre di andare con lui. sulla sua nn c'è il maniglione come sul cbr 600. se tu inviti una ragazza a fare un giro con te devi preventivare che le tue palline saranno doloranti a fine giro! ma anche le sue spalle e le sue braccia nn saranno felici dopo il giro xchè proprio x cercare di darti il meno fastidio possibile magari si appoggia al serbatoio... poi scusa con che faccia potrei chiedere al mio ragazzo " dai compra una moto da turismo" quando ha già fatto mille sacrifici x comprarsi quella che ha???

Brava benedetta.. sottoscrivo!

La soluzione è sempre quella di avere due moto se la zavorrina è anche una motociclista, infatti sarà la solution da me adottata non appena le finanze lo permetteranno.
Moto comoda per me, (naked o strada), con cui andare in giro in due e moto supersportiva per lui da andare in giro in pista o per uscite brevi e divertenti.
Comunque la gita pot pot pot in moto non è che mi interessa molto, diciamo che preferisco piegature e staccatone e fidati se il pilota e la zavorrina sono buoni, non si danno poi tanto impaccio..... tutta questione di feeling.
bye

Ecco per l'appunto perchè attendo sempre di essere "invitata" per un giro...e diciamo che attendo anche che insistano un po' V.V...non che me la tiri ma....zavorrina impacciosa non la voglio fare.
Grazie Noemi delle dritte adotto anche io quella tecnica quelle rare volte che salgo come zavorrina su di una moto da strada...lo faccio anche sul transalp nonostante abbia bauletto dietro (dove non mi poggio mai) tenendo sempre una mano sul maniglione a frenate brusche..quando m'aspetto che arrivano.. Essendo futura motociclista e..autista di un pò di tutto di solito anche da zavorrina tengo d'occhio manovre e altri...(oltre che al panorama). E' capitato solo che giusto ieri un intelligentone ci abbia fatto un inversione a U uscendo dalla coda proprio davanti..lì non c'è stata maniglia che tenesse..a momenti son finita stile carogna contro le spalle del mio amico porca zozza..aehm ero un attimo distratta lo ammetto.. (chissà se anche i suoi zebedei han patito..non mi ha detto nulla anzi m'ha fatto sorrisone..ma si sa il fascino femminile )..
A ottobre non si pone + il problema U.U avrò la mia tzè! Una volta completata la patente....naturalmente.... mi manca solo giusto la A

eh a me nn riesce trovarla una ragazza ke sia una brava zavorrina............le trovo tutte impedite! cmq il problema l'ho risolto...ho fatto la moto monoposto.........e ho tolto le pedane passeggero......cosi' il problema nn si pone +.......!
purtroppo gabriele anke cn la zavorrina al seguito nn m riesce andar tranquillo......magari ci riesco x un pò, ma poi m viene naturale aprire il gas.....e li' venivano i dolori x le mie palline.....
quando saro' diventato troppo "vekkio" x una supersport, prendero' una moto da turismo e magari ci porto anke la zavorrina....ma visto ke ho 22 anni,se ne parlera' tra una 30ina....

mah.. sarà forse perchè la moto l'ha comprata LEI che non me la sento di sbatakkiarla da tutte le parti..

a parte gli scherzi, a me invece non riesce proprio di andar forte se non sono solo.. troppa responsabilità
forse col tempo

(o forse sono già troppo vecchio ?!?!?! )

Solamente una volta sono riuscito a stare tranquillo con il passeggero: non faceva una mossa! gli unici spostamenti di peso erano i miei. dice perchè non gli importava di cadere ma secondo me il contrario.

per i flussi d'aria hai provato ad abbassarti leggermente verso il cupolino?

No, ma ci provo sicuramente..

è una sensazione veramente fastidiosa, anche perchè la forza dell'aria sul casco è mica da ridere..

forse sarà una chiavica il mio casco, eppure quei 300 euro glieli ho dati !

secondo me è tutta questione di abitudine alla moto, al pilota e alla zavorrina.una volta collaudato il tutto diverse volte si diventerà tutt'uno...

cmq abituandomi ad appoggiarmi al serbatoio abbiamo fatto passi da gigante rispetto alle prime volte che salivo sulla moto dove stavo sempre e solo attaccata a lui...

