Ciao a tutti,innanzitutto mi presento,mi chiamo Domenico,sono un ragazzo 23enne di Roma e sono appassionato di auto e moto d'epoca. Odio tutto ciò che è nuovo e tecnologico,amo il 2 tempi,il profumo dell'olio bruciato,il suono dei carburatori e tutti i "pezzi di ferro" di una volta,non sta plasticaccia moderna.

L'altro giorno,mio padre,parlando con un suo amico,gli ha detto che cerca una gilera 125 e parlando con lui ho capito che vuole una 124 v5... ora io ho cercato ma ho trovato ben poco...

Ho trovato invece un Gilera 150 sport,credo sia questo il modello,dato che il proprietario ormai anziano non sapeva bene il nome e da quello che ho visto io,vedendo immagini su internet,mi pare sia un 150 sport. sicuro è 150 perchè ce l'ha scritto,e mi pare mi ha detto sia del 59. Ha la sella lunga e dietro ha un sistema di sospensioni un po strano con mi pare delle "levette" e non con il classico ammortizzatore telescopico (ma può darsi che c'è anche quello,non ne sono sicurissimo).

comunque posto una foto identificativa per sapere innanzitutto che modello è,poi ovviamente devo fare la visione al pra.

Le mie domande,per ora,sono 3:

1)Che modello è esattamente? (finchè non lo leggo sul libretto,poi ovviamente confermo)
2)se è stato radiato al pra che posso fare?
3)Qual'è il valore (nel caso di un gilera 150 sport restaurato come si deve?) e di uno da restaurare,sano e non fracico?

Io vorrei fare un regalo a mio padre e fargli na sorpresa ma co sta burocrazia non so come muovermi...

Grazie infinite a tutti!!!

ecco la foto: Link a pagina di Img706.imageshack.us

dove sono le foto?
un 150 sport del '59 non è tra i modelli più cercati, considera 2500€ restaurato a regola d'arte e 800-1000€ da restaurare.
con la radiazione nessun problema, una volta restaurata la moto, spendi 400€ e la fai togliere

qua l'unico grande problema che vedo è che....
sei de la roma
caro cugino, fai una cosa, sul lato dx del motore sotto il cilindro cè un numero, dicci il prefisso, cosi ti diciamo tutto, poi sotto la sella sempre sulla dx, sulla canna dovrebbe riportare lo stesso numero, controllalo, altrimenti hanno sostituito il motore e poi sono problemi.
sul libretto ti dice solo gilera 150
la radiazione se hai pure il libretto e complementare è ancora meglio, altrimenti devi fare parecchi giri.
il valore dipende dall'originalità, se gli manca qualche pezzo, oppure non è originale il valore cala, il bello di queste moto è che hanno tutti i pezzi originali.
metti qualche foto avanti dietro e tutt'intorno, poi metti il prefisso del numero di motore e telaio, e ti consigliamo per il meglio.
Poi devi vedere pure se il motore parte,dalla descrizione che dici misa che è una turismo 52/54
magari sul libretto riporta 59, perchè all'epoca se cambiavi provincia la dovevi ritargare e credo ti ridassero il libretto.
ci sono parecchi modelli di 150, cosi senza dati non possiamo dirti di più.
ciao ciao

Ciao Fedaayn! però la G150 sport non è la 124 5v ... sono moto certo non dissimili ma sono frutto di 2 progetti diversi ... uno anni 50 l'altro praticamente anni 60 ... inoltre direi che la 124 5v essendo più recente ha in se dei vantaggi, che sappia io la dovresTi pagare di meno rispetto ad una sport, ma sopratutto è più facile trovarla conservata ... pensaci su e vedi quello che Ti capita ... quando fai ricerche cerca Gilera serie Giubileo ... ce ne sono molti modelli ...

si,si,so che sono moto diverse. Mio padre infatti voleva la 124,ma aoh io non la trovo...

e poi sinceramente in quanto a linea,secondo il mio modesto parere,il 150 è molto più bello,già solo il serbatoio mi fa impazzire.

allora,momentaneamente non ho nè le sigle che il "cugino" laziale mi ha chiesto nè quelle sul libretto dato che la moto è dall'altra parte di Roma.

Chiamerò domani il proprietario e mi farò dire numero di targa e casomai,se li trova (è un po anziano) i codici che mi avete detto,altrimenti li andrò a cercare di persona e fotograferò tutto.

comunque ha targa e complemetare originali,di conseguenza,se è stata radiata d'ufficio (spero di no) non ci sono gravi problemi? Bastano "solo" 400 euri e risolvo tutto? I vecchi bolli poi li fanno pagà a lui?

Ah na cosa,quanto costa il passaggio di proprietà de sta moto? Non so pratico de moto storiche,è la prima,con le auto va meglio invece

Grazie a tutti comunque,gentilissimi!!!

nel motorismo d'epoca ci vuole pazienza

comunque la sport ha effetivamente più fascino

la pazienza ci vuole sicuramente (sempre e tanta!)

ma misà che se la moto che ho trovato sta bene sotto il punto di vista delle carte (nel senso che non sia stata radiata) è un mezzo affare. Quindi sono molto tentato...

