Confermo le potenzialità di questa moto che ho provato diverse volte e che desidero moltissimo ( ancora u n anno di gavetta sul burgman).
Vorrei lanciare un messaggio: basta moto che cambiano livrea e componentistica ogni maledetti due-tre anni. La sv ha ottime potenzialità, un ottimo motore e un telaio sincero rimasti sostanzialmente inalterati nel tempo. Non bisogna farsi ingannare dall'aspetto , è perfetta sia x me che sono un principiante sia divertenti per gli esperti come ho potuto constatare. Sfatiamo tutti quegli assurdi miti che girano intorno alla sv ( la 1000 è introvabile..come se nn fosse mai esistita) e portiamola all'olimpo delle naked insieme alla monster 696 e la z750.

Proprio perfetta non direi...forse chi hai visto andare via non aveva un gran manico...ti posso garantire che se cominci a saperla usare come dico io...la metti in crisi velocemente...ok sulla moto onesta...nulla di più.

magari per chi è alle prime armi va anche bene...poi cominci a sentire la necessità di qualcosa di più...perchè sei arrivato al limite della moto...ma non al tuo

Non ti ho detto che non ci credo ... ma siccome mi pareva pareva tanto, ho postato il grafico su sv-italia, per avere qualche opinione in piu e in tanti hanno detto che non era possibile ... dicevano che al massimo con scarico prenderai 3 cv con la centralina mass 3/4 ....
Poi sono stati riportati vari grafici e quello piu "sballato" in alto era il tuo ...

E poi hai solo 2700 .... quindi il motore ancora si deve sciogliere perche è ancora in Rodaggio .... e di sicuro aumentera la cavalleria con il tempo .... ecco perche la cosa mi pare strana ...



Poi che ti devo di ... ti ho solo riportato le parole che mi hanno detto ... (ambasciator non porta pena ... !!!)

si 50 cv

ma per piacere

Ma sei sicuro che non ti abbia misurato all'albero e te invece hai inteso alla Ruota?

Allora potrebbe essere ....

Visto che ci sono parecchi...scettici
approfitto della discussione per riferire che la velocità massima che ho raggiunto con la
mia piccolina è stata di 244 Km/h rilevata con GPS ...e qualcosina stava ancora
salendo ma poi ho dovuto rallentare, Km/h + o - direi che dovrebbe arrivare a sfiorare i 250 Km/h...

Infine per tutti coloro che parlano del "limite della moto" e delle sue "possibilità" io posso
affermare che, al momento (la mia esperienza motociclistica come pilota ha archiviato solo circa 3000 Km), le "possibilità" ed i "limiti" della "mia" SV sono enormemente più lontani dei
miei limiti di pilota...

cambia gps

...Mi dispiace ma il mio GPS funziona alla perfezione
in auto a 140 Km/h di tachimetro, il GPS registrava 135 Km/h...verificato Giovedì mentre
andavo a Genova da Carpimoto...

contento te...mettiti dietro un R6 e poi ci dicci come è andata

Eh già...infatti un'R6 lanciata al massimo arriva solo a 245/250 Km/h vero?!?


Chi ha mai detto di riuscire a stare dietro ad un'R6 in velocità di punta???
Ma se un'R6 "standard" arriva ai 260 Km/h, come potrei anche solo immaginare di tenerne il passo???

Per favore che ne diresti di evitare di fare discorsi "a pippa" ...

Sui miglioramenti ottenuti su altre SV non posso esprimermi,
ma riguardo alla mia ti posso confermare tutto con certezza al 100%;
quando è stata fatta la prova al banco sono stati fatti 2 lanci ed entrambi hanno fornito
valori praticamente identici (se non ricordo male tra i due rilevamenti la differenza era
alla 2°cifra decimale, tipo 86.19 al 1°lancio e 86.14 al 2°lancio o qualcosa del genere);
inoltre ti posso assicurare che il banco era calibrato correttamente perchè dopo aver
fatto la prova sulla mia SV, è stata fatta la prova sul GSX-R1000 K4 di mio padre,
equipaggiata con silenziatore Race "Telco"(con i collettori originali), filtro aria "BMC" Race
e centralina G-Pack "Nikko", ed il risultato è stato di 152 Cv alla ruota ad 11000 rpm,
valore che rientra perfettamente nella norma con le modifiche eseguite (di serie questo
modello eroga 148 Cv alla ruota).

