ti riferisci a me?

se te ti riferivi a me...no


la pensiamo uguale

Ma tu sei sempre qui???

Non dovresti prepararti per andare come pilota ai test SBK/SS di Imola del 15 e 16 Luglio???

Ragazzi, per favore, la smettete di fare a gara a chi è più dotato?!?!

Ok, Mav87 ha postato dati che lui ritiene attendibili e su cui ci mette la firma, dati che per altri sono invece fasulli? Bene! Siccome ognuno mi pare che sia irremovibile sulle sue convinzioni, direi che sia il caso di finirla qui con 'sta sindrome da "celodurismo" ed attenersi unicamente a postare commenti sensati e costruttivi, altrimenti astenersi prego!

Altrimenti si chiude il topic e fine.

Grazie della collaborazione.

siamo ragazzi...suvvia ci siamo lasciati solo prendere un po la mano

l'sv 650 k6 ha 73,66 ed è una delle poche moto che non perde cavalli nel trasferimento albero/ruota...almeno non come accade normalmente.

ho seguito con interesse la discussione, anche se diversi commenti mi sono sembrati tanto sterili quanto maleducati, e non vedo che problema ci sia nel fatto che mav ha guadagnato ben 13 cv senza metter mani al motore. sono tanti, possono sembrare esagerati, ma onestamente fino a prova contraria non vedo come si possa dire che sia una falsità.la velocità di 244 km/h è molto alta, ma la moto orignale è data a circa 240 km/h a 10.800 giri (in condizioni di prova neutre, quindi non su strada).

mi piacerebbe sapere anche quanto consuma la moto di mav con le modifiche che ha fatto e l'affidabilità se ci ha rimesso qualcosa oppure no

scusa...non voglio risultare maleducato...ma dove hai letto che l'sv originale fa i 240?

ma per piacere...

[OT] sicuramente sei di sv-italia [OT]

non l'ho letto.
ho preso la velocità massima dell'sv provata da alcune riviste on-line e siti specializzati (poco più di 210 km/h), ho fatto due conti tenendo presente alcune semplici leggi fisiche che insegnano i primi anni di scuole superiori ed il risultato si avvicina abbastanza

fai conto che un 10% su 210 km/h è la bellezza di 21 km/h in più...il 15% invece è addirittura 31,5 km/h in più.

quindi non necessariamente sono baggianate come tu pensi

cosè svitalia?

scherzi a parte...diciamo che l'sv segna di contakm...210?le viamo quello che te dici 10% e viene 189...mah

poi ognuno è libero di credere a ciò che vuole

Due punti da discutere:

1) La SV non è che non perde cavalli alla ruota, semplicemente per strani motivi (credo di concorrenza con il Bandit) ne dichiara meno di quanti siano effettivamente.
Se alla ruota ne hai 73 all'albero ne hai almeno 78.
Se guardi le prove di tutte le altre moto tranne la SV hanno una potenza alla ruota sempre inferiore e non di poco, poichè devono dichiarare di più per vendere di più.
Perchè non sia stato fatto anche sulla SV rimane un mistero...

2)Con un aumento di potenza di 13Cv riuscirai ad avere...bah 10Km/h di velocità di punta in più; man mano che la velocità aumenta la forza necessaria per vincere gli attriti è sempre maggiore, per questo a x% di potenza guadagnata non corrisponde la stessa percentuale di velocità guadagnata.
Un caso proprio la differenza tra SV1000 e 650 che è di circa 50Cv a cui corrispondono 30Km/h circa di velocità di punta di differenza.
Poi molto dipende anche dove li guadagni quei cavalli...

Il calcolo che hai fatto te del numero dei giri può essere reale solo in teoria: la SV ha la potenza massima a 9000rpm, dopo la coppia crolla e di conseguenza la potenza.

Grazie, almeno c'è qualcuno che non ha come "unico scopo vitale", dire che sparo ca***te...

Non è che l'SV non dissipa potenza nel trasferimento motore/ruota, questo non è fisicamente possibile, è solo che il valore di 73CV dell'SV650 K6 si riferisce alla potenza alla ruota, al motore infatti eroga 81 Cv, quindi la dissipazione di potenza, ovviamente, c'è

Comunque piantandola una volta per tutte di parlare di CV e Km/h (tanto chi mi vuol credere bene, chi non mi crede...pace...
tanto la moto è la mia ) ti rispondo che la mia SV con un pieno (17 litri) di Shell V-Power fa all'incirca 200 Km, quindi circa 11/12 Km/litro;

aggiungo che io in moto vado solo su percorsi di montagna (mai città, autostrada o uscite serali da "aperitivo"), con una guida votata esclusivamente alla ricerca di pieghe e puro divertimento senza il minimo interesse su quanta benza consuma, quando si accende la riserva .....
Mi fermo al distributore e rifaccio il pieno ...

Scusa ma non credo di aver capito ...

La tua SV di tachimetro segna "solo" 210Km/h???

