Alcuni consigli sulla corretta posizione e sui movimenti da assecondare che vi renderanno zavorrina perfette





Eccomi nuovamente a siglare un altro articolo nella speranza che sia di aiuto a qualcuno o almeno di vostro gradimento.

Il problema nasce assieme alla prima moto, ricordate come si mettevano le donne una volta sulle Lambrette?

Visto che difficilmente una donna indossava un pantalone,dovevano sedersi con entrambe le gambe da un lato.


Oggi la cosa è più semplice?
Non credo, perché tutto dipende da tre fattori che sono determinanti in ugual modo, vediamo come.

• Tipo di moto
• Guida del motociclista
• Feeling zavorrina/moto

Quindi elencando i vari tipi di moto vediamo come ci si può difendere vivendo la gita (più o meno veloce) abbarbicate su un pezzo di gomma che piega facendovi scivolare.

Molte moto vedi supersport e alcune naked non hanno appigli per tenersi, quindi esiste un'unica soluzione l'odiatissimo SERBATOIO!
Tenersi al serbatoio comporta il fatto che si agevola tantissimo la guida del centauro perché assumendo la stessa posizione e rimanendo sciolte/i si seguono gli stessi movimenti senza essere di impaccio.
Tenete conto che per piegare agevolmente il centauro non deve sentire il vostro peso sulla schiena, poiché andrebbe a gravare sulla pressione esercitata dai suoi polsi e quindi sul manubrio.

Tenersi al serbatoio non è così semplice.
Stancante, doloroso e spesso le mani scivolano, quindi dotarsi di guanti appositi.

Ogni piega, ogni frenata metteranno a dura prova i vostri polsi e avambracci, ma con un andatura mite potete rilassarvi tenendovi ritte senza tenervi con le mani.
Da considerare possibile, ma non consigliabile tenersi al pilota, per le stesse conseguenze secondo le quali deve rimanere libero.
Se il centauro dovesse frenare di colpo avrebbe un passeggero sulle spalle, una moto da tenere e un ostacolo da evitare.

Su molte moto (vedi molte naked) esistono maniglie varie che rendono la vostra cavalcata molto più semplice.
Anche queste si suddividono in due tipi le più comode stanno lateralmente oppure sul posteriore della sella.

Le moto turistiche (tipo Versys o Bmw) hanno spazio a sufficienza per accogliervi, spesso anche la comodità di un poggiaschiena sul bauletto e qui risulta abbastanza facile e più intuitivo seguire la moto.

Molto dipende invece da come le zavorrine sentono la moto, la strada e il pilota.

Come ho scritto prima è solo questione di feeling o meglio di come senti le curve.
Dovete cercare di rimanere rilassate e seguire il movimento della moto in modo FLUIDO senza recare fastidi a chi guida il mezzo.
Piano piano, verrà automatico addirittura anticipare le curve ed entrare in simbiosi con chi vi porta.
Credeteci, capiamo i vostri sforzi, il dolore ai glutei, la schiena che chiede pietà, i capelli arruffati e i moscerini nel reggiseno....vabbè oltre i 200 km/h!

Proprio per questi inconvenienti vi ringraziamo in anticipo per la vostra compagnia e... si , anche per aver portato gli AIRBAG sulle due ruote!!!!

Per evitare di disturbare la guida di chi vi sta dietro evitate perizomi fuori dai jeans, è triste dirlo, ma... (un grazie dalla comunità).