Salve a tutti sono nuovo del forum e abbastanza ignorante sulle gilera!
Due giorni fa ho acquistato una gilera 150 sport del 1957 con numero di telaio 197.... ho dei quesiti da chiedere a voi esperti: adesso ha il serbatoio bicolore rosso e nero ma non so se è originale cosi oppure tutto rosso; la marmitta è originale gilera ma non una silentium; non ha il contachilometri ma in teoria era un optional; ha la sella lunga e non il monoposto che a dir la verità mi piace di piu; ha il manubrio tipo cross e non so quale sia il suo origina...

se è una 197 è tutto ok tranne il manubrio..metti qualche foto ma dovrebbe essere così...
ps...è una sport 4° serie..l'ultima..

la 197 montava serbatoio con pance larghe e verniciato nero e rosso con filetto bianco, la sella è un'aquila biposto nella prima serie, dolomiti o giuliari (non ricordo) nella seconda serie, in pratica, quella tipo giubileo per intenderci.
il manubrio è quello della sport (difficile da trovare) con devio non incassato, il contachilometri era di serie, di solito era un veglia, in alternativa rolle,vdo o smith (marchiati gilera).
la marmitta deve essere una silentium cromata, con marchio gilera e silentium.
la seconda serie si differenzia dalla prima, oltre che nella sella, nell'introduzione del cavalletto laterale.
hai delle foto??????????????????????'

nessuna ha mai montato marmitta in alluminio?

le 197 non montavano più marmitta in alluminio, personalmente dubito anche fortemente che la potessero montare i preserie, la marmitta in alluminio era molto cara, e la serie 197 era nata per costare poco, se avessero duvuto farle fuori credo che le avrebboro montate sulle rossa super che è una serie parallela alle 197, moto già molto più care e con componenti più di pregio.
la marmitta in alluminio rendeva di più e aveva un suono molto migliore, peccato che l'hanno abbandonata, sinceramente, la silentium in confronto fa pena!

adesso faccio delle foto e le inserisco grazie

[img][/img]Link a pagina di Img2.imageshack.us
[img][/img]Link a pagina di Img169.imageshack.us

ciao a tutti in "teoria" ho messo le foto se gli date un'occhiata meglio
Se qualcuno sa anche dirmi dove posso trovare il manuale di manutenzione e uso grazie buona serata

Link a pagina di Rpw.it
ci sono diversi manuali, il tuo è quello per la rossa ovviamente, considera che le 150 come motore sono una l'evoluzione dell'altra, quindi molto simili.
la tua deve essere così


curiosità quanto l'hai pagata, ha i documenti in regola.?
quindi manca marmitta,manubrio completo,tagliavento sul parafango e ... poi lascio la parola agli esperti del modello
Quella marmitta in alluminio è buona per le gilera prima di questa, potresti scambiarla o venderla, magari sul forum cè qualcuno a cui interessa.

ecco.. adesso si anima la discussione.. cerchi in Al?

difatti io mi sono fermato alle cose certe

quindi se voglio iscriverla fmi con la marmitta che è su non passa?
comunque l'ho pagata 900 euro con targa- libretto- complementare tutto originale e la visura cancellazzione d'ufficio

a volte passano mezzi con pezzi non originali, ma sulla tua la cosa più visibile è il manubrio e il tagliavento.
forse le altre cose passano.
pure la molla sulla marmitta dovresti levarla.
una sistemata è d'obbligo, comunque poi l'fmi ti dice cio che non è conforme.

la tua cosè? un '57?
i cerchi devono essere in acciaio, almeno, dal '58 erano certamente in acciaio, sul '57, oggi han messo un'altra 197 con i cerchi in alluminio, magari sulle prime serie montavano quelli, chiedi anche tu al registro storico per esser più sicuro, magari loro hanno dati più dettagliati sulla produzione.
se monti i cerchi in ferro quelli son testimoniati dal mio libretto originale (ma datato '58), se no tieni quelli... non so che dirti... foto d'epoca non ne hai?
io avessi un conservato del 57 con i cerchi in alluminio, prima di levarli mi documenterei bene, ma è dura...

la mia è un '57 e anch'io ho i cerchi in alluminio e la marmitta in teoria non è mai stata sostituita, magari proverò a mandare una mail al registro storico con un paio di foto e chiedo loro cosa fare, il manubrio che è su adesso fa schifo e lo cambio volentieri ma la marmitta mi piace tanto! grazie delle risposte ne avrò bisogno ancora....