PS: Comunque anche se sono relativamente pochi, dopo 2700Km il motore non è più
in rodaggio, sicuramente dovrà finire di slegarsi completamente, ma il rodaggio già dopo
1500 Km è bello e finito e la potenza, se dovesse incrementarsi ulteriormente (cosa che non
credo), potrebbe farlo solo di decimi.

ma sei sicuro che ci fosse scritto 250??
mi paron tantini ma ci si può arrivare, alla fine hai quasi 90 cv...
se avevi abbastanza strada per lanciarti e condizioni favorevoli.....


comunque con gli appositi kit questa motina arriva oltre i 100 cv... naturalmente si ottiene alzando la cilindrata... e mantendedo una buona affidabilità...

se invece si lascia la stessa cilindrata e si sostituiscono le parti con pezzi più performanti e spinti..... bo.. chissà.... penso si possa andar sempre vicino ai 100 cv tenendola 650...

mi diverto proprio a leggere quello che scrivete...continuate pure


prendere 30 cv senza mettere mano sul motore? sull'sv? ahahahahahahaha


ma chi vi racconta queste cose?

Ecco i valori di tuo padre sembrano molto piu corretti ... un incremento di 4 CV con centralina e scarico ci puo stare, e è molto realistico.
Ma 15 cv non toccando la termica mi pare molto strano ... l'ho chiesto a molti e tutti compreso un meccano, mi hanno detto che senza toccare la termica è impossibile.
Poi ci sta tutto ... ma il dubbio rimane,
Gente che conosco per tirare fuori 15 Cv è intervenuta su camme e pistoni ... tirando fuori anche meno di 15 cv ....

Tipo ROSMOTO ... Link a pagina di Rosmoto.it
con il tuo solito motore per avere la potenza che dici di avere te deve modificare ....

lavorazione della testa e dei condotti, lo Stage 3 Dyno, la rettifica dei cilindri a 84 mm (694 cc) con l'adozione dei pistoni Wiseco, e la sostituzione degli asse a cammes di scarico. La potenza si aggira sui 85-87 cv alla ruota.

Dai un occhiata ai grafici ... e capirai il perche di questi dubbi ...

Link a pagina di Rosmoto.it

ma sai leggere???
Io ho detto che per ottenere incrementi di 25-30 Cv
"E'NECESSARIO METTERE LE MANI NEL MOTORE"...

Infatti sulla mia moto ho avuto "solo" 13 Cv in più e la cosa non mi sembra così
pazzescamente fuori dal normale...ma l'avete mai visto un motore elaborato sul serio
quanto riesce ad incrementare il valore di potenza massima???

Non so che dirti...tranne che sono certo di quello che ho visto e testato.
Comunque sulla moto di mio padre non c'è installata la centralina PCIII, ma solo il
G-Pack e questo non ha influenza sul valore di potenza massima, migliora solo l'erogazione

OK ... ma secondo te un meccanico come Ros ...
per raggiungere la tua stessa potenza perchè deve mettere mano al motore ?
E anche in modo pesante ....
Non credi che sia strano ?

io direi che è molto strano

mi diverto proprio a leggere quello che scrivete...continuate pure


prendere 30 cv senza mettere mano sul motore? sull'sv? ahahahahahahaha


ma chi vi racconta queste cose?

direi che il buon Ros usa il metodo più veloce di prender cavalli, alza la cilindrata

probabilmente così riesce a mantenete una buona longevità del motore, qui però bisognerebbe essere tecnici...cosa che io non sono minimamente
però non mi pare di scrivere fregnacce o cose irrealizzabili

tra i due metodi il piu veloce è quello di mav ... di sicuro !
E secondo te uno come Ros non ci ha pensato ? Ma dai ...

Ah, sulla velocità mach1 raggiunta dal nostro amico, con la nostra rapportatura non è raggiungibile
nemmeno in 6° a limitatore con la moto sul cavalletto

Sicurissimo, il GPS ha registrato 244 Km/h di velocità massima

nemmeno con il Mille li faccio in quinta tirado come un scemo a 9500giri

io non son invidioso le ho tutte e due....

Tenendo in considerazione poi che la svs è data per circa 208Km/h effettivi, ci sarebbe da chiedersi come sia possibile ottenere un incremento di 36Km/h con appena 18Cv.
Con 225 ti saresti reso più credibile

Vabbè, non proseguo oltre, non è il caso.