Sapete quanto viene un passaggio di proprietà per questa moto?

ed avete una foto di un 150 sport? mi confermate che la foto che ho postato è un 150 sport?

come non detto. me so sbagliato.

non si tratta di una 150 sport. infatti dietro aveva un sistema di ammortizzatori che non era fatto dal classico ammortizzatore telescopico ma da delle levette...

è una 150 turismo credo allora. Assomiglia molto a questa (se non è identica proprio) solo che ha la sella lunga. L'hanno cambiata? o poteva anche uscire con la sella lunga?

il Valore?

Link a pagina di Img97.imageshack.us

come non detto. me so sbagliato.

non si tratta di una 150 sport. infatti dietro aveva un sistema di ammortizzatori che non era fatto dal classico ammortizzatore telescopico ma da delle levette...

è una 150 turismo credo allora. Assomiglia molto a questa (se non è identica proprio) solo che ha la sella lunga. L'hanno cambiata? o poteva anche uscire con la sella lunga?

il Valore?

Link a pagina di Img97.imageshack.us

aridanga co sto valore, allora
se hai il libretto e complementare e targa non ci vogliono 400 euri ma devi pagare tre bolli arretrati aumentati del qualcosa percento ed hai fatto.
credo 200 euro al max
valore
io ho comprato questa turismo
prima e dopo la cura
pagata 1400+150, spese di restauro 1400 circa


gilera 150 turismo del 54 seconda serie telaio 191xxxx[/quote]
la turismo puo essere sia 19 che 191 e basta

ovvio che se la tua è radiata non è in regola quindi il passaggio non lo devi fare, fai solo una carta privata tra te e lui.
mo non mi ricordo bene poi in caso ti do un numero di un'aci a roma che ne sa di più.
che zona sei?
io roma nord e castelli romani, nel senso che purtroppo abito a roma nord, ma sono burino doc di frascati
se sto tipo sta vicino, ci vediamo e ci do un'occhiata io sempre tempo permettendo.
altrimenti ti consiglio di andare li fare le foto, controllare telaioe documenti
ci riporti tutto e noi ti diciamo quanto può valere.
comunque se radiata e messa più o meno bene, nel senso che ha tutto e il motore gira bene, io penso sui 1000/1200
ogni pezzo non originale sono soldini che calano, perchè tu poi lo dovrai trovare, e stai sicuro che non te lo regalano.
poi dipende se tu ci capisci di meccanica, se le cose le fai da solo risparmi parecchio.
quei cosi tipo ammortozzatori posteriori
ti prego
chiamali compassi posteriori,
sto a gioca, comunque si chiamano cosi, se ci fai caso sembrano due compassi aperti, le molle sono sotto i foderi che si trovano poco avanti a loro.
ciao e facci sapere
monta solo la sella monoposto, quindi già devi ricomprare la sella.
100 euri minimo.

sì,sì esatto i compassi! scusa non me ricordavo il nome tecnico!!!

comunque io pure so de roma nord (e c'ho na seconda casa a marino) sto alla giustiniana,non so se conosci.

comunque ok,io ora mi informo se è stata radiata o meno,una volta che lo so,mi controllo tutti i codici per bene,faccio du foto e poi me consigli te

me mandi la mail tua tramite mp? grazie mille.

comunque sta moto è davvero bella. e se nun la regalo a mi padre,quasi quasi me la tengo io!

il motore comunque gira perchè il proprietario,ogni mese,mette un po di olio e nafta del cilindro...certo dentro ce starà er mondo de quark,ma almeno non è bloccato e co na bella pulita dovrebbe partì "relativamente" subito.

Di meccanica sono abbastanza esperto,è da quando so regazzino che combatto in garage co mi padre...quindi parecchi lavori li faccio da me,tranne roba de precisione estrema o elettrica che non ce capisco na mazza.

Grazie dei consigli comunque. Io ora mi informo bene e te dico!

Gentilissimo!!!

e scusa la rottura ma non so esperto di moto e soprattutto di moto storiche

per la radiatura, vai ad una agenzia aci, spendi di meno e sono veloci, mi pare con 10 euro te la cavi.

Ecchime qua,l'ho chiamato e m'ha detto questo:

è una Gilera 150 del 1959 non mi ha saputo dire se sport o turismo,ma con quelle sospensioni a compasso deduco sia turismo (magari non è riuscito a leggerlo),ha 2 cavalli che credo siano cavalli fiscali,ed ha libretto,targa e foglio complementare originale.

la sigla del telaio,scritta sul libretto,è 19-*****

comunque domani vado a fare na bella visura e poi vi faccio sapè che esce fori.