formichino è un'altro che ha un '57 conservato con marmitta in alluminio... tre prove sono un indizio, mi pare però che il registro storico non si sbottoni, già qualcuno aveva chiesto e gli avevano risposto che non risultavano 197-xxx con cerchi in alluminio e marmitta brevetto gilera...
a me pare strano che cambiassero i cerchi in ferro per quelli in alluminio, anzi, di solito succedeva al contrario visto le strade dell'epoca...
la marmitta potrebbe anche essere stata cambiata, dato che la Silentium fa pena e marcisce volentieri, in ogni caso è la terza gilera '57 in questa configurazione, quindi, prima di cambiare tutto aspetterei.
quella che ho restaurato io, mi pare fosse un fine '57 ed aveva già la configurazione giusta delle 197, sia nei cerchi che nella marmitta, di che mese è la tua?
se levi il coperchietto sul motore, trovi punzonato mese e anno.
controllo le foto di quella che ho fatto io e vi dico

quello del cambio cerchi anche a me risultava il contrario..nel senso..da al a fe..comunque anche io sulla turismo avevo dietro un cerchio in al..

ho guardato sulla visura e la mia è stata immatricolata in giugno del '57, comunque go mandato una mail al registro storico con foto e informazioni.
sapete piu o meno quanto ci mettono a rispondere?

io non so cosa dirvi, ma questo motore è montato su una 197 già in configurazione tradizionale, con silentium e cerchi in ferro

vedi tu, se vuoi possiamo confrontare l'intero numero di telaio per vedere quale è prima e quale dopo....

dopo provo a guardare dietro al coperchio del motore che data cè su la mia
La silentium e il manubrio montati su una 124 sport in teoria vanno anche sulla mia? perchè avrei già trovato qualche ricambio...

devi verificare il diametro del tubo della marmitta, forse è più piccola.
vedi anche se è destra o sinistra, la giubileo ce l'ha al contrario.
per il manubrio, metti delle foto....

Mi conviene andare dalla persona che ha questi ricambi e come hai detto provo a controllare le misure...
Conoscete qualche sito dove reperire pezzi di ricambio gilera, oppure bisogna girare solo i mercatini?
Scusate l'ignoranza come si toglie la catena? ho iniziato a smontare la moto e sono arrivato li per togliere il motore ma non so come estrarre correttamente la catena grazie

dovrebbe avere una maglia che è una falsa maglia...come una forcina...passala tutta...dovresti riconoscerla...

che ricambi ti servono?

il manubrio il clacson e il contachilometri di sicuro e in teoria la marmitta, sto aspettando che il registro storico rispondi alla mia mail per sapere se è originale con quella marmitta oppure no...


nota del moderatore (Scovolix) : messagi privati tramite mp. Grazie

il manubrio lo trovi solo ai mercatini, non è affatto facile da trovare e passa i 100€, per il clacson chiedi a Link a pagina di Nonsolomotoguzzi.com, vedi cos'altro ti occorre, tipo batteria ecc.
per la marmitta, la Silentium fatta bene ce l'ha solo Negro di Carmagnola.

non ci capisco piu niente...il registro storico ha risposto alla mia mail dicendomi che è tutto originale apparte il manubrio, che la moto è una sport del '57 quindi i cerchi sono giusti in lega e che la marmitta è originale, mi ha dato anche i codici colori nero lechler 90323 e rosso 8192-93... secondo voi è attendibile la risposta? non è che non mi fido ma un consiglio anche da parte vostra è ben accetto grazie

tanto per farti capire
a volte tra i vari modelli ci sono dei modelli di transizione che montano un pò di uno e un pò di un'altro,a volte montavano quello che avevano in magazzino, se avevano dei pezzi di un vecchio modello non è che li buttavano, ma li usavano comunque
però una prova fotografica sarebbe meglio.
anche perchè mi pare che il libretto di manutenzione dice ben altro, ecco digli questo, come mai sul libretto che sta qui....www
ce scritto B e voi mi dite A
e fatti mandare una foto dell'epoca, che poi posti sul forum, cosi se è come dicono loro ne sappiamo anche noi di più.
è caro amico, io ci ho messo 4 mesi per capire la mia moto, e comunque spezzo una lancia in favore del registro, sulla mia moto avevano ragione loro, ma questa non è una gara è solo sana voglia di trovare una verità che soddisfi tutti(che comunque a volte non è possibile).

il rosso quasi sicuramente è il 8192 e non il 8193.. il secondo è leggermente più scuro, colore della prima e seconda sport (18 181)

concordo appieno con eolo,e grazie della stima,solo una nota,il registro gilera ha un bagaglio sia d'esperienza che di documentazione,che e' quasi impossibile trovare altrove,i membri della commissione tecnica,sono i maggiori esperti in queste moto,anche perche' ci hanno lavorato sopra allora,e le restaurano,ricordo che l'rsg e' riconosciuto sia dalla casa madre che dalla fmi.
Anche in moto piu' recenti capitava di utilizzare cio' che si aveva in casa.
Comunque di stranezze ce ne sono sempre,conoscendo i "boys"dell'rsg,se ti hanno dato quel parere,hanno una buona esperienza per dirlo.
marco

purtroppo la casa madre di Gilera ha poco