59 è il tuo numero di gara no?????? ehehehehe

come Valentino 46..........

su quella rivista ce la sport, ma ho notato che ha sull'occhio lo stemma con scritto saturno, è giusto secondo voi?
per dtram, e formichino sulle pagine che parlano della saturno(mi pare) il restauratore ha messo sul supporto delle pedane posteriori la scrittina con numero di brevetto delle sospensioni, dato che sono le stesse della nettuno, lo posso mettere anche io, e più nello specifico, lo metteva la gilera?

e vero!!!.... come facevi a saperlo?

per eolo, se vuoi io posso farti delle foto anche oggi del turismo del mio amico ma preferirei fartele quando la tira fuori al chiaro....
il manubrio comunque e' quello della rivista

gia trova e gia' messa (la decalcomania 5 euro due)
peroì sono dorate mentre le originali che avevo sul turismo erano argentate ..

la scritta e' un errore clamoroso o mania di grandezza

visto che con il restauro sono piu' avanti avevo pensato gia' agli accessori
pensate che possa sta bene sul nettuno sport...

il problema che non so' che antifurto montarci ai dadi di fissaggio

bello, ma non blu.
come ti regoli con il rinvio?
e compatibile con la ruota?

secondo me è bellissimo anche blu

e nero! e' il riflesso e la qualita' del fotografo. ops mi sa che lo legge pure lui ...

per il rinvio ho preso tutto nuovo rinvio e corona sperando nel passo. ...
ps se vi dicono che infilare la corona nel tamburoa caldo e' una stupidata non e' propio cosi'

lavoro da esperti .....

mi porto il lavoro avanti anch'io
dove l'hai preso?

mi porto il lavoro avanti anch'io
dove l'hai preso?
e il rinvio?
per ultimo ma non meno importante
quanto tutto?

no coment sui prezzi se mia moglie legge il forum sono rovinato.....
costa parecchio tutto. rinvio e corona da lavetti al mercatino. lo smiths da un frequentatore del forum...
devi mettere in preventivo tra tutto almeno 500 euri....

brookslands ne ha uno revisionato se vuoi a 390 euri piu' iva

se puoi posta il rinvio quando l'hai montato.

per non farti rubare il conta KM , fai 2 fori su dove avviti i bulloncini di fermo e ci inserisci una coppiglia , in modo tale che anche con le vibrazioni non ti si allenti .

E il supporto c'è l'hai ? se vuoi ti mando un paio di foto di come deve essere ( se mi ricordo dove l'ho messo ) .

Il conta Km è giusto , che rapporto ha ? 1/2 o 1/4 ? , hai una foto del retro x vedere l'imbocco della cordina ? , sai , al 99% x gli Smith le ha Tadini , sabato dovrei essere in giro a far sgranchire le bielle a un mezzo , dovrei passare da Tadini , mi informo e chiedo il prezzo .

dato che io devo esplodere il motore, metto per i futuri artificieri di nettuno qualche informazione utile
misure cuscinetti e pallini

settaggi carburatore rcf 25

Smiths? mai sentito...


Dtram scrive:

ps se vi dicono che infilare la corona nel tamburoa caldo e' una stupidata non e' propio cosi'

lavoro da esperti ..


Ti sei bruciato le dita per caso?

va be adesso mi racconto la mia "abilita'" nel montare la corona cosi' mi sput......o per bene!!!

dopo aver scaldato per bene la corona pronta per infilarla appena appoggiata al tamburo e andata dentro leggermente storta si e' incastrata e raffreddata. non ho pensato subito ad un estrattore e quindi preso dal panico ho cercato di scaldarla leggermente , ma cosi si scaldava anche l'alluminio ed e' stato peggio... sballato il cuscinetto del tamburo, ho usato un estrattore per toglierla e una pressa da un meccanico per infilare la corona. poi altro momento di passione per infilare il cuscinetto nuovo con la corona dentata che stringe ...... non e' stato un lavoro molto divertente...

la prossima volta monto il contachilometri senza rinvio....

per il supporto : magari avessi una foto. ma dove va' montato? l'attacco pensavo di metterlo nei due bulloncini del faro superiori in posizione centrale. solidale con la forcella cosi non ci sono problemi di lunghezza del cavo perche la distanza non varia con il molleggio. il rapporto bohhh al limite cambiero' gli ingranaggi del rinvio, per il cavo mi sa che va' fatto perche il rinvio ha l'attacco veglia e il contachilometri smith. almeno cosi mi aveva detto lavetti comunque ecco le foto

si può mettere quello delle biciclette, con il magnete su si un raggio

in ogni caso, l'importante è che ora l'hai piazzato

bello strumento .... complimenti a te .... e anche a V7

la posizione e' questa

x le decals se non le trovi chiedele a Soncini
ciaoooo

Le decal le ho anche io sui saturno e sul nettuno , le trovi anche da panciroli , x il supporto , è montato , o va montato sul bullone del bloccasterzo, ti mando un disegno in 3D di come è , cosi ci capiamo , al massimo è una lamiera di 2 , 3 mm , sagomata , ti mando settimana prossima i disegni con le quote e poi lo fai fare .



Ok x la corda , sabato passo e vedo che lunghezza ha e chiedo il prezzo, quindi attacchi Veglia-Smiths

per il disegno con le misure se non e' un problema ok , ma se devi tribulare gia' cosi mi sembra sufficente. meglio cromato o nero?

dici quindi di metterlo nel bullone della molla tipo le moto da corsa.

per il cavo vedi tu se non e' un disturbo per te chiedere
non vorrei approffitarne troppo ...
grazie

Sotto il bullone del frenasterzo, non quello della molla della forcella

domani mattina devo far girare un paio di mezzi , quindi passo da Tadini , non è un problema , le misure e il disegno in settimana lo metto con le quote , poi se qualcuno di buona volontà li fa , si ricordi che un paio non mi dispiacerebbe averne..............

comunque per me sterebbe meglio nero , cromato ... mi da l'idea della truzzata , le moto , meno cromature hanno ( a parte quelle previste ) e più eleganti sono.

ohh calma .....
e' il primo e ultimo contachilometri che monto......

ok no cromo nero opaco o lucido?

il manubrio che monto, è identico al primo in basso che vendevano a novegro, sapete su che moto va montato di serie oppure era solo una mode dell'epoca.

nero lucido , metallo nudo ben pulito con diluente o antisiliconico , una mano di primer , poi un paio di sbombolettate di nero lucido , ricordati di stare ad una buona distanza x la prima mano , in modo tale che il nero arrivi sulla base già un pò asciutto ( ti evita così quell'effetto di poca copertura o trasparenza soprattutto negli spigoli) , poi quando asciutto gli dai altre mani ad intervalli regolari, una riposata x 2 o 3 giorni , poi lucidi bene con pasta abrasia , "ti diverti" ed ed eviti il carrozziere.

secondo me moda dell'epoca ... montato su vari modelli
su una sport come la mia non sta' neanche' male pero' non e' originale....

mi sembra strano che il venditore si sia dato pena per replicare una moda, che come si sa a noi appassionati non interessa, dtram, chi era il tizio?
mi pare che la foto me l'hai data tu.