Dopo di che me dovrete aiutà,e li saranno c***i amari! scherzo!

allora prima di tutto cancella i numero dopo il prefisso, mai mettere numeri telaio su internet, cè gente che potrebbe usarli per altri scopi.

scusa,pensavo fosse solo una sigla.

si tratta di una turismo prima serie del 1952/53
molto interessante a mio parere come mezzo.

eccola

a differenza della mia cambia
il faro che non ha il foro per il contakm, il manubrio e qualcosaltro.
quindi come ti avevo detto metti belle foto(non col cellulare), cè da vedere la moto nei particolari.
poi ovvio che dipende dal prezzo se prenderla pure se gli mancano i pezzi.
quanto ti ha chiesto?
per l'aiuto
se eri laziale era gratis, ma essendo un cugino
diciamo un 5 euro a consiglio, mi pare possa andare.

comunque sono moto fuori dal comune, come le parcheggi, cè il capannello per vederle.
altro che le moto moderne, ci scoatti alla grande(ebbene si siamo tuttti un pò fanatici), e la cosa bella è che una passeggiata te la godi sul serio, tanto più di 70 all'ora non fanno

ecco,infatti a me sembrava non avesse il contakm,ma pensavo che magari io non ci avevo fatto caso...invece c'hai ragione te,non c'è.

sembra proprio identica aquella che hai postato,ma ha una sella (o meglio ormai il telaio di una sella) lunga. Che mi hai detto quindi non essere originale. é reperibile la sella originale? Si trova ai mercatini? Forse vado a Grosseto il 23/24 gennaio,mi date una foto per cercare la sella singola li tra i banchi?
grazie mille.

comunque io faccio la visura,dopo di che gli faccio un'offerta sul prezzo in base alla visura e poi qualche foto così vedete bene.

Er presidente vostro co 5 euro ce fa magnà tutti e 11 i giocatori in ritiro quer tirchiaccio!!!

Di che zona sei comunque?

ha il serbatoio a goccia o quello come quello di eolo?

sia sella che portapacchi si trovano rifatti, diciamo un 130€ per entrambi

mi pare,ma non ci metto la mano sul fuoco,che è come quello di eolo...

il fatto è che c'è pure cascato da giovane e quindi nella parte in cui si allarga c'ha un bozzo...quindi non ricordo benissimo...

perchè? che cambia?

quale dovrei avere?

hai mp.
se avesse il serbatoio a goccia, sarebbe ancora più bella, sono le prime serie, poi l'hanno messo come il mio.
questa è una 125 col serbatoio a goccia, tanto per fartelo vedere, non prendere in considerazione il resto della moto, anche se somiglia parecchio.

comunque
qui Link a pagina di Rpw.it sezione documentazione
ti scarichi i libretti di manutenzione e ricambi
cosi cominci a capire come funziona.
ragazzi vi saluto, oggi cè l'albero di natale da smontare
ci sentiamo stasera

mi pare che alcune delle prime 19 avessero quello a goccia del 125, ma non ci mettere la mano sul fuoco.
quello di eolo lo facevano sia in ferro che alluminio, la prossima volta che vai a vederla armati di macchina fotografica e calamita...

è de fero,confermo. (c'aveva la ruggine superficialmente)

serbatoio a goccia senza occhio cromato, ma secondo me non era questione di prima serie, perche' la mia e' un 19 **** e il serbatoio e' quello classico. per me la gilera terminati quelli a goccia a montato quello classici della sport con la felicita "all'epoca" dei compratori che avevano una moto simile alla sport

ma non può essere magari che è un discorso di praticità?

cioè a occhio sembra più grande quello della turismo di eolo.

Magari quindi lo hanno fatto perchè la "turismo" deve appunto viaggiare,mentre la "sport" deve essere più leggera e non importa fare tanti km,ma farli in poco tempo.

Può essere?

Magari ci hanno pensato dopo,o hanno visto che il serbatoio a goccia non dava la stessa impressione di uno più grande.

i serbatoio a goccia erano l'immagine di moto del decennio precedente... negli anni '50 si sono rinnovate e tutte le case li hanno abbandonati.
come ha detto dtram erano montati ancora sui primissimi modelli 19-xxx, probabilmente rimasuglio di magazzino, ma verniciati tutti in rosso, senza l'occhio cromato...

siccome qui ci sono pure vespisti d'epoca, metti un pò una foto della vespa del 57 faro basso.
Ho visto che ne parlavi nella corsia di accellerazione.

....ma non è il Forum Gilera ?? .....bè, le Vespa potete visionarle dall'altra parte....o no ?.....grazie, no OT, Signori....!!

vabbè sto topic è diventato ormai na chiacchierata tra me e Eolo,du foto je le posso pure mette,no?

comunque me pare sia del 57,il faro è basso,ma sinceramente non so proprio il modello preciso.

Mo te mando du foto pè email così magari me lo dici te


comunque stamattina sono andato a far fare la visura,dice che essendo d'epoca ci vorranno 3,4 giorni,possibile? O non je va de lavorà?

Ho pagato 13 euri. Co sta visura se vedrà tutto? Io sapevo che ce n'era un'altra,più costosa,con la quale vedevi davvero tutto. A me basterà sta visura da 13 euri?

allora magari la potrebbe mettere sulla community gilera, visto che ci mettiamo di tutto.
che ne dici?
è solo una foto, non trattiamo nello specifico, altrimenti ogni volta che si parla di un mezzo dovremmo saltare da un topic all'altro, è la burocrazia finirebbe per uccidere il piacere di fare quattro chiacchiere.