PS: Non è assolutamente una presa in giro eh , è solo per sapere

la mia segna 210 come l'sv di qualunque altra persona che io conosco...e ne conosco parecchie...


figurati se me la prendo

MAv giuro non c'è l'ho con te

ma se in 2 anni non hai ancora fatto 3000km... forse sarebbe meglio che ogni tanto un aperitivo

e comunque..l'IDC nei tuoi confronti e d'obbligo

Questo è il secondo anno che vado in moto, l'ho presa il 1°settembre del 2007 ma ho iniziato ad andarci a Marzo del 2008 (all'incirca)

E comunque... , grazie...non ho comprato la moto per andarci il sabato sera per locali a fare il figo



PS: E che sarebbe "l'IDC"???

Indice Di Cazzata

spettacolare

la mia e arrivata anche a 218 km/h in austrada stando spalmato sul serbatoio (forse con vento favorevole e leggera discesa ) ho uno scarico mivv con dbkiller che come si sa non e proprio il tope altro fattore e il mio peso e di 140 Kg.......
forse se pesa 50 di kg riesce a prendere qualche km/h in piu......

Credo non intendesse questo. Però Mav, dai, 3000 km in una stagioen e mezza sono un po' pochi, non credi? Io sono quasi a 5000 da marzo ed a mio modo di vedere ne ho fatti molti meno di quelli che avrei voluto! Le moto vanno guidate di più e lucidate di meno secondo me!

La moto secondo me è un utilissimo mezzo di trasporto.. io la uso per andare al lavoro e senza dovrei svegliarmi un'ora prima.. poi è chiaro che il sabato e la domenica esce la passione e ci si gode un paio di belle curvette in montagna; ma non vedo cosa ci sia di male ad usare la moto quotidianamente e per ogni necessità...

Per l'esattezza peso 58 Kg...

Se ad uno piace non c'è assolutamente niente di male ad usare la moto come "mezzo di trasporto" per gli affari di tutti i giorni...
è solo che io non l'ho comprata per questo e secondo me allora sarebbe più comodo uno scooter, quello si che può essere considerato un semplice "mezzo di trasporto"

se cali altri 8 kg, arriverai a sfiorare i 260

Non voglio ulteriormente aumentare i dubbi ...
Però a volte i GPS prendono i granchi ... tipo sabato ho acceso il GPS con il programmino sport tracker che con il GPS tiene il tempo la velocita e l'altitudine.
Nei dati della velocità aveva scritto come volocità massima 248 ... cosa strana perche ho fatto un passo di montagna e la media era intorno ai 70 km/h ...
Magari anche il tuo ha "svisionato" ....

...Vedrò cosa posso fare ...

Poi magari arrivi ai 270 e voli via come una foglia al vento...leggeraleggera

Io e la mia SV (Magic ) siamo insieme da circa 3 mesi ed abbiamo percorso 2.000/2.500 km tutta strada di passo, mai percorsi cittadini, mai lungo mare, mai Bar d'i Fighèt

Prima di arrivare a "guidarla" ci ho percorso più di 20.000km (forse 24.000 ora non ricordo) come zavorrina e posso dire di conoscere abbastanza bene le sue potenzialità........qualche tempo fa ho provato a "tirarla" su una strada che per caratteristiche ed assenza di traffico mi consentiva di poterlo fare (potete parlare tranquillamente di beata incoscienza)...e sinceramente provare ad arrivare ai limiti con alle spalle non più di 3.000km m'ha lasciato più domande che certezze....

Sarà che per come la vedo io 2.500km mi sembrano così pochi per dire di conoscere fino in fondo la moto, me stessa e le possibili reazioni miei e sue in condizioni "limite"..... che tirare e provare son per me pensieri lontani lontani almeno per qualche altra migliaia di chilometri


Casomai vi farò sapere

aspettiamo

Io non sono qui per fare polemiche/insulti/porre dubbi/tirare senteze.

Ho qualche domanda su questo formidabile bicilindrico:
Ho letto bene la discussione e, a quanto pare, ciò che attesti e hai documentato essere vero è discusso da tutti gli altri possessori di SV 650.
Vorrei sapere con chiarezza quale procedimenti hai adoperato per montare tutti i pezzi (sempre che li abbia montati tu, alle volte ci si può rivolgere ad un meccanico ).
La moto ha dimostrato qualche perdita di affidabilità? Hai intenzione di fare qualche modifica alla ciclistica? O alla rapportatura?
Qualche post fa hai accennato alla SV come un bicilindrico come un motore con capacità inespresse, quali sono le cause, di cui sei a conoscenza, di questa inespressione?
Ah, infine, sei sicuro (mi pare fossi tu ad averlo affermato) che dopo i 9'000 RPM sia coppia che potenza crollano? Ho visto video dove portavano le SV fino ai 12'000RPM.

Spero tu ponga della pazienza davanti alle numerose domande poste da un inesperto come me.

Complimenti! ma che film era?