e se la sua moto avesse i maniglioni cmq nn li userei...sono molto + sicura e tranquilla a toccare la moto. poi avrei paura di perdere e far perdere l'equilibrio...inoltre trovo che le maniglie siano poco "sportive"

ho inziato da poco ad essre una zavorrina, ma c'ho preso così gusto che ogni occasione è buona per rompere le scatole a qualche buon samaritano che decide di farmi salire in sella. io mi tengo al serbatoio, coi guantini di pelle così sono più comoda.l'importante è che tu sia autonoma quando sei in moto, stai tranquilla, basta che ti pieghi assimee a lui e non fai sbattere il tuo casco sul suo, il resto viene da se.l'emozione che provi andando in moto ti ripaga di tutti i dolorini alle braccia o in altri posti.buon divertimento

....non tenetevi al vostro "uomo"..altrimenti ogni volta che frena si distrugge i suoi "gioellini" perchè gli andate addosso..tenetevi al serbatoio..basta appoggiarsi..tanto no volate via!!!
---almeno per me è più comodo cosi, sul CBR e l'MV faccio cosi..ma se devo andare con il Varadero non mi tengo prorio...c'è il bauletto dietro e basta appoggiare la schiena....

Hanno fatto dei fantastici maniglioni da mettere sul serbatoio..

c'è una ghiera metallica che si può fissare con i bulloni che fermano il bocchettone del serbatoio. a questa ghiera si fissano poi i due maniglioni

..se lo proponete ai vostri boyz, penso che vi mollino all'istante !

Ma siamo matti il mio centauro mi ha risposto che piuttosto si monta le maniglie addosso a lui che metterle alla sua R1. No preferisco soffrire un po' alle spalle, ma non gli farei mai una cosa del genere, tanto è divertente uguale .

Ciao

Se le monta lui ???

DETTO.. FATTO.

nello stesso articolo di "In Sella" in cui parlavano di 'ste maniglie c'era anche un simpatico accessorio per "lui". Un bel fascione da stringere in vita con il velcro (tipo i paraschiena) sopra al giubbotto / tuta e con due belle maniglie all'altezza delle reni ad uso della zavorrina
..tutto molto bello

allora, non c'ho voglia di leggere tutti i post.. (son pigra x certe cose).

comunque.. E' TUTTO UN GIOCO DI GAMBE!!

ti appoggi con le mani al serbatoio, e immedesimandoti nel conducente ti impunti sulle pedane in modo giusto al momento giusto,.. basta sentire il motore!
poi x le curve fai ballà l'och ogni tanto ma anche di lato vedi la linea della strada un po' + storta e capisci quando cì'è la curva, e ti devi piegare in avanti (x me è così, xkè il baricentro comune dei 2 corpi si "avvicina".. cioè è comunque unico, ma non so come dire... si, è + a corpo unico.. capito???) e poi ovviamente piegarsi, e ritornare su al momento giusto..
alla seconda uscita già diceva che due scatti alle molle (xkè il peso dietro si sente comunque) e poi non mi avrebbe sentita +!!

provate, fa un po' male alla schiena le prime volte (ma io sono alta 1.75 eh tenete conto) comunque secondo me è il modo migliore, primo xkè non mi va di rompere le balle al conducente (a quanto pare in tutti i sensi) e non voglio fare il "peso morto" che si attacca, secondo xkè è un ottimo metodo x capire come ci si comporta in sella..

p.s.
comunque il massimo è stare alla guida, eh!!!!.

p.p.s.
e le moto da turismo fan cacare, xkè son talmente comode ke ti addormenti (io ho rischiato di cadere da quella di un amico... mah!!!)

Già..niente da dire...è meglio guidare che far la zavorrina ma alle volte non si può ancora..un pò perchè non si ha la moto..o la patente..(cosa che risolverò prestissimo per ambedue i casi)...però da qui a dire che le moto da turismo fan schifo...c'è gusti e gusti...io le trovo romantiche .. in aggiunta condivido anche in parte che sulle sportivone è meglio soli....se si vuol tirare a manetta ^_*..sapete..penso che a tutto ci sia un limite, non linciatemi ...ma ai duecento all'ora dietro ho sempre fatto in modo di non essere portata. Forse per mancanza di fiducia..o forse proprio per strizza

un maschietto si intromette
io per esempio sono uno che a 200km non poterà proprio nessuno!! quando avrò qln da portare me ne starò buono...

eh beh, io non andrei a + di 200 con un 21enne neopatentato..
ma se la persona ha la moto da anni, fa' i corsi in pista, e tutto l'ambaradan, un rettilineo ad alta velocità si può fare ogni tanto, no?
eh se ti atacchi con una mano al serbatoio e una in vita a lui non succede niente nemmeno a 250all'h

ciao!

p.s.
// LE MOTO DA TURISMOOOOOO!!!!!

Perfetto.Le pedane vanno usate per non caricare tutto sulle braccia in accelerazione e in frenata.
non come i tappetini della macchina...

sei sicuro che non sia il tuo cupolino a farti turbolenza?
sai che mi sembra proprio strano che il casco "dietro" ti crei questi problemi....

bravo!!!
...è già un casino restare vivo da solo....figurati in due... solo giri in sicurezza se sei zavorrato...non mi sento in diritto di rischiare la vita di qualcun'altro

Io fino all'altro giorno ho provato in tutti i modi ad appoggiarmi sul serbatoio,ma sarà per il tipo di moto(z750s)...al serbatoio neanche ci arrivo o meglio ci arrivo solo con le dita e dopo 10 min non le sento nemmeno più per non parlare della mia povera schiena...ho provato a tenermi ai maniglioni,ma non mi sentivo molto sicura e ogni volta finivo addosso al conducente

alla fine ho trovato un modo...forse tutto mio,ma sembra che vada bene sia per me che per my brother...utilizzo molto le gambe stringendomi a lui,,con una mano faccio pressa sul maniglione laterale e con l'altra mi rilasso quando andiamo tranqulli,altrimenti mi tengo un pò a lui se è in accelerazione(giusto perchè non mi va di scendere al volo )...cmq sembra che lui manco mi senta quindi...dovrebbe andar bene


penso cmq sia molto questione di abitudine,all'inizio non credevo di riuscire a capire quando il conducente accelerava o frenava ora inizio a percepirlo quindi non ci finisco più addosso(almeno un pò meno )

ciao a tutte,

Premetto che ho una ZX-10R, una di quelle moto che poco si addice a portare zavorrine e che cmq piacciono poco al passeggiero, aggiungo che io stesso non sono tipo che porta zainetti molto spesso perchè non me la sento di avere la responsabilità di altre persone essendo io uno che piano piano non ci sa andare! Detto questo vorrei esporre alcune mie considerazioni.

1 - le maniglie non servono ad una beata mazza, almeno quelle sulle moto stradali sportive, in quanto sono scomode per il passeggiero e non limitano lo spostamento dello stesso!

2 - il passeggere o zavorrina dovrebbe tenersi al serbatoio, questo per non intralciare gli spostamenti laterali del pilota, se voi state incollate al pilota oltre a distrarlo con i vostri airbag frontali ( il che è induscutibile che faccia piacere sentire queste due belle morbidezze che si appoggiano alla schiena, sempre che non si porti la protezione ) gli impedite indubbiamente di spostarsi in modo agile e repentino da una parte all' altra della moto nelle pieghe!

3 - il passeggero DEVE seguire gli spostamenti del pilota ( senza intralciarlo ) altrimenti la guida della moto diventa difficoltosa e pericolosa! Bisogna evitare l' effetto VELA, ossia : il pilota si sposta lateralmente e scende in piega per fare la curva e lo "zaienetto" rimane dritto e nella peggiore delle ipotesi si butta dalla parte opposta della curva! Questo è pericolosissimo perchè si impedisce alla moto di fare la curva in modo fluido in quanto la moto tende a raddrizzare e quindi la curva non si fa!!!

4 - bisogna vincere la paura di vedere la moto inclinarsi e l' asfalto che si avvicina durante le pieghe in curva!! La moto non casca se voi state belle tranquille e rilassate ditro, un piccolo trucco che insegnavo alla mia ex ragazza era quello ri raddrizzare la testa durante la percorrenza della curva, ATTENZIONE SOLO LA TESTA!! il corpo deve seguire l' inclinazione della moto, in questo modo essendo la testa dritta si ha meno la sensazione dell' inclinazione in quanto la strada la vediamo più "normale"

5 - Infine, credo che se la zavorrina entra in simbiosi con il pilota e fanno corpo unico non ci sono problemi ad avere il passeggiero, il problema è trovare la persona giusta! Un mio amico con un 636 '03 viene spesso in giro con noi con la ragazza, tutti e due intutati e lui non ha nessun problema ad averla dietro in quanto lei è davvero molto brava ti assseconda in tutto, lo dimostra anche il fatto che fa peghe con ginocchio a terra con lei dietro!!

PS: per quento riguarda le forti accelerazioni e decelerazioni...bhe!!! li non c' è niente da fare, il pilota deve avere la schieda grande e robusta e soprattutto le palle d' acciaio!!!!

ciao